大块头起舞亦翩翩 试驾克莱斯勒全新300C
全新一代的300C发表其实可以看做是克莱斯勒对300C这一车型的自我精进，印象最深的一幕是，在前往拍照的路程中遇到塞车路段，面对前车的刹车，我只是轻踩刹车、略打方向盘即以滑顺的姿态闪过前方慢车，灵敏且实时的转向动态完全不像一部超过5米的大车，相信就算是应对路边冲出的电动摩托车或是行人，只要在驾驶者反应范围之内，要掌控300C顺利避闪也可说是易如反掌。
时尚与传统之间
相较于上一代车型，全新世代的克莱斯勒300C给人的第一印象是，这部新车拥有运动风格更强烈的外形，独特的复古尾灯也再次被保留下来成为视觉焦点，同时动力、内装配备与行车质量的表现也比过去更加优异。
无论是外形的基本轮廓或是车身尺寸，全新一代300C与上一代车型相比并没有出现明显的变化，难免会让人产生新车改动不多的错觉。事实上，全新300C的外观修改幅度并不小，首先是前脸使用了全新的中网及大灯。面积很大的全镀铬条形中网稍微收敛传统的美式粗犷，全新的大灯也会给人带来焕然一新的感觉，新加入整合了15颗L E D日间行的车头大灯也更加醒目。全新设计的尾灯组搭配较为方正的上一代风格，融合了上世纪50年代美国流行的尾鳍元素，除了有复古的感觉外，加上流行的鸭尾设计和镀铬装饰，跟新灯具的内部具备多层次的结构，在点亮之后产生的立体光影变化，丰富了全新300C既经典又时尚的车尾造型。
内装风格大转变
坐进车内，全新一代300C焕然一新的中控台与座舱设计也让人明显领略到新车在风格上的转变，在加入欧系豪华轿车的细腻触感与质感的同时，也将科技感十足的冰蓝色炮筒式仪表、双色真皮缝制带加热多功能方向盘这些新世代美系豪华轿车的流行元素带了进来。在饰板中央部位，克莱斯勒刻意装上一个指针式时钟，白色面盘搭配金色刻度与指针，虽然设计简单，但为车舱带来了更高层级的豪华气氛。另外，新车的中控台没有繁杂的按键，仅仅是空调系统以及音量调节，而更多的设置都集成到了U connectTouch互动信息系统中，其中包括了方向盘加热、前排座椅的加热及通风、收音机、D V D等，不过遗憾的是，即使在试驾的这款300C旗舰车型上也没有找到G PS导航系统，而且所有菜单均为英文显示。
加速过程细腻
看着高高隆起的引擎盖，我顿时明白这是一部超过5米的大车，按惯例，我小心翼翼地起步，但开出200米之后，这部300C像是在嘲笑我的不安，因为新车对于油门或刹车的掌控，只要不是刚拿到驾照的新手，要做到“起步不扬头、刹车不点头”一点也不困难。
300C起步时的饱满扭力让人不禁怀疑这具V 6自然进气引擎的功力到底有多深厚，右脚才轻轻搭上油门，转速指针随即爬升至扭力输出的高原带，市区行车，在ZF出品的8速手自动一体化变速箱的帮助下，几乎没有换挡顿挫就来到市区速限的60km /h，加速过程是如此平稳，连驾驶者都难以察觉的细腻加速表现，想必后座的乘客更能沉浸在自己的世界里，也许会对司机的驾驶技术感到满意，殊不知300C原就是一部让人可以放心驾驭豪华大轿车。
输出平顺更胜涡轮增压
300C车上搭配的这具3 .6升PentastarV 6发动机，与大切诺基和牧马人采用相同相同的引擎型号，只不过经过了不同的调校，最大功率为210kW /6350rpm。变速箱方面采用了与宝马相同的ZF 8智能电控手自一体变速箱，0-100km /h加速时间仅为7.7秒。最高车速可达240km /h，综合油耗表现10.2L/100km。(来源：南方都市报 南都网)
行驶在路上，300C车头那具V 6引擎静静地运转着，呆在车内完全感受不到引擎音频与震动，只有在转速拉高时可以听到属于机械运转的饱满音频。飞奔的过程传进我们耳朵的只有来自H arm an/kardon音响系统19只扬声器的悠扬乐声跟独具魅力的排气声浪，与窗外车水马龙的喧嚣都市丛林有着鲜明的对比。同时，300C配备的这具ZF出品的变速器除了手感很好外，更多地表现出经济性的一面，在D挡模式下，发动机的转速始终保持在1500rpm左右，就是高速公路上，车速达到120km /h时，转速依然在1500rpm上下。
操控灵活精准
新300C的底盘悬挂与上一代车型相比没有本质上的变化，依然采用前双横臂后多连杆的悬挂布局，仍然采用前置后驱设定，调校偏向硬朗。300C令我印象深刻的部分除了动力表现之外，操控的精准度也值得表扬。新车略为重手的方向盘，在变换车道或是转弯都能鲜明沉稳的反应给驾驶者。
另外，无论你在市区驾驶还是高速巡航，都可以通过方向盘上的按键启动A CC自适应性定速巡航控制系统。简单地说这套系统通过保险杠下方的雷达系统可以依据驾驶者设定好的车速与距离自动与前车保持安全距离，能做到自动减速加速。并且带有预碰撞警报功能。
兼顾后排乘坐感
虽说全新一代300C是一款强调驾驶乐趣的大型豪华轿车，但配置水准依然称得上奢华，首先，占据70%车顶面积的宽广全景天窗能讨好后座买家，再次，300C的座椅采用出自意大利著名品牌PoltronaF rau的Nap p a真皮，别忘了，PoltronaFrau同时也是玛莎拉蒂和法拉利的皮料供应商。坐在后座，N appa皮革座椅填充很饱满，美式宽大的座椅提供给我沙发般的乘坐感受。
采写、摄影：南都首席试车手刘俊(来源：南方都市报 南都网)
结语
新车除了具备更加严谨的装嵌质量、车舱用料外，同时也在颜色搭配、配置、触感、视觉和气氛营造等方面，带给准车主更多的华贵感；而时尚中带有复古的造型、稳健的操控表现、精炼的动力配置等内外兼备的本领，也给人带来了全面性的精致质感。不但让驾驶者轻松自在，也使得乘客感到舒适、愉快。
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