有实力才能有活力--试驾吉利全球鹰GX7

http://auto.sina.com.cn 2012年05月31日 09:15 汽车与驾驶维修字号：大中小

全球鹰GX7

　　近年来，SUV市场持续火爆，但竞争焦点则大多集中在合资品牌和进口品牌这两大阵营。随着综合实力的不断提升，自主品牌在SUV市场中已经开始有所作为，不但车型数量迅速增多，配置水平也节节攀升，售价则覆盖了从10万元以下到30万元的主流价格区间，自主品牌在SUV市场中的竞争活力已经被彻底调动了起来。

　　SUV市场炙手可热，各大品牌当然都想分得一杯羹，进口、合资品牌如此，自主品牌就更是如此。自主品牌近些年来取得的进步是消费者有目共睹的，在轿车市场站稳脚跟之后，抓住机遇大力进军SUV市场也就成为了必然。SUV车型对于技术、工艺、配置水平的要求相对更高，因此也更加考验自主品牌在开发、生产方面的功底。在多年的发展过程中，自主品牌在技术层面都有了长足的进步，这一点在涉足SUV市场时作用明显，也是自主品牌能够在SUV市场上迈出坚实一步的根本动力。

全球鹰GX7

　　作为吉利旗下的第一款SUV车型，全球鹰GX7在设计之初就极尽所能地做到与国际接轨。为此，GX7的车型设计工作由吉利研发团队与设计大师乔治亚罗联袂完成，目的就在于突破传统思维的禁锢，为GX7带来更具活力的时尚气质。从整体视觉效果上看，无论你是追求青春活力，还是推崇成熟稳重，GX7都能给你留下讨人喜欢的第一印象。它的车身尺寸适中，身材属于典型的都市型SUV，能够出色地兼顾空间实用性和操控灵活性。丰富的车身线条不但表现出了设计上精致感，也对车身制造工艺的提升做出了实实在在的展示。

　　就个人感受而言，全球鹰GX7可以算是吉利汽车有史以来最夺人眼球的车型。从驾驶着GX7上路开始，路人的关注就始终没有停止过，询问价格和上市时间的“准车主”随时都会出现，驻足看车的人甚至对照片的拍摄都造成了影响。厂家尚未开始大力宣传造势，消费者就表现出了浓厚的兴趣，GX7在设计上的成功由此可见一斑。不过，不知你是否发现了GX7在造型方面的另一个特点—似曾相识，它的部分细节设计和线条走向与一款销量颇高的合资品牌SUV很是相像。这或许是一个巧合，但却比较明显，至少我几乎是在第一眼见到GX7时就看出了二者之间的关联。

全球鹰GX7

　　全球鹰GX7的轴距为2 661 mm，这个数据或许并不能令人感到兴奋，但坐进座舱后你就会发现，空间利用率才是实用价值的决定性因素，轴距数据不算出众，并不意味着不能拥有宽敞的大空间。由于GX7的内饰设计在空间性方面进行了周全的考虑，这使得座舱内的各个部件和饰板都最大限度地减少了对乘坐空间的侵占，大容量的行李厢和多样化的座椅组合方案也表现出了优异的使用灵活性。前排座椅的靠背采用了符合人体工程学的线条设计，在保证前排乘客的舒适性的同时，也为后座乘客的双腿留出了更多的空间。此外，平整的后座地板也起到了锦上添花的作用，如果你在旅途中坐在了后座的中间位置，也一定会为这个看似平常、却十分贴心的设计感激不已。

　　为了满足SUV对功能性的更高需求，坚固的车身和周到的安全配置对于SUV车型来说就显得更为重要。在安全性能方面，全球鹰GX7在开发之初就按照吉利GTSM安全管理体系(Geely Total Safety Management)制定了高标准的设计方案，主被动安全配置都尽可能地做到了完善，并且按照E-NCAP五星标准严格执行。据吉利工程师透露，在经过了一整套的安全“武装”之后，GX7甚至可以取得C-NCAP的超五星安全评价。除了坚固的笼型车身框架和前排双气囊之外，顶配车型—1.8 L行政版还引入了前排侧气囊、双排座侧气帘以及驾驶席膝部气囊3个高端配置，这在自主品牌的车型中具有开创性的领军意义。

全球鹰GX7

　　第一批上市的全球鹰GX7统一搭载了1.8 L发动机，但按照吉利为GX7制定的后续计划，今后还会陆续推出搭载2.0 L和2.4 L发动机的车型。就目前1.8 L发动机的性能表现来讲，略微有点“小马拉大车”的感觉，GX7的个头不算小，1.8 L发动机的动力储备也就显得有些不太够用。其实，这款发动机的最大扭矩并不算低，能够达到172 N·m的水平，但这一数据需要在发动机转速达到4 200 r/min后才能输出，日常驾车时不会经常用到。况且较高的转速对于保持燃油经济性也十分不利，重视经济实惠的家用车消费者很少会用这种驾驶方式来换取驾驶乐趣。因此，GX7的动力性能可以用“够用就好”来评价，这也符合大多数用户的消费心理—够用、省油，那不是很好吗？

　　作为一款都市代步车型，全球鹰GX7目前只有前驱版本车型，前后独立悬架和171 mm的最小离地间隙用来越野虽不现实，但应付日常驾驶过程中的各类复杂路况还是不在话下的。GX7的悬架调校重视舒适性，但在高速过弯时，良好的支撑性绝不会让车身的侧倾过于显著，行驶在颠簸路面时，也没有因强调对振动的过滤而牺牲路感。GX7的整体调校风格十分符合都市型SUV的定位，进步显著的制造工艺也能够让开发团队的设计意图得到更加完美的展现。唯一的不足之处主要表现在离合器的接合点不够清晰，初次驾驶容易因离合器控制不当而熄火，当然这与发动机在低转速下的扭矩输出较低也有一定的关系。想要克服这一缺憾，起步时稍微加大油门是一个有效的方法，并且在熟悉了GX7的驾驶个性之后，也不会对日常驾驶构成多少影响。

　　如今的自主品牌，已经结束了靠炒概念来撑门面的初级阶段，因此自主车型的整体实力已经有所保障，实打实的产品素质正在让自主品牌的影响力逐步增强。针对SUV市场来讲，自主品牌的产品在开发、工艺和性能方面都有了本质改进，这使得自主SUV车型的专业性得到了优化，那种将轿车底盘的离地间隙升高、再装上一个SUV车身便上市销售的做法已经被时代所抛弃了。消费者对全球鹰GX7给予了充分关注，原因也是在于看到了吉利品牌的综合实力正在快速提升，对于吉利车型的信任度也在不断强化。对于任何一款车型来说，有一个道理永远适用—只有拥有真正的实力，才能在销售市场上富有活力。