豪华 同时旅行--试驾全新迈腾旅行版
随着新帕萨特和新迈腾的各种版本相继推出，新一代的迈腾旅行版也终与大家见面，它是一辆进口车型，但与国内迈腾采用相同动力系统，而轴距是没有加长的，与国产车型相比，配置相当甚至国产得更加豪华，进口新迈腾旅行版做工有明显提高，但价格也平均贵了10万元。
从迈腾的“始祖”第一代passat起，每一代车型都会有旅行车的版本。而今年在中国新上市的迈腾，就是passat的最新一代也就是第七代车型，在当初海外官图发布的时候，就同时出现旅行版与三厢版车型，由此可见大众对其重视程度。而这也促成在新迈腾中国上市四个多月后，迈腾旅行版就正式进口中国。关于旅行车，不同的厂商有着不同的命名方式。奥迪通常叫Avent，宝马通常叫Touring，大众称之为Variant，马自达则以Wagon来命名。
新迈腾旅行版不改轿车本色
前脸、格栅、前后大灯的设计与三厢轿车版基本一致，只不过车尾采用全新的结构。新迈腾旅行版的车尾，采用很典型的旅行版车型设计，车型弧线在C柱之后继续向后延伸，一直到D柱形成如两厢版车型掀背设计。旅行版尾部相比三厢版车型丰满不少，但是整体设计还是非常协调。这主要原因一方面是原本出现在三厢版车型上一些连接车身前后的元素，在旅行版上依然得到保留和体现，这使得旅行版车型在设计上与三厢版车型形成很好的呼应；另一方面是新迈腾旅行版车尾设计并不夸张，可以说是“适可而止”，所以在外形上新迈腾旅行版还是很耐看的。
动力系统与三厢版几乎相同
发动机是进口的，最大输出功率增加了8千瓦，实际驾驶起来与国产迈腾并没有明显区别。变速器完全一样，同为6速DSG。但是迈腾旅行版缺少了ACC主动巡航和车道保持功能。不过自动泊车系统还是不错的。悬挂类型没有改变，调校略有不同，这款进口车型的后悬调节更硬一些，对路面颠簸的处理没有国产迈腾到位，但却保持了较高的路感。不过就驾驶感受而言，多数情况下，你不会发现它与国产迈腾的区别之处。
旅行车是在三厢轿车的基础上将后备箱加高至车顶，以达到扩充车内空间的目的。与普通三厢轿车相比，它具有更为宽敞的后排头部空间与后备箱，有的还增加了第三排座椅与车顶行李架，这些特点都使它更适合在中长途旅行中使用。旅行版的车拥有修长的车身线条，多变的空间组合，如停产的大众R36，高尔夫旅行版、奔驰c级旅行版、力狮旅行版等，虽然在国内销售的旅行版车型还很少，但还是想看到旅行车也火一把！经常幻想着开着旅行车，车上顶个冲浪板，尾箱中装满各式饮料、水果，冲向无边的沙滩，蔚蓝的海水！不解的是，SUV和高端MPV能火，为什么旅行版不能？这还需要深思。
■新快报记者 何军 文/图
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