增加日行灯 吉利全球鹰熊猫改款车型曝光
新浪汽车讯 挑战者层出不穷，但奇瑞QQ依然是国内A00级车型市场销量遥遥领先的领军车型。虽然QQ车型最为老迈，但胜在规模效益已经发挥，价格足够低廉，在对价格最为敏感的A00级市场，自然仍然力扛众多车型的竞争。
比亚迪F0是之前最有力的竞争者，但调整产能后，进一步强调车型品质，目前的销量也稳定在3000余台的级别。而吉利旗下车型一向都有些慢热，虽然吉利全球鹰的熊猫车型与比亚迪F0师出同门，都是模仿了丰田的AYGO车型，但熊猫车型在推出后，销量方面一直远远不及F0，不过吉利胜在稳健，如今熊猫车型的销量已经逐渐站稳3000辆的月销量，与比亚迪F0基本旗鼓相当。
而市场瞬息万变，在此期间，长安的奔奔mini又已经悄然超过比亚迪F0和全球鹰熊猫，坐上了自主品牌A00级车型销量的第二把交椅。不过明年奇瑞方面终于下定决心，对QQ进行升级换代。此前经历过多轮的小改设计，接下来将会发布的则是完全重新设计的新一代车型。更高的品质，也意味着原有的的低价优势可能会被抵消，能否延续现有优势还是一个未知数，也极有可能带来A00级车型市场的新一轮洗牌。
吉利年度小改款熊猫与此同时，比亚迪和吉利的现有车型也进入了改款阶段，当然都是基于现有车型的小幅升级。比亚迪F0在今年年中已经发布了改款车型，着重是增加了车内的中部空调出风口，以提升车型的实用性。而今日新近曝光的则是明年会推出的小改款吉利全球鹰熊猫车型。
吉利年度小改款熊猫改款的动作微乎其微，可以发现的仅仅是在前雾灯内侧增加了LED日间行车灯。与其他车型营造的灯带式日行灯不同，全球鹰熊猫继续走比较可爱的风格，日行灯由五颗LED灯珠组成，间距还被刻意拉得比较开，灯珠外圈有金属圆环装饰。除此之外，改款熊猫车型基本都没有什么变化，在其开发阶段，就比较注重实用性。过去F0所不具备的中部空调出风口，可升降的后排车窗，尾部雨刷等，在熊猫车型上都不存在这些问题，这也是相比之下，熊猫车型售价偏高的原因所在。
吉利年度小改款熊猫
吉利年度小改款熊猫
吉利年度小改款熊猫按照吉利的品牌策略，全球鹰旗下轿车都以GC系列命名。早期熊猫车型尾部并没有GC系列的标识，只是标注了排量信息和变速箱配置。而随着产品线策略的建立，熊猫车型以GC3的身份出现，尾部也有了类似“GC310-RV”这样的标注信息。后续吉利再次调整了熊猫车型的定位，从2010年下半年调整为GC2车型，与之对应的跨界版熊猫被命名为GX2车型。而原有的GC3命名则留给了大改款的吉利自由舰车型。因此现在量产的熊猫车型，尾部也会是GC210-RV、GC213-RV的字样，代表的是GC2系列的1.0L和1.3L排量的两厢轿车。
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共11种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2010款熊猫1.0L手动标准型 | 2010款熊猫1.0L手动舒适型 | 2010款熊猫1.5L自动爱她版尊贵型 | 2011款熊猫双色车1.5L自动爱她版无敌型 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 3.78 | 4.38 | 6.28 | 6.98 |
| 市场价(万) | 3.69 | 4.34 | 6.28 | 6.98 |
| 长宽高(mm) | 3598/1630/1465 | 3598/1630/1465 | 3598/1630/1465 | 3598/1630/1465 |
| 轴距(mm) | 2340 | 2340 | 2340 | 2340 |
| 排量(ml) | 997 | 997 | 1498 | 1498 |
| 油耗(L/100KM) | 3.9 | 7.3 | 4.0 | 11.5 |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 | 国4 | 国4 | 国4 |
| 变速器形式 | 手动变速器 | 手动变速器 | 自动变速器 | 自动变速器 |
| 档位数(个) | 5 | 5 | 4 | 4 |
| 保修政策 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 |
制表：新浪汽车 |
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