丰田开发最新行车安全辅助系统明年使用

http://auto.sina.com.cn 2012年11月23日 10:26 字号：大中小

　　丰田汽车(Toyota)针对安全驾驶主题又有了新的研究。这项有关行车安全的新技术包括车侧雷达感应(Intelligent clearance sonar)和行车起步辅助控制系统(Drive start control)两者的整合，从而有望降低人们在目前安全事故较多的停车入库和等待时车距保持与再次起步时所发生的事故。

丰田开发最新行车安全辅助系统

　　据悉，搭载该项技术后，在声纳系统或雷达的智能感应下，即使在停车入库时或者等红绿灯再次起步时误将油门当作刹车误踩时，汽车会自动避免发生碰撞，在高速路上则会避免由于人的来不及反映而产生的追尾现象。

有望降低人们在目前安全事故较多的停车入库和等待时车距保持与再次起步时所发生的事故

　　根据统计数据显示，全年中有大约30%的小事故发生于十字路口或者都市立交桥上车辆的起步-停车-再起步的时候，同时另有统计显示有将近八成的刮蹭事故发生在停车场和停车入位的时候。虽然高档车型一直在追求较为先进的倒车影像系统，但是影像系统的显示盲区仍然不可避免，特别是在狭小区域的停车场附近由于紧张而误踩油门的事故比比皆是。因此丰田汽车决定投入研发新的行车安全辅助系统以降低人们在这类驾驶方面的事故发生率。

车侧雷达感应系统

　　为有效降低驾驶时无法兼顾后方路况和车辆侧面车距保持上的盲区，丰田投入车侧雷达感应(Intelligent clearance sonar)，在目前较为普遍的车侧雷达和影像的基础上进一步将停车辅助雷达预警与起步辅助系统结合。当车辆进入理想的停车距离时，行车起步辅助控制系统(Drive start control)将会自动监控驾驶人的方向盘和油门及刹车状态的准确操作，并且能在1.8米、时速40公里/小时的范围内自动刹车将车停住，最大限度的避免由于油门误踩所导致的追尾和刮蹭等事故。

效降低驾驶时无法兼顾后方路况和车辆侧面车距保持上的盲区

　　同时地下车库的停车入位收到两边车辆和车库柱子的影响，同时由于整个过程中需要将车辆的角度来一个90度的大转弯，而且在整个过程中有着长达5秒以上的视觉盲区，大部分人都会发生车辆车身、后视镜、尾灯、保险杠等方面的损坏。同时在高度紧张的情况下更易发生档位、油门的等误操作的发生概率将会比正常情况提升4倍之余。

　　据悉，丰田的这项新技术将会在明年开始正式测试，最快将会于明年下半年开始在丰田全系新款车型上正式搭载。(编译/xiaoqqq)