骏朗小家轿--试驾上汽通用五菱宝骏630
宝骏630自去年8月9日上市至今已经有半年时间，记者却是最近才有机会试驾到这款车型。称这款车低调，主要是因为其售价仅为6.28万~7.38万元，这个价格能买到如此品质的车，足以让一些自主品牌车型倍感压力，其实力自然也不能小觑。
外形和谐俊朗大气
单看外表，630绝对对得起“宝骏”这个名字。作为一款合资自主品牌车型，宝骏630也是出自设计大师之手，俊朗大气是这款车给记者的第一感觉。如果不是车头的LOGO标志让人感觉有点陌生，想必其外形还能加多几分。整体来看，宝骏630的造型有一种和谐统一的感觉，看来设计师在设计这款车型时对中国消费者的审美观颇有研究，深谙“中庸”之道。这款车前脸的盾形格栅，配合后掠式鹰眼头灯，再加上简约的上扬式高腰线设计，呈现出了动态流线，营造出了“骏马奔腾”的形象。
空间出色实用性强
作为一款与自主品牌中级车竞争的车型，宝骏630在空间方面比较出色，这主要得益于其2640mm的长轴距。与吉利全球鹰的GC7相比，仅轴距上就多出40mm。宝骏630后排乘坐空间非常充裕，后备箱空间以及车内较多的储物空间，也使这款车具备了家用轿车的实用性。有不少朋友向记者表示，这款车的空间很不错，的确，这个价位的车型有如此大的空间的确是其实力所在。
不过说到配置，这款车只能是乏善可陈了，这一点从只有4个按钮略显初级的集成方向盘就不难看出，成本控制在其中起到了决定性的作用。
内饰塑料感较明显
相比外观，宝骏630的内饰只是中规中矩，内饰材质给人的感觉非常一般，塑料感比较明显。中控台和门板处看似使用了镀铬包边饰条，实际上只是金属拉丝饰板代替。不过，这个价位的车型你很难在档次感上要求太多。宝骏630在内饰风格上的确从通用在华合资车企车型上借鉴了不少，尤其是仪表盘和中控台部分，看上去让人感觉很眼熟。黑色和灰白色的颜色搭配使车内整体看上去很有层次感，布局上也显得比较清晰。
1.5L动力略显不足
宝骏630全系搭载1.5L P-TEC自然吸气发动机，搭配5前速变速箱。从试驾的表现来看，这款发动机低转高扭的特性比较明显，1900转下即可达到近90%的扭矩峰值。起步加速时，一踩油门，换挡时机很快就到来，虽然能够节省油耗，但1.5L的排量在高速行驶时仍感觉有点力不从心。变速箱的总体感觉是换挡比较顺畅，但过程较长。
或许是出于成本控制的原因，宝骏630采用的是拖拽臂式半独立后悬架，性能平和，在过路障时颠簸感不是很明显，过弯时车身只有轻微的侧倾。从操控方面来看，方向盘的转向比较轻松，刹车和油门的踩踏力度设计得比较适中。
导购建议
排量不多 选择有限
目前宝骏630只有三款手动1.5L车型可供选择，比起吉利全球鹰GC7等自主品牌车型来说，自动挡的缺失不能不说是一大遗憾。据悉，今年宝骏将丰富630的车型系列，1.8L车型以及6AT车型都有望上市，如果真是如此，这款车型的竞争力有望大大增强。
□本版文、图 信息时报记者 肖敏
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