操控为王 各大品牌试驾活动主推车型
为了起到让消费者更为彻底了解运动车型的目的，专业的驾控体验在欧美发达地区早已司空见惯了。而在国内，这种高难度和接近专业水平的活动也开始慢慢被人们所熟悉。大规模专业驾控体验活动不但拉近了人们与车的距离，更是让许多汽车爱好者有了亲自上阵的机会，驾驶厂商的高端车型，体验优秀的操控感受，甚至还可以赢得去国外培训的良机。下面，我们就为大家介绍一下国内最有盛名的三大驾控体验活动，希望更多人能够参与其中，体会人车合一的极限操控乐趣。
别克S弯挑战赛
即日起，2012别克S弯挑战赛正式开始招募选手，热爱竞速的车迷可在活动官方网站http://s.buick.com.cn以及各地上海通用别克4S店报名参加。
从2009年开始，别克S弯挑战赛就已经连续举行了三届，都获圆满成功，2012年是第四届，和以往不同的是，不但英朗XT继续作为紧凑运动车型出战，而之前作为S弯挑战赛主力的君威，也换成了去年9月上市的君威GS，在运动方面进一步体现了别克品牌运动优势。
为了让更多车迷顺利参赛成就梦想，2012年的别克S弯挑战赛再度扩大赛事规模，分站赛城市猛增至56个，遍及更广的城市，成为全国竞速好手展现实力的舞台。最终，南北对抗赛的优胜选手将前往美国凤凰城邦杜兰特赛车学校参加专业培训。这所由传奇车手鲍勃·邦杜兰特于1968年建立的学校拥有一流的教练团队和训练设施，是业内公认的世界级驾驶学校，学员包括大满贯车手丹·格尔尼、尼古拉斯·凯奇、汤姆·克鲁斯等大牌明星。
2012全新赛道更加值得期待，本条赛道满足两车同时进行比赛，左右赛道同时发车，视觉上为对冲行驶，实质上为同向行驶，两位选手在比赛过程中能够不停地通过两车的对冲感受驾驶的速度与激情。
作为别克S弯挑战赛最引入瞩目的主力选手，君威GS是君威车系定位最高端的一个分支，也是今年赛事最新加入的运动高手。从上市一来，君威GS把竞争对手锁定为奥迪A4L、宝马3系和大众CC等运动型中高级车型。
君威GS采用的2.0T发动机除了应用了直喷技术以及DVVT可变气门正时技术之外，双流道涡轮技术的应用对于发动机性能的提升起到了关键作用。所谓双流道技术就是将4个汽缸分为两个一组，其中1缸和4缸采用一个排气通道，2、3缸采用同一个排气通道，在很大程度上降低了涡轮迟滞现象的发生，同时令排气脉冲更加平稳，动力输出更加线性，因而君威2.0T车型0-100km/h官方加速成绩仅仅7.3秒，最高车速232km/h，加速度之快，远胜过大多数同级同排量或相当的对手，比如锐志、蒙迪欧致胜、大众新迈腾和新帕萨特等等。
定价28.39万元的2011款 2.0T 君威GS是君威目前的顶配车型，除开大包围外观和不同常规版本车型的运动内饰外，它的动力和变速箱组合还是维持了以往普通车型的设定，虽然价格比 2.0T 旗舰运动版高出了1.4万元，比2.0T 豪华运动版高出了2.5万元，但多出的功能可不完全就是外观与内饰之间的差异这么简单。
君威GS 2.0T装备有同价位中罕见的 FlexRide自适应驾驶系统，有了这个先进的控制系统，油门踏板、变速箱、车身电子稳定系统、转向助力、CDC可变悬挂阻尼等等都可以进行不同的设定，通过协调这五项关系操控的部件，不但营造出运动、舒适、标准三种不同的驾驶感受。并且它的性能也得到了进一步加强，自动驻车/上坡辅助与前后通风盘碟刹系统，配合方向盘手动换挡拨片，让驾驶安全与驾驭激情有了完美的结合。
宝马X之旅
主打运动车型：宝马X6
2012年5月17日，宝马中国在北京举行盛大发布会，宣布2012年BMW X之旅大型SAV品牌和产品体验活动正式启动，公布了今年的目的地——澳大利亚乌卢鲁(又称艾尔斯巨石)。这是BMW X之旅连续举办七年来，首次将集结的路线设在国外。
“集精锐 探未知”，BMW X之旅将集结精英团队，驾驶BMW X家族的SAV座驾，不畏挑战、探寻自然和人生的未知。六年来，X之旅为我们留下许多难忘的画面。今年，BMW X之旅突破以往的概念，将自然澳洲之旅作为最终奖励，进一步丰富了X之旅活动的内涵。2012年BMW X之旅由两条路线组成，由南到北贯穿整个澳大利亚中部，其中：北线由达尔文启程，一路经过卡卡杜国家公园、凯瑟琳大峡谷、谭宁特溪以及爱丽斯泉；而南线从阿德莱德出发、途经袋鼠岛、奥古斯塔港、库波帕迪(澳宝镇)——两条线路将集结于乌鲁鲁国家公园。
BMWX之旅的入门起点不高，凡持有有效驾驶执照、年满18周岁的中国公民均可通过宝马中国官方网站、BMW客户服务热线(400-800-6666)或短信发送的形式(DX+姓名发送到12114)进行报名。另外，在BMW授权经销商展厅以及BMWX之旅的合作伙伴处，也可以领取申请表进行报名。经过资格审核等流程筛选出的报名选手将被邀请参加城市选拔赛。
在2011年BMW X之旅中，使用了全新一代BMW X3以及BMW X5。作为豪华运动型多功能车(SAV)这一自细分市场的原创者和领导者，BMW X3和BMW X5以卓越品质赢得了全球超过180万车主的信赖。在白雪皑皑的东北大地，这两款车型上配备的性能超卓的xDrive全轮驱动系统及完备的电子辅助设备为选手们安全做好了保驾护航措施。而2012年活动中，将采用最新的宝马X6。
宝马在X6的身上植入了X5和6系跑车的各自优点，是一款主攻细分市场的产品。 动力方面，宝马款X6 xDrive50i车型依就搭载V8涡轮增压发动机，可爆发出407马力的最大功率；0-100加速时间仅仅为5.4秒。而xDrive35i车型则使用的是306马力直列六缸发动机，0-100加速时间为6.7秒。传动方面，新车型标配8AT变速箱。
奥迪驾控汇
奥迪驾控汇是一汽大众-奥迪的品牌试驾活动。旨在通过国际主流的试驾项目，给喜爱奥迪的消费者带来优秀的试驾体验，彰显奥迪品牌“突破科技 启迪未来”的核心价值。第一届奥迪驾控汇于2010年举办，并迅速成为国内试驾届专业性较强的试驾盛会。
2012年奥迪驾控汇3月从上海F1国际赛车场拉开帷幕，全程历时约9个月，共设10多个分站，覆盖全国多个大中城市。本届驾控汇通过网络招募试驾选手，每站活动设立网友专场，通过专业驾驶科目的比拼，选拔出30位驾控能力出众的试驾网友晋级总决赛。总决赛将于12月在上海F1国际赛车场举行，脱颖而出的网友将获得在F1专业赛道纵情驰骋的机会，并有机会赢得赴欧洲奥迪总部体验冰雪培训等大奖。
在今年奥迪驾控汇试驾活动中，将有多款车型亮相，包括奥迪A3、A4L以及奥迪A7等等。但从国产化进程以及受关注度而言，奥迪A4L无疑是更多普通消费者最为关注的重点车型。
尽管奥迪A4L 2012款 2.0 TFSI 运动型 仍旧采用代号EA888的2.0 TFSI发动机，不过动力方面已经比普通版大大进步，最大功率由132kW增加到155kW，峰值扭矩由320N·m增加到350N·m。数据上看确实漂亮了不少。虽然这台发动机的结构仍然跟普通版本的一致，不过厂家通过一些技术细节的改造来达到增大功率、扭矩输出的目的，活塞、活塞环、高压油泵、空气流量传感器、真空泵等部件都采用了新版本，而机油泵也经过重新调校，同时ECU设定也经过调整。
在强劲动力支持下，奥迪A4L运动型0-100km/h加速成绩与君威GS一致，为7.3秒，最大车速可达235公里。而在变速箱方面， 由于S-tronic双离合变速箱只能用在Quattro车型上，所以前驱版的运动型仍然只能使用CVT变速箱，可以模拟8速功能。但起步和加速动力输出都无形中被CVT给放缓了一些。
奥迪A4L自动运动型驾驶模式共有四个选项，分别是舒适(comfort)、自动(auto)、运动(dynamic)以及自定义(individual)，通过对转向和动力两大系统不同的参数设置来实现驾驶模式的切换。和别克GS一样，奥迪A4L也可以藉由这个先进技术，带来更为全面的操控与舒适提升。
在奥迪A4L精密的前后多连杆悬挂支持下，其整体的行驶质量仍旧保持了奥迪一贯的高水准，虽然日常使用也很少遇到穿桩这样的极限情况，但即使遇到了，你也不必为此过多担心，它也是能应付的。奥迪A4L时速20km/h以下转向力度是非常轻盈的，但超过60km/h就变的有些稳重了，这时候的力度跟宝马的转向力度很相近。悬挂不如同级宝马那般硬朗，但多了几分舒适。
总结：无论是别克S弯挑战赛还是奥迪驾控汇或者是宝马X之旅，都是通过长时间大范围与消费者亲密接触，获得大家对于运动车的首肯。而相比宝马X之旅以及奥迪的驾控汇，别克S弯道挑战赛无论是赛事设置以及活动的普及方面都更加亲民。主要是别克弯道赛所采用的赛车都不是什么高端富豪才能享用的座驾，像英朗以及君威GS，都十分切合普通民众对于运动与性价比的双重诉求。
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