动力与环保兼得--试驾雷克萨斯GS 450h
提到混合动力，大家无疑会首先想到雷克萨斯，日前记者试驾了一款融合了运动、豪华、环保于一体的车型，这便是搭载了混合动力技术的雷克萨斯GS 450h。
进入车内之后，雷克萨斯GS 450h的豪华内饰让人大吃一惊。GS 450h的内饰上黑下浅，配合三幅式多功能真皮方向盘，豪华而又不失动感。中控台采用镀铬装饰，仪表盘采用金属拉丝效果，令人甚是喜爱。此外，集合了导航系统、蓝牙TM免提通话、音响控制及空调系统等功能于一体的多功能显示操控系统简化了各功能的设定过程，简单方便的操作大大提升了驾驶过程中的安全性。
雷克萨斯GS 450h采用了引领发动机技术的前瞻油电混合动力，动力输出由一个3.5升的V6发动机和一组电池组提供双重动力，其中发动机最大功率为296马力，电动机最大功率为200马力，两者相结合的动力表现可媲美一台4.5升V8发动机，综合功率达到348马力，使得百公里加速时间仅为5.9秒。
值得一提的是，作为一款百公里加速时间不到6秒的高性能运动汽车，GS 450h的百公里油耗仅为8.1升，油电混合动力的表现着实让人吃惊。
轻轻按下启动按钮，由于在低速行驶的情况下仅由电池组提供动力，GS 450h宁静得让你感受不到车子已经悄然启动。在繁忙的市区低速行驶时，电动机使用电池储备的电力驱动它悄无声息地前行。需要急加速时，发动机与电动机同时工作，以双重动力驱动车辆。尽管有了发动机的助阵，车厢内仍然保有很高的宁静度，而且加速过程在ECVT电子无级变速系统的帮助下非常平顺细腻，丝毫不会感到发动机介入的突兀。
作者：钱瑜
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- 加速（0-100公里/小时）：8.18秒
- 刹车（100-0公里/小时）：44.97米
- 实测油耗（升/100公里）：10.21升
优点：外形抢眼 制作工艺度超高
缺点：动力平淡 悬架不够运动
愉悦指数性价比指数专业车手点评
点评：GS250是一款看上去凶悍但开起来非常柔顺的车。虽然有着张牙舞爪的外形，但其骨子里的本质仍是一辆可以舒舒服服送你回家的车。2.5L的引擎单看 ...
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(编辑：车讯部-新赟)
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