给Polo点压力--试驾东风悦达起亚K2两厢
起亚的品牌力不敌大众是客观事实，但K2两厢并不缺少作为Polo对手的资本。在K2三厢月销破万辆的鼓舞下，深受产能不足困扰的东风悦达起亚还是很快给两厢版开了绿灯。
作为衍生车型，它的前半个车身与K2三厢没有任何差别，深受年轻消费者青睐的帅气前脸、L形雾灯和前轮上方的装饰性通风孔等设计元素被全部保留。车尾造型也相当不错，线条简单不失大气，大尺寸尾灯和梯形牌照框更是点睛之笔。此外，略微上扬的侧窗线和后三角窗与Polo异曲同工，强化了尾部的力量感。
凭借2570毫米的轴距，K2两厢的后排空间比同类小车宽敞一些，在家庭消费者眼中是不小的诱惑。此外，它的车厢隔音相当出色，减震也不像欧洲小车那么生硬，跑在烂路上的舒适性挺不错。同样值得表扬的是，它的制动踏板虽然有点偏轻，敏感度却很高。
1.6升车型的账面动力指标比Polo高出17%，车上坐三个人时起步比较轻松。可惜那台4速自动变速箱平顺性虽然不错，规格却比Polo的6速式差了不少，制约了中高速状态下的动力发挥。
小型车上很难找到令人眼花缭乱的先进配置，K2两厢也一样。但它的性价比仍然可圈可点，电动窗、天窗、倒车雷达、真皮座椅、真皮方向盘等配置均与12.39万元的Polo致酷版一致，却多出了按键式启动和后轮盘式制动，16英寸轮毂也更大。考虑到2.4万元的差价，缺失的前排侧气囊和自动空调就没那么重要了。
【参数表】
售价(万元)：9.99
长×宽×高(mm)：4120×1700×1460
轴距(mm)：2570
发动机：1.6升直列4缸最大功率(kW/ps/rpm)：90/123/6300
最大扭矩(N·m/rpm)：155/4200
变速箱：4速自动
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(编辑：车讯部-新赟)
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