有增无减 试驾北京奔驰GLK300 4MATIC
北京奔驰GLK300 4MA TIC
车厢呈现出简洁有力的科技感。
采用新世代奔驰惯用的换挡设计。
后座的空间和乘坐舒适性均提升。
后尾灯采用水平排列的LED灯组。
奔驰在推出了ML级这一产品后，凭籍都市豪华SUV鼻祖的称号在市场上大获成功。为进一步拓展细分市场的占有率，奔驰在2008年推出了GLK级，以更小的车型开拓了另一个紧凑型都市豪华SUV市场，并受到了众多支持。为了延续产品魅力，奔驰在2012年迎来中期改款的GLK级，并同步引入北京奔驰国产。
外观 粗犷动感+精致加分
中期改款的北京奔驰GLK300，外观变动并不大，依然维持了原本粗犷且充满动感的整体形象。
新GLK300在头灯方面参考了全新ML、CLS、B级等新世代奔驰车型的设计元素，描绘出一幅接近统一的新家族脸谱。而在外观上的一些小修饰，也让这辆新车看起来更为精致，进一步强化了原本就相当浓厚的运动感。
相比旧款，新GLK300对前进气格栅与保险杆的大小比例进行重新搭配调整，标准配置LED日间行车灯、后尾灯搭配水平排列的LED灯组以及后保险杠线条增加镀铬条装饰，通过这些改变使得新车的豪华气质有所提升，也让产品精致感加分。
内装 豪华优化+实用巧思
内装方面，新GLK300精益求精的铺陈手法，也清楚表达了这辆新车所希望传达给驾乘者的运动跑格。与此同时，在设计上也兼顾了日常使用的机能性，通过一些实用的巧思，让乘客更能轻松享受旅程。
延续外观的设计走向，大面积黑色基调的桃木饰板搭配大量的高亮度镀铬饰件，让新GLK300的车厢呈现出简洁有力的科技感。同时，中控台各项控制开关排列井然有序，在使用就手度上表现不错，展现出德国人重实用的思维。
通过中期改款，新GLK300采用新世代奔驰轿车惯用的换挡设计，从而节省了中控台下方换挡杆的位置，增加了一个带有百叶滑盖的储物盒。与此同时，前排中央扶手箱内增加了USB接口；空调出风口改为镀铬的圆形口；方向盘更换上了全新的三辐式样，并增添了换挡拨片。此外，新车仪表盘中央的小液晶屏由单色升级为彩色，原时尚型和动感型中控台上方的小尺寸液晶屏变为5.8英寸彩屏，而豪华型上更采用了高精度的7英寸液晶屏，分辨率可达800×480。
乘用空间方面，在车身尺寸保持不变的情况下，原厂工程师通过对新车后排座椅的造型优化，使得后排乘客的腿部空间大约增加了4cm，此外，依据国人需求，新GLK300的座椅皮质也较旧款变软了很多。可以说，更加精致化和人性化的内装设计，进一步提升了新GLK300车内的价值感和乘坐舒适性。
科技配置一直是奔驰的拿手好戏，此次中期改款的新GLK300也不例外，新车配备了不少以往只出现在S级和E级的高科技配置，如自适应制动器带有上坡起步辅助、Hold功能以及自动烘干功能、ESP集成胎压监测报警功能、预防性安全系统辅以注意力警示系统，以及操控系统带有可调减震动系统。
动力 轻快灵敏+颇具韧性
这次试驾的新GLK300依然搭载原先那具排量3.0升的V6汽油引擎，拥有170kW/6000rpm最大功率输出和300N·m/2500-5000rpm的最大扭力。这具引擎优秀的输出表现不只在表面数字上，实际驾驶时也让人大呼畅快。在低转速时，新车就有足够充沛的扭力，随着车速不断提升，引擎反应逐渐变成了一种有韧性的性格。在时速超过100km/h之后，仍能保持一定的加速能力，深踩油门，耳旁传来V6引擎的迷人怒吼，动力也立刻涌现，时速指针也随之不断攀升。特别是在市区走走停停之间，一点也不觉得新车1.83吨的车重会带来任何负担。相反，轻快、灵敏的油门反应，让新GLK300开起来不像是一辆颇有份量的SUV，反倒有一种接近两厢掀背车的灵活。
与之搭配的那具7G-TronicPlus七前速变速箱是原7G-Tronic的升级版，这具新变速箱针对不同诉求，为驾驶者提供了3种驾驶模式选择，分别是
E经济模式、S运动模式和M手动模式。特别是在S运动模式下，发动机转速能够一直保持在最大扭矩的输出区间，提升驾驶乐趣。
操控 都市驾趣+畅快越野
在与自家老大哥ML级同样的造车理念下，新GLK300在一般道路的操控表现可算可圈可点，虽然车身重心较高，但却拥有接近奔驰C级轿车般的畅快驾驭感。这次原厂安排的试驾路线，除了有高速路段之外，也有崎岖狭窄的山路小径，更有轻度越野场地，让我们可以尽情体验到奔驰4MATIC四驱系统的出色表现。
重度越野难负重任，我们可以交给奔驰G500；不过要应付轻度越野的场合，GLK300已足够。新GLK300经升级后的4MATIC四驱系统在面对复杂的越野路况时简单而有效，这套全时四驱系统中央为多片离合器式限滑差速器，能将动力以45：55分配到前后轴。同时，在一侧车轮因轴交叉离地或抓地力不足产生打滑空转时，4ETS电子牵引力控制系统会对该侧车轮进行制动，以保证动力的有效输出并最终脱困。
刘俊：内装跟外观的细节变动，让北京奔驰新GLK300的产品魅力也跟着提升。虽然新车的动力系统没有令人眼前一亮的改变，但实际驾驶感上，新GLK300也能做到令人满意。可以说，这辆强调都市驾驶乐趣的紧凑型豪华SUV，中期改款之后的市场竞争力有增无减。
采写、摄影：南都首席试车手 刘俊
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共3种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2013款奔驰GLK300 4MATIC 动感型 | 2013款奔驰GLK300 4MATIC 时尚型 | 2013款奔驰GLK300 4MATIC 豪华型 |
|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 41.80 | 48.50 | 55.80 |
| 市场价(万) | 40.80 | 46.00 | 52.30 |
| 长宽高(mm) | 4528/1840/1691 | 4528/1840/1691 | 4528/1840/1691 |
| 轴距(mm) | 2755 | 2755 | 2755 |
| 排量(ml) | 2996 | 2996 | 2996 |
| 油耗(L/100KM) | --- | --- | --- |
| 排放标准 (L/100KM) | 欧4 | 欧4 | 欧4 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
| 档位数(个) | 7 | 7 | 7 |
| 保修政策 | 3年不限公里 | 3年不限公里 | 3年不限公里 |
制表：新浪汽车 |
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