北京汽车E系列三包实施细则曝光

http://auto.sina.com.cn 2012年03月12日 11:20 字号：大中小

北京汽车E系列 指导价：6-9万元

　　新浪汽车讯难产7年之后，汽车“三包”终于在消费者的千呼万唤中开始征集民意。

　　新年伊始，国家质检总局便公布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(第二次征求意见稿)》，公开征集关于汽车“三包”的意见。这也是继去年发布征集意见稿、召开听证会之后，国家质检总局再次通过网络搜集各方意见。

　　不可否认，汽车“三包”在短期内确实会增加企业成本，但这种阵痛是汽车企业转型升级难以避免的代价。从长远来看，汽车“三包”是一个双赢的结果。一方面，消费者可以在免费维修、退换时做到“心中有数”，自身利益得到有力保障；另一方面，也可以给厂商反向施压，督促他们更加专注技术革命和品质提升。

　　可喜的是，国内部分汽车厂商已清醒地意识到这一点。北京汽车日前就表示，即将于今年3月中旬上市的首款自主品牌轿车——北京汽车E系列，将正式实施汽车“三包”服务，一时间引发了业界热议。

　　据透露，北汽版的“三包”基本上与国家汽车三包政策第二次征求意见稿无大区别，最为核心的也是消费者最为关注的内容则为：

　　1、整车三包有效期为2年或50000公里(以先到者为准)，三包的范围包括整车严重安全性能故障和动力总成主要零部件质量问题。

　　2、第二大核心内容则为国家三包政策第二次征求意见稿的第二十条，发动机、变速箱等主要零部件出现问题的整车，只要是开具购车发票60日或行驶里程3000公里以内(以先到者为准)，消费者可以选择要求厂家免费更换。

　　作为一个自主品牌的新生力量，北京汽车率先承诺实施“三包”的确难能可贵。此举不仅显示出北京汽车对消费者负责任的态度，更体现了对自身产品的强大信心。

　　除了提供高附加值的服务之外，北京汽车还应该给消费者提供品质过硬的产品，这才是重中之重。率先实施“三包”的北京汽车E系列，亦是打造“信”营销体系的重要棋子。北京汽车在收购萨博核心技术资产之后，将萨博Know-How严格的质量管理体系导入自主品牌轿车，包括零部件采购、生产管理都有明确的质量标准要求。

　　北京汽车率先上市的E系列轿车，采用奔驰Smart For Four底盘技术，并由英国著名的MIRA公司进行整车动力学(操控/平顺性)调校，加上精准的转向系统，带来德式硬朗、严谨的操控感受。作为北汽首款自主轿车，E系列在安全方面也不容小觑。该车采用德式刚性车身，并配备同级别中罕见的前后防撞钢梁，让五星安全更具保障。

　　对于率先实施“三包”的原因，北京汽车高层目标明确，思路清晰：“中国汽车产业经历了快速发展的十年，2011年自主品牌遭遇低谷，这就如同一次感冒，我们需要调整并回归原点。要用常识来造车，用品质和服务赢得消费者信赖，而不是一味地走低端化路线。我们希望通过实施汽车‘三包’服务，构筑起消费者对自主品牌的信心和信赖。”如此可见，北京汽车推出“三包”绝不是一个简单的营销“噱头”，而是真正将其作为与产品品质相关联的重要承诺，向自身发出的强大挑战。