大气舒畅--试驾瑞风和畅2.0T手动挡
瑞风和畅2.0T手动挡
一车风行大江南北的江淮瑞风为了顺应高端客户需求，推出了其看家利器MPV瑞风2和畅2.0T手动挡。这款车在内饰配置等方面都较普通瑞风有了很大的升级，尤其在动力方面，专门配备了自主研发的2.0涡轮增压发动机，搭配6速手动变速器，整款车的风格与江淮汽车人一贯的质朴、扎实一脉相承，性价比方面还是相对不错。
和畅整车的长宽高为5100mm×1840mm×1970mm，较瑞风分别增加了405mm、90mm和20mm，而和畅的轴距为3080mm，相比瑞风也增加了270mm。可以说，和畅的尺寸达到了最高级别商务MPV的标准。和畅的整体线条设计刚毅、大气，与商务气质很好的吻合。大面积的镀铬进气隔栅是目前的流行趋势，和畅也将这一元素运用得比较得体。
内饰材质主要还是以塑料为主，但用料方面会较环保。中控点缀的仿桃木采用暗调设计，感觉并没有平庸之感，映衬得当。由于车身庞大，内部空间应用就有了很大想象空间，座位减少至7个，因此每个座位的空间都加大了很多，由此可见和畅是为了提升乘客的舒适性而设计的。前排座椅驾驶席一侧采用电动调节，可以调整高度、前后和靠背角度。
动力方面，和畅搭载的2.0T涡轮增压发动机最大功率达到130kw/5400rpm，最大扭矩为250N·m/3500-4500rpm。变速箱搭载了6速手动变速器，各方面相比老款瑞风都有了很大的进步。该发动机低速起步的扭矩表现不错，在中高速加速时感觉较为缓和，原因是，要任意驱动接近2吨的大车，不是一般的动力能使然。在转速超过1800转时，涡轮介入，此时的加速动力会有很大提升，继续给油，在超过4800转时动力衰减。同时，要想获得超车加速的动力，就需要降档至4挡方能获得最大的动力，在5挡时勉强可以，换到6挡加速则基本没有多大的加速空间了。另外，加油时，涡轮介入时是静悄悄的，增压器高潮时如果轻收油门，会感觉涡扇的尖利嘶叫特别明显，在技术匹配上，江淮还有待继续深入。档位还是非常清晰的，入档感觉非常好，离合也不像之前的老瑞风那样偏硬，力度适中，保证了在堵车的情况下也不会因为频繁踩离合而感到疲惫。
因为偏于商务，所以，江淮在调教和畅时充分考虑到了国内的道路状况，调教偏舒适，路面过滤能力较为有效，也营造出了一种“大船般”的行驶感觉，这对于长途出行是件好事。另外，和畅采用液压助力转向，手感偏重，但是碍于明显的虚位，高速行驶时，速度过高会有漂的感觉，需要及时轻微转向来去掉“漂感”。该车的制动比较线性，刹车力度比较容易控制，非常好用。
试驾总评
赞
外观高大气派，驾驶和乘坐较为舒畅，空间多变，配置较高。
弹
动力匹配水平还有上升空间。
文/图 车贵远
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