延续热销即将上市三款小号B级车推荐

http://auto.sina.com.cn 2012年06月04日 09:49 易车网字号：大中小

　　如果你要问，现在国内消费者对购车有什么普遍的需求？我会不假思索地回答，当然是空间越大越好、舒适程度越高越好和实用配置越丰富越好喽。没错，这些就是当下消费者购车的“审美指标”！而即将上市的新轩逸、朗动和朗逸三款A+级换代车，按照刚才我给予消费者对汽车的“审美指标”再次“打分”的话，我会说，它们都是小号版“B级车”，而且可能还会延续现款车型热卖的势头继续“走红”！

　　当然，小号“B级车”的空间、舒适和配置在同级车中应该处于领先地位，否则，小编给予它们这个称号未免就有些徒有虚名了。

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轩逸指导价：12.48-16.78万元

　　东风日产新轩逸亮点：

　　小天籁车身加宽60mm 仿生学座椅双区自动空调 CARWINGS智行++系统

　　不管是在今年的4月初还是北京车展东风日产发布会上，换代车型新轩逸一亮相，首先博得观众眼球的就是“小天籁”商务造型范儿。新轩逸前脸和尾部造型设计相比现款轩逸有着巨大的区别，而这种区别主要体现在从低调中庸过渡到商务和运动。这个转变不仅广受好评，“小天籁”的美誉也是从其首次亮相后不胫而走。

　　新轩逸的车身尺寸为4610mm×1760mm×1495mm。而一向以“纵向空间”优势著称的轩逸虽然没有在轴距方面加长，车身宽度却增加了60mm，车内“横向空间”的实际利用率提升了，因此，乘坐者的舒适性相应地会大大增强。既然新轩逸属于全新换代车型，除了外形的华丽转身、车身空间的有效提升外，人性化的配置当然也少不了。

　　配置方面，新轩逸的座椅和天籁一样采用了Multi-layer三重结构的仿生学设计。仿生学座椅采用三层舒适面料，完全匹配人体的衬垫硬度与形状，反弹力低，吸震性能优异，因此，这种人性化的座椅设计在包裹感与柔适感上都会大大提升；自新骐达采用双区自动空调系统后，新轩逸也首次引用了这个极富人性化的配置。双区自动空调让主驾和副驾两区独自分开，互不影响，为每个身体素质条件不一样的人来提供关怀备至的舒适便利。除了双区自动空调外，新轩逸还装备了天籁已有的CARWINGS智行++系统。这个功能类似丰田的G-book，必要时还可拨打紧急电话进行求助，因此，CARWINGS智行++系统对车主日常用车带来了极大的便利。

　　北京现代朗动亮点：

　　小索纳塔轴距增加50mm Bluelink车载信息系统

　　和新轩逸一样，现代朗动也是在今年的北京车展首发亮相。要知道，朗动其实就是现款伊兰特的换代车型，只是用“朗动”这个很飘逸、动感很强的名字来代替而已。

　　不能忽略的是，北京现代朗动和他的前辈B级车索纳塔还是有着很大的关联度。

　　朗动外形极富流体雕塑感，多幅前格栅设计，犀利灯组和菱形雾灯都与索纳塔相似度极高，因此，国内消费者更喜欢把朗动称之为“小索纳塔”；为了提升车内空间，朗动在现款伊兰特2650mm轴距上增加50mm，其带来了直接后果就是，车内纵向乘坐舒适性得到大幅提升。

　　另外，北京现代在朗动上搭载了Bluelink车载信息系统。Bluelink集成了汽车无线通信技术、卫星导航系统、网络通信技术和车载电脑等多项科技，使驾乘者通过Bluelink可获得行车、驾驶、生活等多项信息，总体功能类似通用的安吉星系统。

　　上海大众新朗逸亮点：

　　小帕萨特车身变宽22mm 颠覆性中控台设计

　　提起朗逸，国内消费者最了解的是，它是上海大众面对中国市场开发的车型，凭借大空间和较高的性价比，在国内市场上一直盘踞销量榜的前列。而作为现款朗逸的换代车型，新朗逸此次会把哪些革新的地方展现给消费者？

　　新朗逸轴距虽然沿袭现款朗逸的2610mm，“纵向空间”优势有些不明星，但自从在北京车展一亮相，“小帕萨特”名声就已经在消费者口中传开。朗逸的外观设计与帕萨特相似很高，给予消费者表面印象就是很具有商务气息。新朗逸采用了大众家族最新的设计语言，贯穿式的进气格栅与灯组相信大家再熟悉不过，而具备层次感的下进气口及前杠相比现款漂亮不少。要知道，大众家族最新设计语言下诞生的车型在国内还有口碑和销量都不错的新迈腾和新速腾，因此看来，在现款朗逸基础上为帕萨特打造了一个十分靓丽的“弟弟”也就合情合理了。除此之外，新朗逸相比现款车型宽度增加了22mm，“横向空间”确实有了不少的提升。

　　提及新朗逸内饰变化，小编不得不重点说说其颠覆性中控设计。虽然现款朗逸的销量不错，但其中控台的做工和设计却受人诟病。为了挽回局面，即将上市的新朗逸必须有所表态，而这个表态就是，在中控台细节处理上，新朗逸必须向“哥哥”帕萨特学习和借鉴。仪表盘上，新朗逸采用了大众家族标准制式来设计的，其最大亮点就是简单实用；新朗逸所有的音响和空调控制按钮都被集成在几个规则的按键上，带来的后果就是减少了上手难度，因为，只要你开过大众的其中一款车，那么，你对新朗逸也就差不多熟悉了。另外，中控台上的液晶屏相比于现款来说，尺寸更大，按键更有质感，样式也更好看。

　　总结：其实，小编给大家推荐的这四款小号“B级车”，它们各自“革新”的地方还有很多很多。出于还未上市的缘故，小编并未把发动机排量，变速箱技术，销售价格预测来进行盘点推荐。但是，任何一辆改款或换代车型，其变化都是有迹可循的，比如本文对新轩逸、新朗动和新朗逸的变化归纳一点就是，它们都在走“大哥”的路线，都在努力成为一款深受消费者喜欢的小号“B级车”。