标致4008和雪铁龙C4跨界版北京车展亮相
新浪汽车讯 去年底，法国标致雪铁龙集团宣布，将于今年3月的日内瓦车展上，正式推出标致4008和雪铁龙C4的跨界版本。上周末，这两种车型也在国家环保公告的申报信息中，首次披露，意味着，完全确定将在4月21日的北京车展上公开亮相，国内国外基本实现同步上市。不过，今年投放市场的，仅仅是进口型号。虽然标致4008和C4跨界版的国产化工作已经立项，但进度相当保守，最快要到2014年底才会实施完成。
标致4008前脸早在6年前，法国PSA就与日本三菱签署了全面合作协议，决定在三菱的欧蓝德平台上，进一步推出标致和雪铁龙品牌的SUV车型，也就是标致4007和雪铁龙C-Crosser。延续上一代的合作成果，标致4008和雪铁龙C4的跨界版，实际上就是三菱劲炫ASX的拉皮改款型号。而广汽三菱也会在北京车展上，首次展示劲炫ASX的进口版本，年底完成国产化。届时，三种姊妹车型，将以不同的品牌和销售渠道，在国内SUV市场上展开角逐。
标致4008尾部外观造型方面，标致4008和雪铁龙C4的跨界版，在三菱劲炫ASX的基础上，基本保留了车身结构和内饰布局，对前脸和尾部进行了较大的改动。全新的标致4008采用了标致家族的新一代脸谱设计，倒梯形的进气进气格栅形似大嘴，镶嵌了镀铬装饰亮条之后，勾勒出清晰的轮廓。尖锐的楔形前大灯的下方，也大量采用了镀铬装饰板，前保险杠的两侧则是椭圆形的前雾灯。
雪铁龙C4跨界版前脸
雪铁龙C4的跨界版，自然在设计思路上也融入了新一代C4的影子。二者大灯轮廓相近，跨界版配备了氙灯透镜组和清洗喷头。转向灯从组合大灯中分离出来，隐藏在阶梯状镀铬进气格栅的两端。C4跨界版的LED日间行车灯，采用了与雪铁龙DS3相似的竖立窄条设计，椭圆形前雾灯安放在更加低矮的位置。配合前保险杠下部的大面积蜂窝状护板，显得更加动感时尚。
雪铁龙C4跨界版尾部
标致4008和雪铁龙C4跨界版的车身轮廓，与三菱劲炫非常相似，没有太多差异。仅仅在C柱上三角形观察窗附近略有变化。尤其是雪铁龙C4跨界版，为了强调个性，别出心裁的在此处附加了一个标有“Aircross”字样的铭牌。与劲炫ASX一样，二者的车顶都标配了金属材质的半藏式行李架，高配型号还会提供穹顶式全景天窗。
标致雪铁龙新车型基本信息
与劲炫ASX略显单调的尾部造型相比，标致4008和雪铁龙C4跨界版的设计显得更加圆润一些。两种车型的后牌照框，都下移到了后保险杠正中。标致4008的尾灯采用了常规的多边形设计，而C4的跨界版则是典型的雪铁龙风格，镰刀状的轮廓非常显眼，与新款C4有异曲同工之妙。两种车型的后备箱盖下沿，都贴装了横贯的镀铬装饰条，下面还隐藏着后备箱盖拉手，这自然也是大众熟悉的标致/雪铁龙传统风格。
内饰方面，标致4008和雪铁龙C4跨界版也不会有太多新意，除了对多功能方向盘进行了重新设计之后，整个中控台和内饰的布局，包括换档面板，基本都沿用劲炫ASX的设计原型。
标致雪铁龙新车型详细参数
根据本次申报披露的信息，最大的看点，就是在标致4008和雪铁龙C4跨界版的动力总成。虽然国外的相关型号，提供了多种排量的发动机，配合各种手动和自动变速器。但国内主推的，只有2.0升自动档一种基本型号。标致4008和雪铁龙C4跨界版的动力系统完全相同，发动机都由三菱提供配套，2.0升的四缸自然吸气汽油机，型号为4B11。该发动机与我们熟悉的三菱翼神完全相同，但调教方面略有不同。通过分析比较两种车型，包括发动机、变速箱、电喷系统、排气系统等等，所有核心和外围部件，会发现，无论是部件型号，还是配套厂家，都与老版的ASX劲炫完全相同。可以认为，PSA集团直接将2011款ASX劲炫的动力总成，直接移植到了标致4008和雪铁龙C4跨界版之上。
标致4008和雪铁龙C4跨界版，与4B11发动机配合的，只有模拟6档的CVT无级变速器。而且从跟ASX劲炫类似的，产品编号，可以看出，标致4008和雪铁龙C4跨界版会同时推出两驱和四驱型号。未来实现国产化之后，也会基本延续这种产品思路。
因为标致4008和雪铁龙C4跨界版，在头两年以原装进口方式为主进行销售，价位不会太低，产品定位在中高端。预计每种车型，将在2.0升CVT自动档的基础上，根据两驱四驱和配置的不同，分为四种型号。整体售价，高于三菱ASX劲炫，定价区间在￥22万~27万元上下。标致雪铁龙集团的打算，可能是借助品牌和渠道的优势，初期以试水为主，同时逐步打造SUV领域的品牌形象。待时机成熟之后，全面引进，力争开拓全新的产品销售市场。
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