12月正式上市 瑞麒G3深度解析
瑞麒G系自推出以来，便定位为自主品牌的高端。大气稳重是瑞麒G3给人的第一印象。设计上，瑞麒G3继承了瑞麒车系原有的家族特色，车身线条、设计元素等等都与G5、G6有着较高的相似性，整体上更符合家用轿车的外观形象。
瑞麒G3车身尺寸为4610×1760×1478mm，轴距为2610mm，属于标准的A+级车尺寸。作为A级车型，整车造型符合主流审美。流线型的车身弧度，饱满圆润。
从前部来看，瑞麒G3的前脸沿袭了G5的造型设计，中网采用了单条横隔肋条式样，整个中网看上去较为简约。
安全方面，瑞麒G3按照五星安全标准设计，整车采用的是笼式车身、框式副车架结构设计。有了笼式车身护体，整车的结构会具有非常强的吸能作用。一旦发生碰撞，撞击力会被笼式车身结构所吸收，乘客安全能得到最大保障。
瑞麒G3全系标配前排正面双气囊和可溃缩式转向管柱，高配有六气囊及预紧限力式安全带。值得一提的是预紧限力式安全带，一旦意外发生，相比普通安全带可大大降低因惯性对胸腔造成的挤压伤害。
和师出同门的G5一样，瑞麒G3的悬挂系统也非常优秀。它采用前麦弗逊后多连杆独立悬架系统，在追求操控性突出的前提下，很好兼具了舒适性。由于连杆多，工艺也较为复杂。可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，减小车身的倾斜，最大限度维持轮胎的贴地性，配合英国莲花多轮调校的底盘。并且测试过程由意大利专业赛车公司全程参与。
空间方面，作为一款A级车，G3的乘坐空间对于五口之家不是问题。并且全车储物空间更多达20余处，方便实用。这对于国产车是个不大不小的进步。
瑞麒G3的座椅宽大厚实，流线型造型设计，符合人体工程力学原理。这种座椅并不是追求多么强烈的包裹感，坐的舒适才是王道。后排配置三个独立可调节头枕，满足了舒适性，更达到了安全标准。
中控台设计简洁，按键布局合理，提供FM/CD等音响功能。中控屏幕尺寸也很大。仔细观察还发现，控制台下部的按钮布局也很有心，细看正好是酷似一个瑞麒标识的造型。
仪表板上，两个圆形自发光仪表盘，黑底橙字设计，大气优雅，又清晰明了。板面的哑灰材质设计，有效降低了反光的影响。值得一提的是，仪表板上中间设置了车门未关警告画面，准确提示车主哪一个门未关闭，人性化也就是体现在这每一处细节之中。
G3配备一键式内藏天窗，纵使置身车中也可与自然亲密接触，享受一路天高云淡。
做为一款2011年推出的新车型，CAN-BUS自然是必不可少，瑞麒G3以多达8个ECU电子控制单元对全车的状态进行实时监测和控制，随时反映路面信息以及车况变化，快速响应每一项指令，可以精准完成每一个动作。
G3对品质的用心，很多细节都有所体现。新车配备后视镜电加热功能，雨雪天时，后视镜在几分钟内就能达到除霜除雾的效果，保证行车安全。
带阻尼的手套箱则让使用者在开关过程中都有很好的触摸手感。
G3拥有485L大容积后备空间，宽大开口设计，有效提高空间利用率的同时，更方便行李放置。
动力配备上，瑞麒G3将搭载1.6DVVT发动机，这款发动机内部代号E4G16，是由奇瑞完全自主开发的一款高效能、低排放、低噪声、轻量化的汽油机，采用了双独立控制VVT、可变长度进气歧管VIS系统、静音链条驱动正时系统等先进技术。最大功率93kW/6150rpm，最大扭矩160Nm/3900rpm,不仅如此，油耗也很低，城市工况下较普通自然吸气发动机可节油20%，并已在瑞虎和A3上得到了广泛好评。
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