独立后悬架 长安悦翔V3年中上市
近期长安逸动EADO将正式上市，下一款将上市的就是已经定名“悦翔V3”的全新经济型轿车。从最早的代号B501，到后来计划定名“悦翔100”，最终定名悦翔V3。与此同时，悦翔也从单一的车型品牌摇身一变成为车型系列，就如同此前的奔奔系列和CX系列一样。悦翔V3车型将与老款悦翔车型拉皮改款变身的悦翔V5车型组成高低定位的两款经济性轿车。
长安悦翔V3不同于悦翔车型采用1.5L Bluecore发动机，包含五速手动、四速自动，还有后期可能将推出AMT等多款变速箱的不同匹配组合。悦翔V3车型就完全定位为入门级的经济性轿车，动力配置上也只会推出1.3L的手动档车型。不过颇感意外的是，长安悦翔V3车型居然配置的是独立后悬架结构。
长安悦翔V3的独立后悬
长安悦翔V3后悬架结构的独立与否，已经成为衡量一款车型档次的标准之一。比如近期上市的新速腾车型放弃老款车型的独立悬架，换为扭力梁式的非独立悬架结构就颇受质疑。长安悦翔V3采用的是麦弗逊式的双连杆独立后悬架，实际上这样的悬架结构在多款该级别的经济型轿车上使用，从老款的起亚千里马，到一汽夏利、江淮同悦、全球鹰自由舰等车型均是采用基本相同的悬架结构。
长安悦翔V3在工信部的新车油耗信息上，标明“悦翔V3”的三款新车已经上榜，车型代号分别是长安 SC7134A、SC7134AH和SC7134C。这三款车型均是1.3L排量，分别是代号JL474QAF和JL474QD的两款机型，排量均为1298ml，最大功率均是69kw，再加上不同配置车型的整备质量会有差异，因此三款车型在油耗的表现上都略有不同。不过全系配置的五速手动变速箱，以及整体没有超过1000kg的整备质量，注定其油耗水平不会太高。
悦翔V3外形风格时尚，有些似曾相识的元素，但并没有明显的山寨情节。比如进气格栅与新款丰田卡罗拉有些神似，大灯又与新款福克斯车型有些神似，无论是高高凸起的引擎盖轮廓，还是外凸的轮眉和车身腰脉，都显得非常的立体。
长安悦翔V3
长安悦翔V3
长安悦翔V3悦翔甚至奔奔车型上都配置了大灯透镜，而悦翔V3车型上并没有配置，其天线也是车顶的固定式外置设计，也影射出了这款车型的经济性定位。尾部轮廓短小紧凑，后备箱盖的线条同样是轮廓分明，车型尺寸虽然小，却显得稳健有力。
长安悦翔V3长安悦翔V3的内饰设计也体现出了较强的时代感，方向盘虽然没有多功能控制，但双色的三副式设计依然美观。仪表台采用了上部黑色，下部米色，比较传统的双色内饰搭配。空调出风口全部采用旋转开闭式的设计，便于风向的全方位调节。中部的音响系统采用了与中控台一体化面板的设计，与扶手箱上部的装饰面板非常协调的融为一体，硕大的银色控制旋钮起到了画龙点睛的作用。配置手动空调控制系统，对于经济性定位的车型来说，也是理所当然。
长安悦翔V3因为车身短小的原因，后排空间只能说够用，毕竟这个级别的车型也无法对空间上有过高要求，应是以实用为主。作为悦翔车系向下拓展的补充，悦翔V3的定价区间应该主打4-5万元区间。实现与夏利、自由舰等经济性轿车的竞争，瞄准低端市场的策略也非常明显。
长安悦翔V3
长安悦翔V3
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