明年国产Yeti和Mission L
7月4日，上海大众斯柯达在上海举行五周年庆典。在回顾过往五年取得成绩的同时，也公布其未来的发展战略。根据该战略，斯柯达将不断在华导入全新车型，并进一步扩大产能，加速拓展渠道，明年国产两款新车，争取年销量达到50万辆，占到斯柯达全球市场销量的40%。 在华销量占全球1/4
自2007年推出首款车型至今，上海大众斯柯达在5年的时间里所取得的成绩颇为瞩目，销量从2007年的2.7万辆增加到2011年的22万辆，增幅超过700%。目前，旗下拥有昊锐、明锐、晶锐三大车系，全面覆盖中国汽车市场最富有消费实力和消费潜力的B级、A级和A0级市场。
目前，斯柯达品牌在上海大众整体销售结构中的比重已经占到1/5，2010年中国市场已成为斯柯达全球最大的市场，目前上海大众斯柯达已经占到斯柯达全球总销量的1/4。另有数据显示，斯柯达品牌的知名度已经从2008年的9%提升到了2011年41%，消费者对斯柯达品牌的购买意向更是由2008年的17%提升到2011年的35%。短短五年的时间，上海大众斯柯达已经成功跻身于中国汽车市场主流品牌之列。
斯柯达汽车董事会主席范安德、斯柯达中国总裁马克思在接受媒体采访时，多次强调中国市场的重要性。“斯柯达目标是在2018年实现180万辆产销目标，中国将是最重要的市场之一，我们会细心凝听来自中国的声音。”范安德说。
上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝也表示，斯柯达正在用实际行动证明其对中国市场的重视，多款车型会针对中国需求进行研发和试验，“我们认为Yeti现在的两个圆灯中国人不太喜欢，提出改进要求，斯柯达将之提请到德国大众，进行了改进，并将这个改进应用于欧洲市场”。
Yeti和Mission L明年投产
仅靠三款车型显然无法支撑未来的发展战略。今年北京车展上亮相的Mission L概念车将在2013年由上海大众生产，并在中国进行销售。Mission L是斯柯达最新概念车，量产后将是一款介于晶锐与明锐之间的紧凑车型，具有出色的驾乘空间和实惠的价格。除了中国市场，该产品还将投放到其他国家，这是斯柯达汽车首次在捷克本土之外研发全球化车型。
与Mission L一并国产还有SUV车型Yeti，斯柯达已于2010年底与上海大众签署相关生产许可协议。但国产之后，国产版Yeti将根据中国市场需求做一系列改进。Yeti于2009年面世，迅速成为畅销车型，2011年销量增幅高达35%。范安德透露，国产版Yeti加长了6CM。
除国产车型之外，斯柯达进口有望在下一个五年内重启，首款车型会是一款SUV，目标直指目前利润最为丰厚的进口全尺寸SUV市场。
大众扩建新工厂突破产能局限
业界普遍认为，如果不是受限于产能，斯柯达过往五年所取得的成绩将远超现在所取得的74万辆。这一局面将得到缓解，贾鸣镝表示，接下来上海大众将有数个工厂扩建，包括仪征工厂和2014年将投产的宁波项目，将有效保证斯柯达需求。
大众集团董事海兹曼博士则介绍道，从2008年~2011年，大众在华产能已经达到230万辆；今年前6个月，大众的增长达到17%；到2018年，大众在中国的产能将达到400万辆——全力支撑大众各大品牌在华发展。按照大众的计划，在2016年前，大众对在华两家合资公司将再投入140亿欧元，主要用于新工厂的建设，其中包括中国西南、西北地区新工厂。
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