低碳生力军--试驾混合动力君越eAssist
混合动力君越eAssist
在新能源车日益丰富的今天，混合动力早已不再是陌生名词。相比以往混动车型高高在上的身价，这款只比普通版顶配车型高出1万多元的混动君越，显得很有亲和力。
君越eAssist是一款混合动力车型，但除了车尾那个小到不起眼的LOGO，其他外观细节与普通版君越无异，很难让人一下子就察觉它的特殊身份，实际驾驶感受也是如此。
君越eAssist采用的是一套轻度混合系统，除了搭载2.4升直喷发动机外，还装备了一部最大功率15千瓦的电动机。与丰田的混合动力系统不同的是，它的电动机并不能单独驱动车辆，只是在启停、行进过程中对发动机起到辅助驱动的作用，减少发动机的负担，从而达到节能减排的目的。
这套混动系统的动力输出非常顺畅，如果不借助行车电脑和中控台液晶屏上的实时工况显示，驾驶过程中很难察觉电动机的介入时机。全力输出时的动力虽称不上强劲，但也足以推动重达1.75吨的庞大身躯。6速自动变速箱为提高传动效率做了重新调校，升降挡动作更平顺，并且能将发动机转速保持在较低的水平。它百公里8升的实测油耗略高于凯美瑞混合动力版，但已较普通版君越降低了20%以上。
由于停机状态下空调压缩机也停止工作，炎热天气下会影响制冷效果，因此君越特地在中控台上增加了一个空调ECO模式按钮。开启该模式后，发动机在短暂停车状态下将不会自动熄火。
在一些细节上，君越eAssist也做了节能方面的改进：仪表盘上增加了观察节能状态的指针；使用17寸低滚阻轮胎；前进气格栅的扇叶可随车速自动闭合以降低风阻；为减重而使用锂电池组并取消备胎，取而代之的是一套应急补胎工具。
【参数表·君越eAssist豪雅版】
◇售价(万元)：28.59 ◇长×宽×高(mm)：5000×1858×1497◇轴距(mm)：2837◇发动机：2.4升直列4缸+15kW电动机 ◇最大功率(kW/rpm)：137/6200◇最大扭矩(N·m/rpm)：240/4800◇变速箱：6速自动 ◇工信部综合油耗(L/100km)：7.2L
记者： 麦田
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