浓缩的精华--试驾东风悦达起亚K2两厢版
在彼得·希瑞尔大师入主起亚后，一番新的面容勃然而发，新的设计理念，新的家族概念，新的产品系列都一一摆在了起亚的时间表上。
对于每个级别车型的推出，起亚都用了较短时间和力度较大的投入去展现。而K2的推出，更是将东风悦达起亚带上了新的高度。在K2三厢版推出不到一年时间内，记者近日有幸在深圳体验了两厢版，充分感受到了作为一款全新车型的魅力。
看到K2两厢的第一眼，其时尚、动感的气质就深深赢得了记者的好感。作为东风悦达起亚又一款高品质战略车型，K2两厢秉承了“K”系列精致、品位、运动的格调，同样以“DESIGN KIA”设计理念为指导，采用简约直线美学设计，流畅的线条和华丽的平面共同构成了毫不滞涩的车体。
虽然是K2的两厢版，但并非是针对三厢版简单地砍掉尾部那么简单。虽然在前脸部，K2两厢版依然采用了与三厢版一致的起亚虎啸式家族前脸设计，但从侧面设计来看，彼得·希瑞尔天才的设计才华得到了淋漓尽致的展现，仅采用最简单的设计语言，就打造了令人印象深刻的视觉感受。精炼的腰线笔直冲刺尾部，充分强化了整车的贴地感受。
在改动后，车尾当然是K2两厢版最鲜明的亮点，由车顶延伸形成的扰流尾翼和左右尾灯组合共同传达了一个层面分明的设计思路，其中规整的后保险杠和车身同色的设计使得两厢版视觉更饱满。
作为一款两厢的家轿，K2两厢版的空间并非像想象般拥挤。坐进驾驶席，K2两厢版超长的2570mm轴距加上两厢车型独具优势的内部设计，给K2两厢版提供较为宽大的空间。
当然对于这样一款小车而言，动力显然不是它最主要的诉求。虽然动力上K2两厢版提供了与三厢版同样的1.4L和1.6L组合，但操控性和油耗表现却并未让人失望。
K2两厢优秀的悬架和底盘设计，路面上的绝大部分落差都被很好地过滤掉。行驶到良好的路段时，K2两厢采用的4速自动变速箱被充分利用，整个加速过程十分流畅，在做出指令后马上就能收到反馈，这在很大程度上激发了驾驶者的热情。
据了解，K2两厢版上市后最高配车型的价格也将控制在10万元以内，但东风悦达起亚丝毫没有降低安全配置。据介绍，K2两厢版以“五星”标准打造了安全驾乘空间。最优化的高张力车身、双安全气囊、EBD+ABS再加上倒车雷达等，共同满足了消费者对安全行车的需求。
不过，作为一款经济型的两厢小车，由于价格和空间的限制，依然存在着部分瑕疵，但总体而言，东风悦达起亚K2两厢版的表现还是超出了预期，其精致的产品格调不仅将有助于东风悦达起亚品牌实力的不断提升，而且凭借其更加灵活、活力的特质，仍有望赢得更多中国年轻消费者的喜爱。
商报记者 蓝朝晖
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