11月销量超1.2万辆 风骏皮卡唱响最强音
今年以来，国内商用车竞争空前激烈，无论是加快新车上市步伐，还是掀起价格战高潮，国内车企可谓使出浑身解数以维持自己的市场份额。然而，谁更能赢得消费者信赖，谁才能笑到最后？销量数据最能说明问题，风骏皮卡11月销售达12755辆，领先第二名2倍多，而且，皮卡实现环比增长14%，同比增长13.2%，成为皮卡行业少有正增长企业。
继续把持市场头把交椅
乘用车一直都是国内车企竞争的重点，但随着国内购车者的消费观念及转变，商用车尤其是皮卡在整个车市中的比重也逐渐加大，包括日产、福田等各大汽车厂商在这块市场展开了白热化的较量。而自去年5月风骏5(配置 图库 口碑)推出ABS版本以来，风骏皮卡再一次扩大了市场份额，成为该细分市场实至名归的最强者。来自乘联会的数据显示，今年前11个月，风骏皮卡销售近13万辆，同比增长超过10%，占到皮卡行业近3成，独占鳌头，而这种销量很多畅销轿车都无法达到。
下半年，迫于市场和政策的种种压力，皮卡市场增速同比小幅下降，再加上新的政策刺激影响，2012年中国皮卡市场增速出现同比下降，但风骏皮卡凭借自身的优势，不仅没有下滑，而且增加幅度双双达到两位数，在传统的中西部省份皮卡市场比重将进一步提高，继续把持着皮卡市场的头把交易。
满足用户需求是制胜法宝
如今，国内购车者正变得越来越理性，随着通用、大众的皮卡产品已经或准备参与市场竞争，可以想象，这个市场将更加在此背景下，只有牢牢把握市场机会，满足消费者内在需求，才能在变化多端、竞争非常激烈的车市立于不败之地。
作为皮卡行业的代表车型，风骏皮卡凭借超凡卓越的品质、低油耗、拉货多、安全性高引领者皮卡市场发展。
长城汽车皮卡相关负责人表示：皮卡市场增长的内在动力在于其产品功能属性与各类消费群体的需求达到了平衡，相比于轿车，风骏5有承载性和通过性的优点，相比于轻卡和微卡它有安全性和驾乘舒适性的优点。
而今年新推出的ABS版本的风骏5，更是在安全标准走在了整个皮卡行业的前列。长城风骏标配的ABS是德国博世8.0版的ABS+EBD系统，循环时间减小到5毫秒，每秒钟可实现最高200次制动调节，反应更迅捷，具有信号更准确、踏板噪音更低、性能更稳定、使用寿命更长等特点。而作为配合ABS提高制动稳定性的电子制动力分配EBD，可以自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，有效缩短制动距离。
尤其是最近频繁的降雨天气，地面由于湿滑导致附着力下降，车辆容易发生侧滑及甩尾。这时，一辆配有ABS+EBD的皮卡就显得十分重要了。目前，北方陆续开始下雪，ABS+EBD的作用就发挥得更加淋漓尽致了。
一位购买换代升级风骏5的皮卡车主表示：“皮卡在安全配置上的轿车化，不仅为我在工作中增加了行车的安全系数，也为我与家人一起出去旅游休闲时提供了可靠的安全保障，可以更安心的享受生活。”
对于风骏皮卡未来的发展规划，风骏皮卡负责人表示，未来将会根据消费者和市场的需求，应用在轿车上的高端安全配置ESP将会在后期的风骏产品规划里作部署和安排。一个品牌优势的建立需要很长时间，绝非一朝一夕。只有把产品、品质做好，对客户负责，才能最终赢得消费者的信赖。
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共3种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 风骏5 2.4 | 风骏5 2.5 | 风骏5 2.8 |
|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| 市场价(万) | 0.00 | 0.00 | 7.78 |
| 长宽高(mm) | 5320/1800/1730 | 5320/1800/1730 | 5320/1800/1730 |
| 轴距(mm) | 3350 | 3350 | 3350 |
| 排量(ml) | 2400 | 2500 | 2800 |
| 油耗(L/100KM) | 16.6 | 12.0 | 8.6 |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 | 国4 | 国4 |
| 变速器形式 | 手动变速器 | 手动变速器 | 手动变速器 |
| 档位数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 保修政策 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 |
制表：新浪汽车 |
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