最小宝马不可小视--抢先试驾华晨宝马X1
宝马X1 指导价：暂无报价 帆船、LOMO相机、个性涂鸦，加上宝马X1，堪称完美，这些都是行随心动的代名词，也正是宝马X1要传递给消费者的生活理念。在2011年北京晨报“北京人心中最有价值汽车品牌”评选中，读者、网友和专家将“最值得期待新车品牌”大奖授予了华晨宝马X1。那么，到底这款车是不是值得期待呢，2月25日，在这款车即将上市之前，记者在深圳抢先进行了试驾。
动力随有
宝马以其动力和操控性见长，即使是宝马最小的SUV，其动力性也不容小视。华晨宝马X1使用的是代号为N20的2.0排量双涡管单涡轮技术的4缸集诸多先进技术于一身的发动机。这台2.0T发动机在宝马X1上提供了两种动力调校版本，其中xDrive20i车型搭载的是低功率版2.0T发动机。xDrive 28i车型装备的则是高功率版的2.0T发动机，与之搭配的是全新开发的8速手自一体变速箱。
在这套动力系统的支持下，宝马X1 xDrive28i车型的百公里加速成绩为6.5秒，比原来的3.0L+6AT的组合快了0.3秒。卓越的性能使驾驶者随时随地能感受其驾驶乐趣。在车流量相对较多的城市快速路行进时，在频繁的刹车起步情况下，这台2.0T发动机与8AT的变速箱的搭配可谓是天衣无缝，发动机对油门的响应非常迅速，不带丝毫的含糊。而在进入高速后，宝马X1的油门响应非常积极，绝对是随踩随有。
灵活的精灵
虽然是一款SUV，但X1驾驶和乘坐都有轿车的感觉。除了动力性以外，此次试驾X1给记者最大的惊喜还是其灵活的操控性和稳定性。在过弯的时候稳如泰山，给人安心舒适的感受。全新BMW X1 配备了BMW xDrive全轮驱动系统，可在前后桥之间进行可变动力分配，从而极大地提高了灵活性以及在未铺砌路面上行驶时的牵引力控制。通过带电控多片式离合器的分动箱，xDrive可以根据驾驶条件的变化精确地控制驱动力，确保始终将适量的驱动力传送至车轮具有最佳抓地能力的车桥。
全时全轮驱动系统与动态稳定控制系统(DSC)和发动机管理系统完美集成。可通过车轮传感器探测到车轮打滑的初始迹象。然后系统通过改变驱动力分配进行迅速响应，在尽可能早的阶段有效纠正转向不足和转向过度现象。过弯时，可通过将更多的驱动力传送至后桥来提高可操控性并防止转向不足。
小车不小
虽然车不算长，但绝对没有给人小的感觉。后排有三个标准座椅，可调低一个或多个可按40:20:40的比例折叠的后排座椅靠背，从而将行李厢的容积从420升增加至1350升。在细节方面，各种托盘、杯座和储物箱使得功能性得到进一步增强。至于配置，国产X1与进口相比大同小异，全景天窗、真皮座椅、多功能方向盘和自动空调等自然会是华晨宝马X1的标准配置，而且与进口版比国产X1增加了实用的座椅加热功能。
记者从厂家获悉，国产X1将于3月3日正式上市。目前进口车型36.7万元至55.2万元的售价绝对称不上便宜，希望国产X1的价格更给力。
晨报记者 孙金凤 文并摄
BMWX1 技术参数
车型 BMWX1 xDrive20i BMWX1 xDrive28i
长/宽/高(mm)4469 / 1798 / 1583
排气量(cm3)1997
输出功率/转速(kW)135(184)/5000-6250 180 (245)/5000-6500
扭矩/转速(N·m)270/1250-4500 350/1250-4800
0-100Km/h(s)7.9 6.5
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