展现自我的多面试驾奥迪S5 Cabriolet

http://auto.sina.com.cn 2012年06月14日 14:20 字号：大中小

奥迪A5 指导价：49.98-85.8

　　在敞篷文化还不那么盛行的中国，想要在车里享受阳光与海滩，你需要付出的成本绝对不算低。奔驰的SLK起价就要60.8万元，你只能拥有一个1.8T的四缸发动机；同样奥迪A5敞篷排量稍大、使用软顶也要59.8万元；使用前置前驱的大众产品相对实惠，但EOS也要让你花上45.92万元，新上市的GOLF敞篷则需34.98万元——只有1.4T的发动机，价格却够买辆V6的迈腾了。也许那些不在乎动力的外观派们会认为这些东西已经物有所值，但在笔者看来，与其这样，不如增加一些预算，额外添置两个气缸，这样的敞篷氛围才更加纯粹。然而，在三大豪华品牌中型敞篷车的较量之中，S5 Cabriolet(以下简称S5敞篷版)所展示出的自我，绝对是非常特别且令人瞩目的。

　　这里所说的“特别”，当然是相对于奔驰E级敞篷和宝马335i敞篷来说的。原因在于，E级敞篷可以直接地理解为优雅的代名词，享受生活和彰显品味几乎就是它的全部功能；前置后驱的宝马，向来是玩主们的最佳选择，敞篷享受的同时，充裕的动力和激进的性格也需要高超的驾驶技巧，才能完全享受它所带来的乐趣。比起享受阳光与某一单一特性的简单组合，奥迪S5敞篷会让你拥有更多：奥迪品牌的高档品质、流线造型的瞩目效果、高端科技的感观享受、以及3.0T+Quattro带来的澎湃激情。

　　之所以用激情二字，而非驾趣，是因为在这一个层面上，宝马是当之无愧的王者。但由于后驱的形式，若想要关闭电子辅助，享受最彻底的驾驶乐趣，你必须在驾驶技术上有着极高的造诣；相比之下，奥迪S5的动力系统则更为讨巧。3.0升高功率机械增压 V6发动机，拥有440牛米的最大扭矩和245千瓦的峰值功率——从帐面参数上来讲，比奔驰E350和宝马335i都要高。但在智能度极高的Quattro四驱系统的保驾护航之下，其驾控的难度比单纯的后驱车降低了不少。

　　全力起步时，发动机全部的扭矩被按需分配到不同的车轮之上，驾驶者不用太多纠结于过大的扭力是否会导致空转而产生动力的损失，车子就已经全力冲向了前方。5.4秒的时间之内，S5敞篷版就可以达到100公里/时的车速，并且把它的宝马对手抛在身后。你可能会感觉有一点点眩晕，但更精彩的故事还会发生在弯道之中——相对偏向后轮的动力输出，在“动态”模式里，不需要关闭ESP就能做出后轮轻微滑移的动作，你可以全心全意地享受与离心力对抗的过程，因为Quattro已经在暗中帮你摆脱了所有可以预知的危险。

　　当然，若你还驾驶过硬顶版本的S5，你会觉得敞篷版在弯道之中的凌厉是打了点折扣的。没办法，去掉车顶所造成的刚性损失，是不可避免的。不过，无需在意这一点点小小的损失，因为你在其他方面得到了更多。使用软顶敞篷的S5，在你拉起敞篷开关之后，会变得更加迷人。那条微微弯曲的腰线，仿佛你的心绪一般，看似平静，却又为了某一个人，某一个世界而微微起伏。

　　将S5敞篷开致风景秀丽的海滩，此刻的世界，若能有心爱的女友相伴，便再无它求。大口地呼吸着新鲜空气，大声表达你们彼此之间的爱意，并在潮来潮去的沙滩上，写下你们永结同心的誓言，所谓的幸福，仅此而已。夜幕降临，当女友已在副驾驶位置上安然入睡的时候，仪表盘上那些星星点点的暗红色背光，将科技与前卫的氛围送至眼前，V6发动机与七速双离合变速箱在“舒适”模式，也变得稍然无声。若你也有些疲惫，自适应巡航只需要简单的设计就能在回家的路上释放你的双脚。

　　S5敞篷版就是这样，他不是你生活方式的限制器，也不是你某一种性格的固定标签，它是一个能够适应多种环境的多面手。也许在单一的某一个方面，它不是最为极致的那一款，但依然是众人不能忽视的核心焦点。拥有它，不仅仅得到了奥迪出众的豪华车品质，亦有令人陶醉的感观享受，加上带有沃德十佳发动机头衔的3.0T发动机，以及强大的Quattro四驱系统，85万的售价绝对值得拥有。

　　舟行_文