第七代高尔夫获Euro-NCAP五星安全评级
第七代高尔夫获Euro-NCAP五星安全评级车身形式 五门掀背
制造年份 2012年
整备质量 1205千克
车型分类 小型家用车
Euro-NCAP评级 ★★★★★
安全设备：带拉力限制功能的前排预紧式安全带、带拉力限制功能的后排安全带、驾驶员正面安全气囊、副驾驶正面安全气囊、侧面安全气囊、侧面安全气帘、驾驶员膝部安全气囊、车身稳定控制系统、前排座椅安全带未系提醒、后排座椅安全带未系提醒(选装)
第七代高尔夫获Euro-NCAP五星安全评级成人安全保护评价
成人保护 34分(满分36) 94%
正面碰撞：15.9分 侧面障碍壁碰撞：8.0分 侧面障碍杆碰撞：6.8分 车尾碰撞：3.3分
高尔夫的驾驶舱在正面碰撞测试中仍然保持稳固，变形量在合理范围内。副驾驶席碰撞测试假人录得的数据显示，高尔夫对副驾驶席各个部位的保护都能获得最佳评级。除了左小腿被评定为“可以接受”外，高尔夫对驾驶席其它部位的保护也被评定为最佳。对于不同体型，选择不同座椅调节位置的驾乘者，高尔夫也能提供良好的保护。在侧面障碍壁碰撞测试中，高尔夫对身体各个部位的保护都被评定为最佳。在要求更加苛刻的侧面障碍杆碰撞测试中，肋骨变形量数据显示高尔夫对于胸腔的保护被评定为“勉强接受”，对腹部的保护被评定为“可以接受”。在追尾模拟碰撞测试中，高尔夫的前排座椅能够对颈部形成良好的保护，有效防止颈椎过度屈伸，被评定为最佳。
第七代高尔夫获Euro-NCAP五星安全评级儿童安全保护评价
儿童保护 44分(满分49) 89%
18月儿童：16.6分 3岁儿童：18.0分 车辆评估：9.0分
碰撞负载数据显示，高尔夫对3岁儿童的保护获得Euro-NCAP满分评级。在正面碰撞测试中的向前移动量在合理范围内，没有超过评测标准值。在侧面障碍壁碰撞测试中，3岁和18月大的两个碰撞测试假人的晃动量都得到安全座椅的有效约束，头部碰撞到车身部件的可能性较小。副驾驶席安全气囊可以关闭，从而准许在副驾驶席向后安放儿童安全座椅。并且副驾驶席安全气囊工作状态信息能够向驾驶者清晰展现，因此获得加分。在副驾驶席向后放置儿童安全座椅之前需要首先关闭副驾驶席正面安全气囊的警示标识清晰醒目。
第七代高尔夫获Euro-NCAP五星安全评级行人安全保护评价
行人保护 24分(满分36) 65%
头部：14.8分 臀部：2.8分 腿部：6.0分
前保险杠对行人腿部的保护获得最高分，发动机盖前沿的整块区域都被评定为“勉强接受”。在发动机盖上可能撞击到儿童行人的大部分区域，都获得好评，但两侧表现较差。在可能撞击到成人行人头部的区域，大部分都被评价为“勉强接受”和“差”。
第七代高尔夫获Euro-NCAP五星安全评级安全辅助装置评分
安全辅助 5分(满分7) 71%
限速功能：0.0分 车身稳定控制：3.0分 安全带提示：2.0分
车身稳定控制系统被作为高尔夫的全系标配，成功通过测试。未系安全带警示系统被作为前排座椅的标准配置。高尔夫可配备限速功能，但没有获得评分，因为大众仅将其作为选装配置。(Kevin Lee)
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共10种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2012款高尔夫1.6L手动时尚型 | 2012款高尔夫1.6L手动舒适型 | 2012款高尔夫1.4T自动豪华型 | 2012款高尔夫GTI 2.0T自动 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 11.89 | 12.68 | 16.78 | 23.58 |
| 市场价(万) | 12.04 | 12.73 | 16.90 | 23.58 |
| 长宽高(mm) | 4199/1786/1479 | 4199/1786/1479 | 4199/1786/1479 | 4213/1786/1469 |
| 轴距(mm) | 2578 | 2578 | 2578 | 2578 |
| 排量(ml) | 1598 | 1598 | 1390 | 1984 |
| 油耗(L/100KM) | 9.4 | 7.3 | 7.4 | 9.8 |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 | 国4 | 国4 | 国4 |
| 变速器形式 | 手动变速器 | 手动变速器 | 双离合变速器 | 双离合变速器 |
| 档位数(个) | 5 | 5 | 7 | 6 |
| 保修政策 | 2年/6万公里 | 2年/6万公里 | 2年/6万公里 | 2年/6万公里 |
制表：新浪汽车 |
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