年度全球最佳发动机—福特1.0升涡轮增压
配备车型：福特福克斯
福特福克斯2012年年度发动机评选属于福特和表现出众的直列三缸涡轮增压发动机。这台排量仅有999毫升的三缸发动机不仅获得年度全球最佳新发动机和年度全球最佳1.0升以下发动机大奖，并且赢回了最重要的2012年度全球最佳发动机。
全球最佳发动机评选活动由全球著名发动机技术刊物《Engine Technology International》主办，该杂志由英国最大的汽车专业技术刊物出版集团UKIP Media & Events Automotive Magazines出版。全球最佳发动机大奖拒绝任何汽车厂商的广告和资金支持，以保证评选的独立性和公证性。
2012年度全球最佳发动机——福特1.0升涡轮增压三缸机福特首次获得此项殊荣意味着年度最佳发动机评选是连续第二年由新品牌获得，2011年则是菲亚特首次赢得此项荣誉。自1999年启动年度最佳发动机评选活动以来，宝马获得六次年度全球最佳发动机大奖成为最大赢家，大众和丰田各两次，福特、菲亚特、马自达和本田各一次。
福特的获胜标志着从2009年以来获得年度最佳发动机大奖的发动机，其排量已经降低到1.4升以内，2011年和2012年的排量已经降低到1.0升以内，表明缩减发动机排量已经是大势所趋，并且它们的表现得到了评委们的普遍认可。但是福特的夺冠之路并不轻松，获得此项殊荣首先需要击败去年的获胜者——排量仅有875cc的菲亚特TwinAir双缸发动机。然后需要面对人气迅速攀升的通用集团增程式混合动力系统，以及在2009年和2010年连续两年夺奖的大众1.4升TSI发动机。最终，欧洲评委们在评分过程中的鼎力支持为福特赢取年度全球最佳发动机大奖奠定了坚实基础，再加上来自全球各地的评委们的普遍认同最终促成了福特的胜利。福特999cc涡轮增压直列三缸获得401个积分，相比第二名的大众1.4升TSI双增压直列四缸大幅领先113分。
“对于这台确实非同寻常的发动机来说，获得大奖是实至名归。”全球最佳发动机大奖评选委员会副主席，《国际发动机技术》杂志编辑Dean Slavnich表示，“配备三缸发动机的福特福克斯轻松证明小排量发动机的未来非常非常光明。论及这台发动机和它的实际表现时，其动力大小、油门响应速度和出众的真实油耗只是其众多优势中的一部分。福特干做得很棒！”(Kevin Lee)
福特1.0升涡轮增压三缸机参数
排量：999cc
气缸：直列三缸涡轮增压
缸径×冲程： 71.9毫米×82毫米
最大马力：123 bhp
压缩比：10:1
2012年度全球最佳发动机评选前八名
第1名 福特999cc涡轮增压直列三缸 (配备车型：福特福克斯) 401分
第2名 大众1.4升TSI双增压直列四缸 (配备车型：大众Polo、甲壳虫、高尔夫、高尔夫Plus、高尔夫敞篷版、尚酷、Eos、捷达、途观、夏朗、途安、途安CNG、途安跨界、途安跨界CNG、帕萨特CNG；奥迪A1、A3；西雅特Ibiza FR、Alhambra、Cupra；斯柯达晶锐RS) 288分
第3名 法拉利4.5升V8 (配备车型：法拉利458 Italia、458 Spider) 224分
第4名 通用1.4升增程式混合动力系统 (配备车型：雪佛兰Volt、欧宝Ampera) 212分
第5名 宝马2.0升双涡轮增压直列四缸 (配备车型：宝马125i、320i、328i、520i、528i、Z4 20i、Z4 sDrive 28i、X1 20i、X3 20i、X1 28i) 199分
第6名 宝马/PSA 1.6升涡轮增压四缸 (配备车型：Mini Cooper S、Clubman Cooper S、Countryman Cooper S、Coupe/Roadster Cooper S、Mini Cooper Works、Clubman Cooper Works、 Coupe/Roadster Cooper Works；标致207、207CC、208、308、308CC、3008、508、5008、308 GTi、RCZ；雪铁龙DS3、C4毕加索/大毕加索、C5、DS5、DS3 Racing、DS4、DS4 Racing) 162分
第7名 宝马3.0升涡轮增压直列六缸 (配备车型：宝马1系、M Coupe、335is、Z4 35is) 160分
第8名 宝马M部门4.0升V8 (配备车型：宝马M3 Coup、M3敞篷版) 128分
第9名 奥迪2.5升涡轮增压直列五缸 (配备车型：奥迪TT RS、RS3 Sportback) 126分
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