搭载混合动力 全新GT-R将于2017年上市
日产首席工程师Kazutoshi Mizuno在年初表示现款GT-R(代号R35)不会在未来五年换代，该车将继续获得升级。这意味着新一代GT-R(代号R36)将在2017年或者2018年上市销售。
Nissan GT-R R352007年年底在日本首发的GT-R超级跑车将拥有长达十年的生命周期，从另一个角度看，新一代GT-R将获得非常充裕的研发时间，其中最重要的研发项目是全新的高性能混合动力系统。混合动力系统已经在F1赛车中应用多年，使用混合动力的保时捷918 Spyder、迈凯轮P1和新一代法拉利Enzo也都不约而同的选择了混合动力。这是在各大市场不断提升排放和燃油经济性标准的情况下，各大超级跑车制造商不得已的选择。
虽然将采用混合动力系统改善经济性，但也能获得性能的提升，不仅是峰值马力和扭矩的进步，还将因此获得一套极为强大的四驱系统。电动机的瞬时扭矩输出，低转扭矩输出，控制自如的四驱系统对循迹性能的改善，低油耗对续航里程的提升等都非常值得期待。
Nissan GT-R R36据外媒报道，日产工程师对于GT-R的动力拥有两种不同选择。第一种是利用一台或者两台电动机与传统内燃机配搭增强性能表现，并能够提供动能回收系统。这种设计已经在2009年发布的英菲尼迪Essence概念车中有所展示，日产表示该概念车的峰值马力输出达到600 hp，但电池组带来的重量增长令工程师们感到非常失望。第二种选项是采用轻度混合动力系统，集成在变速箱内的电动机只作辅助动力使用，仅在需要时补强性能。为了获得更理想的燃油经济性，日产还将为新一代GT-R配备发动机自动起停控制系统和气缸休眠技术(可变排量系统)。
新一代GT-R的外形设计将是在现有基础上的进化，而不是全盘重新设计。R36的车身尺寸、车身比例和设计元素都将与现款车型接近，当然时尚性也不会输给同时代的竞争对手。新车的空气动力学设计将改善下压力和稳定性。(Kevin Lee)
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共1种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2012款日产GT-R 3.8T高配版 |
|---|---|
| 指导价(万) | 150.50 |
| 市场价(万) | 0.00 |
| 长宽高(mm) | 4670/1895/1370 |
| 轴距(mm) | 2780 |
| 排量(ml) | 3799 |
| 油耗(L/100KM) | 12.6 |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 |
| 变速器形式 | 双离合变速器 |
| 档位数(个) | 6 |
| 保修政策 | 3年/十万公里 |
制表：新浪汽车 |
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