在准备买车的人群中，有这样一部分人，他们或刚步入社会、或刚组建家庭，羽翼尚未丰满，经济实力也比较有限，所以车辆的使用费用就成为了这部分人关注的重点。为此我们挑选出了夏利新N3和新奥拓这两款车，从买车后的使用费用上来进行对比，看看谁更省钱。

　　一、油耗对比

　　夏利新N3搭载了1.0L排量的中国一汽CA3GA2发动机。这台发动机采用齿带传动、双顶置凸轮轴，平面直接驱动、每缸四气门结构。优化设计的高流量系数进排气道和优化的凸轮型线，达到了高速大功率的输出，同时采用长进气歧管，提高了中低速扭矩。最大功率和最大扭矩分别达到了48KW和89Nm。相对老款，分别提高18%和16%，而最低油耗率却降低了3.5%。在油耗方面，根据我们采访的3位网友车主的反馈，市区行驶平均油耗大约在每百公里5.8L上下，也就是说车主每行驶2万公里需要花费8100元左右。

　　新奥拓换上了1.0L排量的K10B三缸全铝发动机，最大功率52kw/6200rpm，最大扭矩92Nm/2500-3500rpm，驱动1吨左右的新奥拓并不费力。在同级别中，这台发动机的技术含量也很高，双顶置凸轮轴，每缸四气门，全铝合金缸体等都是它的亮点。在油耗方面，新奥拓在市区行驶百公里油耗约为6.3L，按照家用车每年行驶2万公里来计算，每年共需花费油费8400元左右。

　　由于夏利新N3使用了全新CA3GA2三缸12气门发动机，并且轮胎宽度较窄，为165mm，而新奥拓虽轮胎宽度更窄为155mm，但其发动机排量更大，所以夏利新N3要比新奥拓更加省油，每两万公里可以节省下200元左右。

　　二、保养费用对比：

　　在日后的使用过程当中，除了油耗费用必须涉及到的就是定期维护费用，下面是我们根据北京地区4S店提供的价格，统计出来的两款车的耗损零件价格：

　　从表格中看新奥拓只有在机油和变速箱油方面的价格明显超出夏利新N3一个等级，但在其余配件方面两车基本持平，价格差只在十几元钱之间，而变速箱油的更换里程少则也要到4万公里，不属于平时的定期消耗，所以在这个问题上，二者的差别并不明显。

　　夏利新N3的质保期为1年或2万公里。常规保养周期定为每5000公里一次，首保在购车后行驶1000公里或一个月进行，二保5000公里时进行。假设一年跑2万公里，则需要保养四次。前三次都为常规保养(只更换机油机滤)，一次130元、一次139元交替进行。第四次保养(更换机油机滤+空滤+空调滤芯)为167元；如此一个周期往复。另外4万公里保养时需要更换刹车油和变速箱油，保养价格为100元，那么2年/4万公里总费用大概需要870元左右，平均一年为430元左右。

　　新奥拓的质保期为3年10万公里，每5000公里做一次小保养，首次保养免费，而每4万公里做一次大保养。其中小保养项目有：更换机油、机滤，包含工时费在内后共需173元。在4万公里大保养时需要花费材料费559元，总费用略高于夏利新N3。

　　小保养价格夏利新N3为130元，新奥拓为173元，相差43元，夏利新N3的维修保养价格要更便宜；而在大保养时夏利新N3也是更便宜一些。总体来看，小车的养护费用基本都不会太高。

　　三、服务网络调查

　　最后是我们关于对售后服务网络的调查，具体说来就是在每座城市里分别有多少家4S店，完善的售后网络可以给消费者提供极大的方便，尤其是对于初次购车的消费者，在没有任何用车经验的情况下，完善的售后网络会在救援、保险、维护的多方面显示出强大的优势，从而给车主带来意想不到的便捷。

　　我们选择了北京、天津、广州3地做调查，其结果如下：

　　从表格中我们不难看出，夏利新N3比新奥拓在北京的4S店数量多一些，在天津由于具有主场的优势，夏利新N3有20家4S店，而新奥拓只有4家。除此之外，在华南市场上如广州，两款车型的4S店都比较少，新奥拓只比夏利新N3多1家。

　　总结：

　　两款微车对比完成后，我们不难发现，其实它们在价位上差不多，无论是油耗水平还是维护费用，也相差都不多。如果单从日后的使用费用上来计算，很难分出高下。不过，根据车型口碑与销售状况来看，我们更加倾向于夏利新N3，因为它更加成熟，持续的热销状态，在未来必然会拥有庞大的保有量，这无疑让用户使用起来更加安心。