全新第九代雅阁内饰首曝 明年投放中国
新浪汽车讯 各大合资品牌对于中级轿车市场几乎是必争之地，既有法系、韩系这样的新生势力，也有德系、日系这样的传统强者。经过两年左右的时间，各大品牌几乎都完成了中级轿车车型产品的更新换代，新一代的东风日产天籁原型车新款Altima在北美的发布，也标志着国产中级轿车的新一轮洗牌进入尾声。作为标杆级车型的广汽本田雅阁将成为这轮更新换代的收官之作。
目前全新的第九代雅阁车型已经开始了路试，年内也将引入广汽本田同步测试，按照计划将在明年正式国产，接替目前销售的第八代雅阁车型。新款雅阁实际上是今年年初北美车展上的ACCORD CONCEPT双门轿跑概念车和4月北京车展上的CONCEPT C概念车的结合体。
第九代雅阁谍照整体风格上，保留了CONCEPT C概念车的设计元素，而细节特征则与ACCORD CONCEPT概念车更为相似。新的第九代车型仍然延续了偏于运动风格的中级轿车定位，前脸采用更富冲击力的X造型，上部进气格栅将采用双横条的镀铬格栅， 格栅周围的镀铬U型轮廓将延伸到与两侧大灯组相接。
新的大灯终于在现款配置基础上升级为带有透镜的氙气大灯，轮廓要比现款车型设计更加扁平细长，显得非常犀利有神。保险杠下部进气格栅延续了而细节特征则与ACCORD CONCEPT概念车的梯形蜂窝状网格设计。而两侧的雾灯位置轮廓非常突出，则延续的是CONCEPT C概念车的设计风格。
第九代雅阁谍照车身部分的轮廓与现款第八代车型并没有太大的变化，毕竟现款车型长达2800mm的轴距在中级轿车市场中仍然处于领先水平。而新的第九代车型腰线位置以上的车身内收比较明显，使得整个车身的下盘都比较突出，显得非常敦实。
从测试车谍照来看，新雅阁仍然是中规中矩的标准尺寸天窗设计，并没有像起亚K5，现代索纳塔那样采用全玻璃顶的双天窗配置。新雅阁的尾部轮廓也只能算是中规中矩，并没有太多大胆前卫的风格突破。毕竟雅阁凭借的也正是大气、中庸，才能获得中级轿车市场巨大部分消费者的青睐。新车型的尾灯组面积会大幅增加，尤其是后备箱盖的内侧灯组，会和外侧灯组拼接成为一个整体，LED尾灯也是该级别车型配置的大势所趋。
第九代雅阁前脸谍照同时今天还首次曝光了新雅阁的内饰部分，虽然角度有限，但新的中控面板设计已经清晰展现。相比现款车型，最大的感触就是中控面板的按键大幅度精简，看起来更加清爽，操作起来也更加轻松便利。
区域豪华车的设计风格，中控台部分采用横向式发展的感官布局，音响面板和空调出风口一起嵌在一个大的银色边框中。音响系统应该是采用了全触摸屏的控制功能，除了音响电源开关和CD进出的按键外，没有任何的功能按键。双温区的自动恒温空调系统面板也比较精简，用银色面板装饰突出年轻的风格。
第九代雅阁内饰谍照仪表板并没有采用过于运动的桶型风格，在中部环形仪表的中央是圆形的液晶显示屏，呈现行车电脑信息。多功能方向盘采用了圆形的多维按键，与新思域和新CR-V的设计是统一的新风格。
既然是大改款车型，当然也包含动力系统方面，升级新的Earth Dreams系列发动机， 2.0L和2.4L发动机仍然是主打进行，但都是全新设计的发动机。据悉，全新发动机将在DOHC(双顶置式凸轮轴)、VTEC(可变气门正时和升程电子控制系统)技术的基础上采用直喷及阿特金森循环技术。配备缸内直喷技术的2.4L机型，最大功率达到133kw，峰值扭矩为240N洠。
现款五速自动变速箱将升级为新的CVT变速箱。而且变速箱会更加轻量化、紧凑化，同时CVT无级变速会大幅度提高效率，燃油经济性比以往的CVT提高5%，比同级别5AT提高约10%。除此之外，新雅阁仍然会继续推出搭载3.5L V6发动机的旗舰版车型，并且还将首次引入油电混合动力版本，以抗衡广汽丰田的凯美瑞混动版车型。
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