或将同步 曝2013款讴歌RDX国内试车谍照
关于讴歌RDX，最新的消息是全面换代的2013款，也就是第二代RDX将于2012年初的底特律车展上进行全球首发。而就在不久前，我们也曾经报道过RDX在国内测试的谍照，谍照显示它仍然是2010款的。对于一款在全球还处于保密状态的车型，先引进老款试水，这对于国内消费者来说也算是习以为常了。然而就在最近，我们的谍报人员传来了喜讯——2013款讴歌RDX已经在国内开始路试了。也就是说，这款车很有可能会与海外版同步引进到国内市场。
2013款讴歌RDX国内试车谍照2013款RDX的保密工作做得够好，至今为止也只有海外网站上发布出的一组测试谍照。通过将国内测试车的图片与海外测试车的谍照对比不难发现，在国内测试的2013款RDX，与海外的测试版几乎是完全一样的，甚至连轮毂造型也没有丝毫分别(区别仅在于海外测试车的轮毂喷成了黑色)。
讴歌RDX是讴歌于2006年推出的一款紧凑型豪华SUV，针对的自然是以宝马X3所开创的这一细分市场。2010年讴歌对RDX进行了改款，但更多的只是体现在一些细节设计上的家族化，例如大尺寸金属色泽的盾形前脸等等，但核心部位、包括车身与内饰，都没有做出调整。而此次我们谍照曝光的，是全新的2013款讴歌RDX，属于现款RDX的换代车型。
由于车型尚未发布，因此关于这款车的具体数据目前尚无法获知。通过谍照我们可以看出，2013款讴歌RDX的前脸虽然还是典型的讴歌特色，但以不如目前销售的讴歌车型那般夸张。从中网边线透露出的痕迹来看，它的盾形金属边框将会变得更窄、更秀气，而讴歌特色的宽大上边线，则有可能设计在中网内部。这个造型的透露，是海外版的测试车都没有的，因此感觉颇让人兴奋。如果最终量产车也采用这一设计，有可能意味着讴歌新家族式前脸的出现。毕竟现款讴歌上所采用的前中网设计看上去实在有点蠢笨，至少不属于人见人爱的类型。调整后的造型，反而会显得更加主流一些。前脸部分变化的还有大灯。谍照伪装得很好，但结合细节和海外谍照一起来看，新讴歌RDX的大灯造型也有可能会趋向主流，而不会像现款RDX那样不规则。
2013款讴歌RDX国内试车谍照侧面造型是最能揭示一款车到底是改款还是换代的地方。很显然，2013款讴歌RDX绝非现款改款而来。不同的侧窗轮廓，后车门侧窗上的三角窗，以及无比宽大的C柱，都显示出2013款讴歌RDX在尺寸上，会比现款RDX更大。参照现款RDX4635/1870/1655mm的长宽高，2013款RDX的块头将会比不少同级车要大。至于2650mm的轴距是否会变，目前还不得而知。单凭目测来看，增加的可能性非常大。
2013款讴歌RDX国内试车谍照另一个让我们兴奋不已的地方在于内饰图片的曝光。是不是全球首次曝光不敢说，但在此之前，我们的确是没有见到过2013款RDX的内饰。造型设计基本上是意料之中的，属于典型的本田/讴歌风格。硕大的中央旋钮，相信驾驶过导航版雅阁的人都不会觉得陌生，而且颇具特色的中文标识也没有缺少。很显然，讴歌在开发这款车的时候，已经想到中国市场了。屋檐式的中控台下自然是一块大屏幕。所有这些设计，都要比现款RDX的内饰更加新潮，感觉是也会更加人性化。新造型的方向盘与现款区别并不算明显，方向盘后的换挡拨片自然也是少不了的。让人诧异的是，老款颇具特色的三炮筒独立式仪表，在2013款上不仅被改为了主流样式，而且仪表内也未采用炮筒式设计，这似乎与主流做法不太相符。其实对于“炮筒”，在不少人心中一直是有争议的，喜欢的不少，觉得俗的也不少。最标榜运动的宝马，就一直没有用“炮筒”吗？讴歌的设计师，是否也是出于这一点考虑呢？
讴歌RDX是以CR-V为基础开发的，但决不可简单的看作是CR-V的衍生品。除了车身设计的迥然不同以外，动力和四驱配备也有着显著差异。以目前的消息看，2013款RDX仍将搭配与现款相同的2.3T涡轮增压发动机，拥有240马力的最大功率和350牛米的最大扭矩，比奥迪Q5 2.0T、奔驰GLK300和英菲尼迪EX25都要大。变速器方面，则会由现款的5速手自一体，升级为6速手自一体。更让人值得期待的是，2013款讴歌RDX四驱将与现款一样，采用SH-AWD系统。这样的技术装备组合在一起，应该足以让RDX拥有与同类对手叫板的实力。
在海外还在路试的车型，同样也出现在国内，这种情况是不多见的。当然根源在于国内市场的火爆，尤其是豪华SUV市场的火爆。讴歌MDX因为设计、性能等方面，与主流对手相比缺乏特色，售价却相当可观，因此市场表现平平。既然如此，讴歌将目光瞄向紧凑豪华SUV这样市场也是正常的。在北美，讴歌RDX的售价，比宝马X3 28i和英菲尼迪EX35的价格略低5%左右。根据国内市场宝马X3的价格，以及RDX因为排量只有2.3升所享受的消费税，其售价应该在50万元以下。如此一来，50万元SUV区间，将增加一名新的有力对手。
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