PSA通用不排除小额持股 互利共赢待考验
新浪汽车讯 (孙建超 北京报道)法国劳工部长贝特朗(Xavier Bertrand)22日证实，标致雪铁龙CEO瓦兰21日晚间已告知，正与通用汽车就潜在战略合作进行协商。他认为，一旦两家公司合作，标致雪铁龙将可降低生产成本，促进法国就业。当天，消息人士透露，为了抵制欧洲亏损以及降低生产成本，PSA与通用汽车正在洽谈广泛合作生产。
据路透报道，上述消息人士透露，PSA与通用谈判焦点锁定共享车型与零部件，而非资本联盟，但不排除双方小额度持股。如若双方新增持股，持股额度仅是象征性的，规模较小。
目前，PSA与通用旗下欧洲业务欧宝品牌均面临重组以及亏损危机，受困于欧洲市场萎缩、产能过剩以及激烈竞争的局势。倘若PSA与通用结盟，PSA将联手通用汽车旗下欧宝和沃克斯豪尔开发引擎、传动系统及整车，然后在他们的各自品牌下销售。对于通用而言，联手PSA，有助于削减旗下在欧业务运营成本。相反，对于PSA，通用过合作，其将获得更多进入国际市场的机会。
对于合作联盟，PSA与通用汽车均秉持观望态度。为了避免2010与铃木合作谈判夭折的尴尬，PSA对于上述消息的回应显得尤为谨慎。“协商谈判活动确实存在，而在当前阶段下，不一定会达成协议。”PSA回应称。不约而同，通用方面也对上述消息未作详述，仅表示，该公司正与其他同业进行例行协商。
受合作消息推动，22日通用股价小涨0.14%，报27.10美元。PSA股价劲扬9%。
联盟能否实现互利共赢
近来，通用欧洲业务连年亏损。去年旗下欧洲业务税前亏损7.47亿美元($747 million)。加之，2011年通用欧洲销量下滑1.9%直117万辆。
2011年全年PSA标致雪铁龙在全球总销量排名第七，354.9万辆，同比下降1.5%。欧洲销量为204.5万辆，同比下跌6.8%。中国市场，PSA销量40.4万辆，约占据3.4%市场份额。欧债危机使得欧洲车市萎靡不振，而PSA迄今仍倚重欧洲市场，这也是PSA全球销量同比下降的主要原因目前。
对此，La Tribune分析，几种可能促成PSA与通用合作。其一，PSA试图减少对欧洲市场依赖，在中国以及巴西通用汽车可以向PSA提供援助。另外一种可能是，通用协助PSA重返阔别20年的美国市场。再有，对于通用而言，联手PSA，有助于削减旗下在欧业务运营成本。美国《汽车新闻》援引业内人士分析，标致雪铁龙与通用汽车建立合作伙伴关系存在一定合理性，因标致与欧宝均缺乏规模效应，双方有可能建立联盟应对大众、雷诺日产高产与规模优势。
相反，路透援引业内人士分析，目前欧洲市场最棘手的问题是如何处理产能过剩危机。但目前通用与PSA很难解除产能过剩危机。再有，由于Bertrand在访问中提到，政府将试图保护本土就业，双方联盟还将面临政治阻碍。为此，分析师认为，联盟优势利益显现至少需要十年。
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