陆上公务舱--试驾全新奥迪A8L 3.0T
此前，有业内人士认为，在中国主流豪华车市场，大型豪华车是奥迪唯一不具备绝对优势的细分车型，销量始终无法与奔驰S级和宝马7系相提并论。但全新一代A8L的推出，堪称由内而外来了一次华丽转身，奥迪在旗舰豪华商务车领域的被动局面有望得到改善。文、图 信息时报记者 肖敏
外观内饰：大“器”奢华
与上一代产品相比，全新奥迪A8L车长达到5.267米，宽1.949米，超越其他德系竞争对手。若不是停车时车身超出了停车线，记者不会发觉这款车竟如此“大器”。尽管车体如此宽大，但新A8L的高度以及整体比例却设计得恰到好处。尤其是采用了全新家族特征的前脸和车灯设计后，新A8L看上去更动感。
内饰方面，在材质和风格上，其奢华程度绝对配得上旗舰车型的称号。试驾了多款奥迪车型后，记者头一回在驾驶舱内体验尊贵感。新A8L驾驶舱采用“环抱式”设计，仪表台与车门饰板上的线条连为一体，坐在里面顿感温馨。
空间配置：移动“商务舱”
作为奥迪的旗舰轿车，全新A8L的行政功能比A6L更为突出。相当数量的高层商务车主都雇有专职司机，这也是A8L加长13厘米全部贡献给后排乘客的原因。在全新奥迪A8L的选装配置中，可大范围调整坐姿的后排独立主座是最大亮点。后排乘客不仅可以调节自己座椅的角度，还可以电动控制前排副驾驶座位的位置、靠背的角度和头枕的折叠，以获得最舒适的乘坐空间。
配置上，包括夜视系统、奥迪侧向辅助系统、带手写功能的MMI车载信息中心、BOSE音响等升级装备都首次出现在全新A8L。
动力操控：大而不笨 轻盈舒适
记者此次试驾的是全新奥迪A8L3.0T低功率版豪华型，该车配备了全新3.0升V型6缸汽油直喷机械增压发动机，与其匹配的是奥迪全新8速tiptronic手动/自动一体式变速器和quattro全时四轮驱动系统。别以为驾驶一台这么大型的轿车会很笨重、全新奥迪A8L采用整车轻量化技术，车身大量使用铝合金为材料，驾驶时感觉非常轻盈。
不同于传统车型的运动模式，奥迪驾驶模式选项集成了A8L自适应空气悬挂、转向助力系统、奥迪预防式整体安全系统以及发动机管理模块等子系统，并改变着车辆加速、挡位变换、转向助力等级、避震器减震效果以及安全带调节等，使每辆A8L在实际使用时都具有截然不同的运转个性与行驶风格。
导购建议
选装配置价格不菲
相比全新奥迪A8L W12接近250万元的“天价”，3.0T版本的四款车型要“实惠”得多，记者试驾的这款3.0T低功率版豪华型，售价为99.8万元。但这是在没有加装选装配置的情况下，如果算上后排娱乐系统等选装件，价格要达到110万元左右。
- 奥迪A8L相关新闻
- 奥迪A8L相关问答
- 分享到：
