公务家用两相宜--试驾东风本田艾力绅
作为东风本田首款高端MPV车型，艾力绅对东风本田的重要性可想而知。以进口形式销售的丰田埃尔法，因其性价比不突出而难成为直接对手，因此艾力绅将枪口直指上海通用别克GL8。东风本田副总经理刘洪曾表示要把艾力绅打造成MPV市场的“CR-V”。
究竟艾力绅有何能耐与GL8抢夺MPV市场？请随本报记者一同体验。
霸气外露 不乏豪华感
艾力绅仍保持MPV方正刚烈的传统造型，该设计有效确保了车内空间。宽大的盾形进气格栅采用枪灰色镀鉻处理极富视觉冲击力，再配合眼角上扬的前大灯，散发出丝丝的霸气，貌似不太符合国人低调内敛的口味。车尾设计则相对收敛，但不乏豪华感。
内饰方面，呈现出浓郁的科技感和时尚感。线条简洁的中控台有着丰富的层次感，这不得不佩服本田的设计师，木纹装饰不但不显老气，反而令内部观感细腻，富有质感。可惜整个中控台全是硬塑料材质，拉低了艾力绅的整体档次。
空间为王 舒适得道
艾力绅宽大厚实且如同沙发般舒适的座椅给记者留下了极好的印象。
第二排向来是所有MPV车型最下苦功的地方，空间表现自然不在话下。虽然艾力绅2900公分的轴距较GL8短了188公分，但其内部乘坐空间表现却相当充裕；即便是第三排座椅质量也没有任何的降低，舒适度同样能得到保证。
配置方面，艾力绅全系标配带有大灯清洗功能的氙灯，以及双电动滑门，很显档次。车主可通过钥匙遥控或车内按钮控制车门的开闭，也可以改为手动开关车门。
另外，顶配车型前排座椅为电动调节，并带有座椅加热；而且配备三区独立空调，全车配备12个空调出风口，有效保证驾乘人员的舒适性。
动力线性 反应敏捷
艾力绅采用与思铂睿一样的2.4L自然吸气发动机，与之匹配的是5速自动变速箱。或许出于对舒适性的保证，艾力绅对发动机进行了重新调教，扭矩有所降低但马力充足。如此调教的动力足以应对全车满载的使用状况，还略显浪费。该车在中低速时展示出流畅线性，而在全油门急加速时，动力输出畅快淋漓。
艾力绅采用前后双横臂四轮独立悬挂架构。中低速行车稳定性方面，表现得处变不惊，路感清晰直接。或许使用较窄的215/60 R17轮胎，使得艾力绅在高速行驶时表现有点凌乱和躁动。
值得一提的是，遇到起伏不平或坑洼的路况时，底盘整体感较强，悬挂拉伸回弹及时，没有多余的弹跳感。即使是坐在舒适性最差的第三排，同样舒适安然。
文、图 信息时报记者 周建雄
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