展望法拉利新一代旗舰超跑 13年春亮相
法拉利新一代旗舰的研发工作已经接近尾声，新车将在明年春季发布。这辆Enzo继任者的研发代号为F150，峰值马力输出将高达800 bhp，而整备质量仅有1100千克。正如跃马所说，这是一辆符合街车要求的赛道用车。
展望法拉利新一代旗舰超跑 13年春亮相相对于即将出炉的英国超跑迈凯轮P1，这具大量使用碳纤维复合材料的意大利艺术品更加锋芒毕露。从激进的驾驶席设计到精密的主动式空气动力学套件，令其驾驶感受更像一辆公路版的F1战车。新车的售价信息当前还没有准确消息，但可以肯定的F150不会低于80万英镑(约合人民币794万元)。
以法拉利Enzo为基础打造的赛道用车FXX将成为F150的设计蓝本。2007年推出的Millechili概念车(仅重1000千克)则在轻量化技术上为新车的研发指明了方向。F150的单体壳碳纤维座舱仅重70千克(相比Enzo轻了20%)，动力系统由一台V12发动机、小型电动机和锂离子电池组组成。
展望法拉利新一代旗舰超跑 13年春亮相6.3升V12发动机源自F12(731 bhp)，至于法拉利工程师将其调校到什么层次还没有可靠的消息，预计最大马力将超过750 bhp。电动机的最大马力和扭矩输出预计将分别达到100 bhp和200 Ib-ft(约合271 Nm)。
虽然F150不能提供纯电动模式，但法拉利首席执行官Amedeo Felisa表示这套Hy-KERS混合动力系统能够提升F150的性能，0-125 mph(约合201 km/h)加速时间将缩减10%。二氧化碳排放将比V12传统动力低四成。Felisa还透露说这台作为辅助动力的电动机将与扭矩定向传送系统结合。
新车的车门开启方式与现款Enzo相似，车门铰链将位于碳纤维单体壳车身的车顶。与F1赛车相同，座椅是不能调整的，并将根据买家的身材量身定做。坐姿也与赛车相似，身子的倾斜度较小，双腿几乎与地面平行。控制踏板和方向盘都可以调整位置，大部分的控制旋钮被集中在方向盘上，这也是典型的F1设计风格，据说这种设计将为F150瘦身90千克。
V12发动机采用中置布局，位于后轴靠前的位置。全新研发的双离合器变速箱和差速器准许将传动系放得更低，曲轴的布置高度可以略低于后轮中心。电池组被安放在驾驶席之后，也处于较低的位置。通过这些措施尽可能降低F150的重心。
展望法拉利新一代旗舰超跑 13年春亮相预计法拉利F150的外形设计将深受F1赛车的影响，必定极具感染力。预计前轮之间的车身会设计得非常低矮，从发动机盖引出的线条绕过玻璃泡似的驾驶舱之后，流向散热腮和后翼子板上的进风口。谍照中的F150采用长长的车尾，透明发动机舱盖几乎延伸到了最尾端，从后45度看上去将非常流畅。(Kevin Lee)
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