四款活力青年首选紧凑A级车导购手册
新浪汽车讯 紧凑级车型已经成为家用车的主力军，不少年轻人的汽车梦都是从紧凑级车开始实现的。对于这些充满活力的年轻人来说，运动、时尚和精致这些元素是他们在选车时格外看重的，因此不少厂家对于旗下的紧凑级车产品都尽可能做到年轻化和运动化。在目前国内紧凑A级车这一细分市场，上海大众斯柯达明锐、别克英朗、一汽大众速腾、长安福特新福克斯堪称国内高性能A级车的典范，那么这四款车型的综合表现如何呢？谁又是活力青年的首选运动势力呢？就让小编来为大家一一甄选吧。
斯柯达明锐
作为百年斯柯达品牌开拓中国市场的先锋，明锐凭借卓越的产品综合实力在上市第一年就从车坛新锐成为主流车型，上市近五年来更是一直保持着稳健增长的态势，逐渐成为备受消费者青睐的主流A级车型，目前累计销量已经超过45万辆，出色的销量充分证明了斯柯达明锐的实力。
在外观设计上，明锐不仅有着斯柯达一贯的扎实稳重风格，同时也增加了更多动感与时尚的设计元素，采用了动感仰角的设计的蝶翼式前大灯，上扬的轮廓曲线将低调内敛的气质与动感活力融为一体，独特的三厢五门掀背式车身带来的大开启角度和独一无二的载物便捷性获得了更多消费者的青睐，时尚、动感的造型也使明锐成为了高端A级车“运动明星”。
内饰方面，明锐提供了两种内饰风格。灰色系内饰以高雅的意向和活力动感思路呈现个性现代化的车内风格，利用灰色中性特征配合金属亮银饰板，营造出生动而明快的视觉效果，更平添了一份平和的意味；米色系内饰则利用米色的明亮度和温暖特制营造出优雅风格的视觉效果，配合全新的桃木纹理装饰，高雅气度与尊贵感油然而生。与此同时，设计师透过内镶、外辅等手法，在出风口、中控台、挡位杆座、甚至方向盘上均巧妙地加以镀铬金属饰条点缀，体现出高贵质感。
在动力上，明锐搭载了1.6L、2.0L、1.4TSI、1.8TSI四种不同的动力选择，而且还推出了一款搭载2.0TSI发动机的都市轿跑车型明锐RS。其中1.4TSI和1.8TSI两款发动机均采用汽油直喷和涡轮增压等尖端技术，动力强劲，性能十分突出，1.8 TSI发动机最大马力达到160马力，
250牛米的最大扭矩从1500转爆发并持续到4500转，起步加速畅快淋漓，百公里加速仅需7.9秒；1.4TSI发动机最大马力133马力，接近普通2.0L发动机的水平，每分钟1750转的低转速时即拥有高达220N•m的扭矩，并且可以持续输出至每分钟3500转，大大超越普通2.0L发动机的水平，0-100公里加速时间也仅为10秒。再结合目前全球最为先进的变速系统---7挡DSG双离合手自一体变速器，明锐无论在起步、低速、爬坡或其他任何工况下都表现得游刃有余。
值得一提的是，斯柯达明锐所搭载的7挡DSG双离合手自一体变速器在同级车型中优势明显，极富驾驶乐趣，与TSI发动机的匹配堪称黄金组合，不仅换挡迅速平顺，而且传动效率高，能有效降低油耗。搭载DSG双离合变速器的明锐1.4TSI车型和1.8TSI车型百公里综合油耗分别为6.4L和7.1L，极大的降低了那些追求运动性能的家用轿车消费者在用车费用上的支出。明锐1.4TSI+DSG车型凭借出色的节油表现，在标准大幅提升后继续成功入围第七批国家节能补贴目录，享受3000元的国家节能补贴。
从底盘悬挂上看，明锐来自大众全球领先的PQ35平台，采用先进的中高级轿车才配有的前麦弗逊、后四连杆的独立悬架系统，结构紧凑，不仅有效增大了驾驶舱的空间，并且极好地兼顾了驾驶的平顺性和舒适性。明锐配备的先进的EPS电子随速感应动力辅助转向系统，能够根据车速变化调整转向助力的大小，带来了高速稳定、低速灵活的操控优势。
编辑点评：整体来说，作为CRC(中国汽车拉力锦标赛)赛车场上的“运动之王”，斯柯达明锐领先的动力性能、稳定的操控与全面均衡的品质实力，都堪称活力青年首选的“运动新势力”车型。
别克英朗GT
作为别克旗下继凯越之后上市的第二款重量级的紧凑型车，英朗旗下的两款车型很大程度上肩负了满足年轻消费者期望的重任。两厢的XT车型整体销量还是不错的，尤其是动感的1.6T车型，相比起来，更加成熟的三厢车型GT的销量就显得有点差强人意了，不过不可否认，即使是三厢车型，英朗GT的整体运动感比起两厢的XT也毫不逊色。
外形设计方面，来自于欧宝雅特的英朗车型，它的前脸依旧是最明显的别克风格，电镀直瀑式进气格栅从君威时代就开始被认可了；“鹰眼状”前大灯与前雾灯也互相吻合，流畅而极富雕塑感。虽然有三厢和两厢两个版本，但是大多数人更喜欢它的两厢造型，五门轿跑式车身时尚而动感，赋予了英朗动力十足的激情，能够给人不一般的视觉感受。
内饰方面，英朗采用了别克典型的360度环抱一体式设计，贯穿了左右车门，在保留运动与时尚的同时，还为这台两厢紧凑型车增添了几分豪华感，整体风格、布局、做工要比同级别的很多车型更显档次，给人所带来的视觉感受也已经超出了人们对于一款国产紧凑型轿车的传统印象。
在动力方面，英朗GT也有多种选择，其中1.6L发动机，最大功率89kW/6000rpm，峰值扭矩150Nm/3800rpm;1.8L发动机，最大功率108kW/6200rpm，峰值扭矩177Nm/3800rpm;而1.6T发动机，最大功率135kW/5800rpm，峰值扭矩235Nm/2200-5600rpm，匹配5速手动及6速手自一体变速箱。
编辑点评：虽然在动力性能和选择丰富度上不如明锐，但别克赋予英朗GT更加成熟、稳重的魅力，尤其是实在配置方面，英朗GT的表现非常不错，车内科技配置很丰富，同时在内饰用料及科技感打造上也十分让人满意，是一款适合讲究品质生活活力青年选购的舒适性家轿。
一汽大众新速腾
新一代速腾为了迎合国内市场而做了一些调整，从精品家用车逐步转化为实用家用车。从设计和配置上看，这代速腾是降低生产成本、提高车辆性价比的一款产品，在制造成本和技术细节上都要低于上一代产品，但是更长的轴距和更为出色的内部空间，确实能够满足国人喜欢大车的心理。
从外观来看，新款速腾的长宽高分别为4644mm、1778mm、1482mm，轴距为2651mm，相比老款速腾的4544mm、1760mm、1461mm和2578mm，长度增加100mm，轴距增加73mm，车身尺寸方面有了明显增加，特别是后排空间有了明显的改变。不过令人遗憾的是，老款速腾的多连杆悬挂变成了扭力梁半独立悬挂，相比老款车型操控性略有下降。
内饰方面，新款与老款相比没有太大改变，依然延续线条流畅而大气的风格，仪表板的横向造型使得内饰空间在宽度感觉上大大增强。大众标准化的三辐方向盘，在皮质材料的包裹下手感出色，多功能按键的设置足以让驾驶者触手可及，操作起来十分方便。平面式双圆式仪表盘，采用白色背光技术，车辆信息显示简洁醒目。
在动力上，全新速腾TSI+DSG组合作为大众汽车最优秀的动力总成依然沿用，全新升级的1.6L自然吸气发动机表现也更加高效低。新速腾采用三种发动机和三种变速箱，分别是1.6L、1.4TSI、1.8TSI以及5速手动、6速手自一体、7速DSG变速箱与之搭配。
编辑点评：新一代速腾在外观上跟老款相比变化非常的大，变得更加时尚和前卫，在空间方面也有不小改进。加上丰富的配置，出色的动力与操控性能表现，以及极强的安全性，从性能和经济性来讲都是不错的选择。
长安福特福克斯
相比于上一代车型，全新福克斯经历了全面的升级。新车在外形上采用了全新的设计，线条感分明的前灯组、宽大的下进气口和上提的腰线设计使新车看起来极具动感。在车身尺寸上，全新福克斯两厢版车型尺寸为4368/1823/1483(mm)，而三厢版车型尺寸为4534/1823/1483(mm)，新车的轴距为2648mm。较上一代车型而言，新车的长度分别增加了26mm(两厢)，54mm(三厢)，轴距增加了8mm。
内饰方面，全新的内饰设计新鲜感十足，让人一进入车内就有了一种想要把玩的冲动。整个车内颜色以黑色系为主，但是两厢版采用极具视觉冲击力的颜色作为中控台的装饰面板，而方向盘比较粗大，双手握起来也很有手感。仪表盘相比上代车型变化并不大，主要将信息屏和水温油量表的位置对调了一下，但是信息屏的面积加大不少，由于不能着车无法看到具体显示的效果。
配置方面也是新福克斯的一大看点，新车标配了一套名为“进气格栅主动关闭”的技术，其可通过格栅内的百叶窗式叶片控制用于给发动机降温的气流量，而当发动机达到低温点时，叶片又会关闭，从而让车辆拥有更佳的空气动力学效能。另外，像弯道扭力智能分配系统、HSA坡道起步系统、车身动态稳定系统、牵引力控制系统等也是新福克斯的标配，这些配置的加入进一步增加了新车的稳定性和驾控感。
动力方面，新车搭载的是1.6L Ti-VCT和2.0L GDI汽油直喷发动机，1.6L发动机取代了现款车型的1.8L发动机，最大功率达到125马力，峰值扭矩为159N·m;而2.0L的发动机采用了缸内直喷技术，最大功率较之现款2.0L车型高出了29马力，达到了170马力，峰值扭矩202N·m。变速箱方面，与之匹配的是5速手动和6速双离合变速箱，其中6速双离合变速箱将拥有更佳的动力传递效率和燃油经济性。
编辑点评：新福克斯是福克斯家族的第三代车型，也是“一个福特”战略下第一款真正意义上的全球车，在北美、欧洲和亚太地区同步销售。相比老款福克斯而言，新福克斯在外形上更加运动，同时新车还拥有更多的注重科技化的配置。这些都很受年轻消费者的欢迎，估计新福克斯依然会拥有不错的市场表现。
- 福克斯相关新闻
- 福克斯相关问答
详情>>深度试车—福克斯
- 加速（0-100公里/小时）：9.81秒
- 刹车（100-0公里/小时）：40.08米
- 实测油耗（升/100公里）：7.5升
愉悦指数性价比指数专业车手点评
- 分享到：
