外观小改 一汽马自达M8搭睿翼引擎(谍照)
虽然马自达8的新款车型要等到年底才能看到，但这款销量一直不错的中大型MPV却已被揭开神秘的面纱。新车型较现款在外观方面变化十分有限，而在动力部分换装的睿翼发动机可以说是新车最大的看点，性能表现上也得到了一定程度的提升。
换搭睿翼2.5L引擎 调教有所区别
改款后的马自达8车型将采用现款睿翼所搭载的2.5L自然吸气发动机，其最大输出功率为12千瓦，可以看出在调教方面与睿翼有所不同，而相比现款的2.3L发动机性能进一步得到提升。传动系统方面，新款将采用5速手自一体变速器替代现款的4速手自一体变速器，使得新车在操控和油耗方面更具优势。
外形变化十分有限 保留现款风格
在外形方面的调整将不会成为马自达8改款的重点，新车很完整的保留了现款车型大气典雅的设计风格。大尺寸下进气格栅依旧融入了大量的镀铬装饰元素，不过这只会出现在高配车型上。而在高、低配车型方面后者将没有雾灯部分的设计，在售价上也将更为低廉。
同前脸一样，新马自达8的尾部也几乎没有明显变化。尾部牌照处的镀铬饰条依旧采用大尺寸设计，而在尾灯部分内部结构上进行了一些调整，而这样的调整基本上也不会成为一个卖点。此外马自达8依旧采用7座设计，更好的彰显了实用性方面的优势。
马自达8的改款车型将动力调整作为了重点，这也从侧面反映出市场中消费者对于其动力上的需求。而在外观上可以说马自达8已经非常成功，而马自达全新的家族前脸也没有在这次改款中出现。（网通社 2012年10月12日 北京报道）
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详情>>深度试车—马自达8
- 加速（0-100公里/小时）：11.29秒
- 刹车（100-0公里/小时）：42.4米
- 实测油耗（升/100公里）：11.1升
优点：外观大气又低调，内部空间宽敞且灵活多变
缺点：变速箱档位略少，2.3L排量的发动机仅仅够用
愉悦指数性价比指数专业车手点评
点评：号称无敌第二排的马自达8，第三排就有一些局促了，操控性上对于一款MPV来说还是非常不错的，转向和底盘调教都比较轻盈。2.3L的发动机配4速自 ...
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共3种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2011款马自达8精英版 | 2011款马自达8尊贵版 | 2011款马自达8至尊版 |
|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 21.98 | 23.58 | 24.98 |
| 市场价(万) | 22.28 | 23.83 | 25.03 |
| 长宽高(mm) | 4860/1852/1685 | 4860/1852/1685 | 4860/1852/1685 |
| 轴距(mm) | 2950 | 2950 | 2950 |
| 排量(ml) | 2261 | 2261 | 2261 |
| 油耗(L/100KM) | 9.1 | 10.8 | 11.9 |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 | 国4 | 国4 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
| 档位数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 保修政策 | 3年或10万公里 | 3年或10万公里 | 3年或10万公里 |
制表：新浪汽车 |
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