花开并蒂 铃木雨燕与派喜对比导购
同为铃木的当家花旦，但Swift雨燕与Splash派喜却是两款拥有着不同个性的A0级小车，前者于2005年由长安铃木正式引入中国，至今已有近七年的时间了，销售状况可谓屡创佳绩；而后者则于2012年正式上市，由昌河铃木投产，车型表现还有待市场的考验。但不管怎样，这两款“同根同源”的车型均通过自己的方式为消费者们呈现着铃木的品牌魅力，可谓是连理同枝、花开并蒂啊。下面就跟随我们对这两款车做个解析，看看他们各自的本领吧！
| 车型 | 英文名称 | 所属厂商 | 售价(万元) | 尺寸 | 轴距 | 质保期 |
| 雨燕 | Swift | 长安铃木 | 6.98-9.18 | 3765mm
1690mm 1510mm |
2390mm | 三年
10万公里 |
| 派喜 | Splash | 昌河铃木 | 5.49-6.19 | 3715mm
1680mm 1600mm |
2360mm | 三年
8万公里 |
长安铃木雨燕
售价：6.98-9.18万元
雨燕(Swift)由长安铃木进行投产，车头悬挂的是铃木醒目的“S”形车标。该车长3765mm/宽1690mm/高1510mm，轴距达到了2390mm，采用了经典的“四轮四角”设计，灵动中展现着平稳与沉着，具有独特的美学特征。其车头圆润饱满，腰线顺滑流畅，平面式车顶洋溢着古典气息。前大灯采用了时尚的熏黑风格，雾灯部分以银色横杠进行装饰，配合U型设计前脸以及蜂窝设计的中网，整体感觉更加立体。雨燕侧围裙边拥有出色的空气动力学表现，让车辆高速行驶时拥有更加出色的操控性和稳定感。而外扩的轮拱、包覆式广角前挡风玻璃、15寸五辐铝合金轮圈以及运动型排气尾管等设计则突显了该车强烈的运动风格。
雨燕的内饰设计整体性较强，极力追求一种简洁规整感。该车的内饰颜色以黑色为主，中控台的布局十分整齐，设计上多采用了圆形的设计元素，与外观有着很好的呼应，而做工方面则流露出日系车型独有的精细感，颇具豪华性。真皮多功能方向盘手感很好，可对音响系统进行控制，操作十分便利。中控台最上方的显示屏可显示车外温度、瞬时油耗等信息，下方的音响按钮与空调旋钮设计简洁大方，操作极为顺手。
作为一款精品小车，雨燕在车型配置上有着超越其他同级别车型的优势。除了配有ABS+EBD系统、多功能方向盘、外接音源接口、6扬声器音响系统等时下最为流行的配置外，该车还全系标配了兼容ISO FIX儿童座椅接口的LATCH安全座椅接口，并在高配车型上加入了自动空调系统与GPS导航系统，十分人性化。此外，雨燕高配车型还加入了同级别车型中鲜有的无钥匙启动功能，只要车辆感应到钥匙在车内，就可以正常点火，便利性大幅提升。
出色的操控性是雨燕另一处值得称道的地方，采用前麦弗逊、后纵臂扭力梁式半独立悬挂具有较强的驾驶乐趣，源自WRC专业赛车级的底盘技术、极其稳定的车身结构以及换档清晰、制动灵敏等特点则铸就了该车卓越的操控性。在CRC赛场上6年荣获39冠殊荣的骄人成绩不但证明着雨燕独特的冠军品质，也对其同级别车中操控之王的定位做了最好的诠释。
动力方面，雨燕搭载了一台享有“十佳发动机”美誉的M15A全铝1.5L发动机，该发动机具有VVT连续可变气门正时技术，最大功率为76kW，可在4000转时爆发138Nm的峰值扭矩，在日常驾驶时的动力表现十分令人满意。与其匹配的是五速手动变速器或四速自动变速器，90公里等速百公里油耗仅为5.3L，十分符合当下节能环保的理念。
昌河铃木派喜
售价：5.49-6.19万元
派喜由昌河铃木进行投产，虽然是铃木，但却并未悬挂铃木的标识。从其车头的三环标志不难看出，它是集三方之力打造的一款精品小车。该车长3715mm/宽1680mm/高1600mm，轴距为2360mm，从其较高的车身设计可以看出，派喜走的是较为另类的MPV风格路线。U型的进气格栅配上炯炯有神的大尺寸头灯，使该车的车头看上去格外精神，也颇具力量感。由于采用了弧线设计，车顶的线条与A柱融为一体，整个车身线条更加流畅，运动感十足。而车尾的设计相比车头则更有特点，平直的后备厢设计使车顶延伸至车身最后，保证了后排乘客的头部空间，竖直的尾灯设计为线条简洁的车尾增添了几分时尚感。
派喜的内饰设计非常简洁，中控台与出风口部位采用了银色饰条进行装饰，并在仪表台采用了与车内配色一致的彩色装饰，增加了车内的时尚感。该车的仪表设计很有特点，独立出来的转速表为车内增添了几分活力，而除了发动机转速信息外，其它所有信息均集成在驾驶员正前方硕大的时速表中，白底的表盘使信息的读取非常清晰，其中还包括了车外温度显示。中控台音响与空调操作面板设计简单，使用起来很容易上手，没有任何难度。
在车型配置方面，派喜可谓是“麻雀虽小、五脏俱全”。该车的音响系统除了具备常用功能外，还支持MP3格式文件，并配备了USB接口，符合当下时尚年轻人的口味。四门电动车窗、电动外后视镜、大灯高度可调、带定速巡航的多功能方向盘等等，这样丰富的配置在同级别中还是不多见的。而高配车型甚至还配备了倒车影响、皮质座椅等高级别车型才有的配置。
作为基于铃木竞速运动底盘技术而开发的第四款全球战略车型，派喜采用了与雨燕相同的前麦弗逊、后纵臂扭力梁式半独立悬挂系统，同样拥有着较为出色的操控性。由于该车的重心偏高，为保证操控稳定性，其悬挂调校更加的硬朗。这种调校方式是否会带来更多的乐趣呢？还有待市场的考验。
动力方面，派喜搭载了与利亚纳相同的铃木K14B-C发动机，具有高输出功率、轻量化、低油耗、低噪音等特点，最大功率为73kW，峰值扭矩输出为134Nm，与其匹配的是一台五速手动变速箱，对于驱动这样一台身材娇小的车型来说，已经完全够用了。该车的百公里综合工况油耗仅为6.1升，燃油经济性能在同级车型中位居前列。
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