W5威武不屈--试驾上汽荣威W5 3.2L
上汽荣威W5是一个大家伙，在狭小的市区总会让你感到紧张，但是开起来之后却有着稳当的感觉，特别是遇到小沟小坎和雨天水洼时……
霸气的外表显得时尚感不足
荣威W5的外观和它的市场定位一样独树一帜，显得很有霸气，一副硬派越野的面相。但如此霸气的外表必然显得时尚感不足。其实外观这东西一个人一个看法，想做到迎合所有人是不可能的，能做到外观与车辆性能最大限度协调才是最讨巧的做法，在这点上荣威W5偏重越野的车辆性能配合霸气的外观显然做得非常好。荣威W5采用了非承载式车身，从这里也就划分了它与绝大多数轿车底盘SUV的不同，因为非承载车身是越野车最好的搭档，车身强度更高。
荣威W5的车身尺寸达到了长、宽、高是4676mm/1888mm/1765mm，在同级别车型中称得上是大块头了，尤其是2740mm的轴距显得很有优势。25.4度的接近角以及24.5度的离去角在同级别SUV只能算是中等偏上，但是20.2度的通过角在同级别可谓难逢敌手，凸显其偏重越野性能的本质。
兼顾家用与商务气息的内饰
内饰设计上，荣威W5采用了黑色与米色搭配的设计，这种上深下浅的内饰风格，在家用车中十分常见，搭配桃木的设计，在兼顾家用的基础上又增添了几分商务气息，整体质感实属上乘。而在主驾驶台部分，荣威W5采用了中控台主要功能键向驾驶席倾斜的设计，十分人性化，在同级别车型中荣威在这点上做得很贴心。中控台中央控制区采用了以圆形按钮为主的设计，陡坡缓降，ESP开关这些越野必备功能按键也在其中。
来自奔驰的3.2L直列6缸发动机
本次试驾的荣威W5配备了来自奔驰的3.2L直列6缸发动机，最大功率为162kW/6000rpm，最大扭矩310N.m/4600rpm，匹配同样来自奔驰的5速手自一体变速箱，这款变速箱配有普通模式(S)和雪地模式(W)。在试驾过程中可以感觉到，其3.2L发动机与5速手自一体变速箱的调教更偏向于经济性，在80km/h的时速下，发动机转速在1800-1900rpm之间，燃油经济性还是有一定保障的。
在公路路段，使用D挡自动模式，深踩下油门，只会听到3.2L发动机的轰鸣声响起，却不见车速有明显提升，只有转速达到4000rpm以上才能感觉到源源不断的动力输出，不过这离我深踩油门的瞬间至少有2秒的迟滞。而换为手动模式，加速感觉会稍有改善，但同样也会有迟滞感，毕竟车身是比较重的。
不足之处
3.2L属于大排量，油耗问题自然不能回避。而且荣威W5的最便宜价格1.8T两驱手动挡版(15.08万元)与3.2L四驱自动挡版(32.88万元)的定价相差超过15万元———这样的中国特色不但令消费者抓狂也让我抓狂，而厂家总会纳闷为何3.2L没有伯乐？
■新快报记者 何军 文/图
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