外观动力全方位对比三厢家用车型导购

http://auto.sina.com.cn 2012年07月10日 08:52 字号：大中小

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威志V5 指导价：5.29-5.99

　　赛欧一直是低价合资品牌家用车的代名词，这与它良好的销量有密不可分的关系，刚刚在今年北京车展上市的天津一汽威志V5是与赛欧在同价位上的小车，威志V5能否试着挑战下赛欧呢？下面让我们一起对比看看。

　　车型PK

　　◆ 雪佛兰赛欧 1.4L手动优逸版
厂商指导价：6.88万元

　　十几年前，赛欧凭借10万元轿车的概念让很多家庭进入到汽车时代。赛欧一直主打经济家用牌，5.68-6.88万元的售价是大多数人都能接受的。

　　◆ 威志V5 2012款1.5L 旗舰型

　　厂商指导价：5.68万

　　威志V5是天津一汽在今年推出的更新换代车型，据说一汽对这款小型车也拥有相当高的期望值。目前一汽旗下已经拥有了6款小型车，应该是目前拥有小型车最多的车企之一，足以证明一汽对于小型车市场的重视程度以及威志V5的产品品质了。

　　外观PK

车身	赛欧 2010款 1.4L 手动优逸版	威志V52012款 1.5L 旗舰型
长度(mm)：	4249	4290
宽度(mm)：	1690	1680
高度(mm)：	1505	1500
轴距(mm)：	2465	2425

　　赛欧和威志V5均属于小型车的范围，其中威志V5在车长上占有明显优势，在宽度、高度、轴距上的数据也和赛欧极为接近。

　　赛欧的前脸依旧继承了雪佛兰家族标准化风格的设计，整体来说没有什么大的特点，赛欧的热销在外形上很大部分也取决于和谐的造型。

　　威志V5前脸的最大特点是借鉴了大众车型的一些造型设计元素，这也是它看起来要比一汽的其它小型车都要显得精致不少的原因。

灯光配置	赛欧 2010款 1.4L 手动优逸版	威志V5 2012款 1.5L 旗舰型
前雾灯：	●	●
大灯高度可调：	-	●
前电动车窗：	●	●
后电动车窗：	●	●
后视镜电动调节：	●	●
后视镜加热：	-	-

　　由于我们选择的是两款车的中高配车型，因此在前雾灯和四门电动窗等细节上都不会漏过，另外大灯高度调节是威志V5的独享配置，两款车都没配有电动后视镜调节。

车轮制动	赛欧 2010款 1.4L 手动优逸版	威志V5 2012款 1.5L 旗舰型
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	鼓式	鼓式
驻车制动类型：	手刹	手刹
前轮胎规格：	175/65 R14	185/65 R14
后轮胎规格：	175/65 R14	185/65 R14
备胎规格：	非全尺寸	非全尺寸
铝合金轮毂：	-	●

　　赛欧选用175胎宽，14寸的钢轮毂+塑料装饰盖的轮胎，而威志V5的轮胎配备了185胎宽，14寸铝合金轮毂的轮胎，可见威志V5的大轮毂+宽胎可带来行驶过程中的更高稳定性和更短的刹车距离，同价位赛欧没有铝合金轮毂就有点说不过去了。

内部配置	赛欧 2010款 1.4L 手动优逸版	威志V5 2012款 1.5L 旗舰型
泊车辅助：	-	●

　　赛欧没有标配倒车雷达，而威志V5上则配有倒车雷达，可见天津一汽对用户的贴心设计。

　　安全性配置PK

安全装备	赛欧 2010款 1.4L 手动优逸版	威志V5 2012款 1.5L 旗舰型
驾驶座安全气囊：	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●
安全带未系提示：	●	●
车内中控锁：	●	●
操控配置	赛欧 2010款 1.4L 手动优逸版	威志V5 2012款 1.5L 旗舰型
ABS防抱死：	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●

　　两款车型在主动安全配置方面都比较完备，ABS、EBD都是标准装备，我们也很高兴能够看到两款车型均带有安全带未系提醒。

　　车内配置及中控PK

　　赛欧的内饰造型符合时下的潮流，分层式结构中间留出了更多放置小物件的空间，并且在塑料件的处理上做了颗粒化处理以提升档次感。威志V5的内饰变化可谓是让人眼前一亮，环抱式的设计有些通用车型的味道，与中控台及门上那车身同色装饰条相呼应的是方向盘上的飞翼装饰。

内部配置	赛欧 2010款 1.4L 手动优逸版	威志V5 2012款 1.5L 旗舰型
方向盘上下调节：	-	●

　　赛欧的方向盘样子过于简单，甚至还没有上下调节功能，但手感上则保证了合资车应有的水准。威志V5的方向盘设计造型非常不错，并且具有方向盘上下调节功能，在方向盘3/9点的位置很人性化的设计了握位。

　　赛欧的数字化仪表盘样式、配色比较好，不过数字转速表第一眼看上去有点让人搞不清状况，需要一段时间才能适应。威志V5仪表盘不仅读数清晰易读，而且发光的效果和造型设计方面都具有不错的科技感。

多媒体配置	赛欧 2010款 1.4L 手动优逸版	威志V5 2012款 1.5L 旗舰型
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
单碟CD：	●	●
4-5喇叭扬声器系统：	●	●

　　音响系统方面两款车没有太大的区别，都采用了单碟CD+AUX输入的搭配，赛欧的面板采用了银色涂装，下方的储物盒使整体造型看起来有些不够饱满。威志V5的音响控制面板的往外凸的造型让它拥有了不错的立体感，音响主机拥有大气的外观，同时硕大的按钮和简单的布局为驾驶员带来了更便捷的操作。在音响控制面板上方设置了实用的卡槽，可用于临时存放卡片。

空调/冰箱	赛欧 2010款 1.4L 手动优逸版	威志V5 2012款 1.5L 旗舰型
手动空调：	●	●
空气调节/花粉过滤：	●	-

　　两款车都是手动空调，赛欧带有花粉过滤功能，这项看起来比较悬乎的玩意儿说白了就是一个空调滤芯罢了，但起码看起来还人性化一点。

安全装备	赛欧 2010款 1.4L 手动优逸版	威志V5 2012款 1.5L 旗舰型
遥控钥匙：	-	●

　　车钥匙在一定程度上能够给车主带来一些面子上的安慰，在自主品牌威志V5采用遥控钥匙的时候，通用却毅然给赛欧配了两把寒酸的小钥匙……

　　座椅配置PK

座椅配置	赛欧 2010款 1.4L 手动优逸版	威志V5 2012款 1.5L 旗舰型
真皮/仿皮座椅：	-	●
座椅高低调节：	-	-
后排座椅整体放倒：	-	●
后排座椅比例放倒：	-	-
后排杯架：	●	-

　　车内空间和舒适型对于家用车来说很重要，在座椅的材质方面，赛欧全系都没有采用真皮座椅，而是采用了织物座椅，深浅相间的条纹配色看起来还不错。而威志V5则采用了打孔真皮座椅，舒适性非常好。

　　空间的表现上，我们可以看到赛欧的体验者身高为175cm，体型偏胖，威志V5的体验者身高为176，体型偏瘦。赛欧和威志V5基本都在前排头部和后排腿部上有一拳的空间，在后排头部上，赛欧有不到一拳的空间，威志V5则有一拳的空间。因为威志V5的体验者比赛欧高出1cm，可见威志V5在空间上要比赛欧大一些，从图片中我们就可以容易的辨别出来。

　　两款车的后备箱都有些不算太平整，但开口较大且纵向深度和宽度都比较不错，储物能力也应该有不错的空间。但赛欧的座椅无法整体放倒，对于主打家用功能的汽车来讲，是个致命的缺陷。威志V5在这方面的表现很好，座椅可以整体放倒，可以为用户带来很好的使用功能。

　　说实话，作为一款家用车，赛欧和威志V5的储物空间确实令人刮目相看，超过10处可以被用来放置小物件的储物盒很实用。但两款车的缺点则是最需要杯架的后排车门是空空荡荡的。这点来说还是相当不便的，建议厂家认真考虑对此进行改进。

　　动力系统PK

底盘转向	赛欧 2010款 1.4L 手动优逸版	威志V5 2012款 1.5L 旗舰型
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型：	扭力梁式半独立悬架	纵臂扭力梁式，横向稳定杆
助力类型：	机械液压助力	电动助力

　　后悬挂类型对于这个价位的家用车来说，为了成本控制等因素，使用结构简单可靠的扭力梁式后悬挂并无厚非，同价位中包括价格更高的许多合资品牌紧凑级产品也都是同样的悬挂类型。变速箱方面，由于两款车型均采用了5挡手动变速箱，因此在接下来的动力系统对比中，变速箱便不再进行对比了。

发动机	赛欧 2010款 1.4L 手动优逸版	威志V5 2012款 1.5L 旗舰型
发动机型号：	LCU	CA4GA5
汽缸容积(cc)：	1399	1497
排量(L)：	1.4	1.5
最大马力(Ps)：	103	102
最大功率(kW)：	76	75
最大功率转速(rpm)：	6000	6000
最大扭矩(N·m)：	131	135
最大扭矩转速(rpm)：	4200	4400
发动机特有技术：	-	VCT-i

　　赛欧的1.4升的S-TEC III发动机在动力方面有惊人的表现，它可以输出103马力，扭矩也达到131N·m。威志V5搭载的是带VCT-i技术(VCT-i即我们常说的持续可变凸轮正时结束)的1.5L直列四缸自然吸气发动机，值得一提的是，一汽为威志V5提供了ISS怠速启停系统功能进行选装，这也是国产小型车中第一款配备启停系统的车型。

　　编辑总结：

　　通过本次PK可以看到，威志V5与赛欧的配置不相上下，甚至在某些方面的配置要比赛欧高一个档次。威志V5是今年刚刚上市的，凭借配置上的绝对优势以及天津一汽的品牌知名度，相信威志V5会有一个很好的销量。