极光之美--试驾路虎揽胜极光(图)
路虎揽胜极光
路虎揽胜极光
路虎揽胜极光
世界顶级奢华品牌、豪华SUV的领导者路虎旗下的揽胜极光自11月初全国上市后，在中国获得了近7500张订单，已成为豪华SUV市场上最耀眼的一款产品。近日，极光在深圳举行试乘试驾会并开启了在华侨城欢乐海岸专属的“极光之城”。本次试驾活动，无论是公路行驶还是纵情越野，极光轻盈的姿态、灵活的操控与可靠的安全性，总让你智珠在握，它是揽胜家族的颠覆性新锐杰作，当今最为令人振奋的极致座驾。
极致炫光——外观内饰
揽胜大气、尊贵，揽胜极光将时尚动感加以融入，让你第一眼就感觉双眼被一道极致炫光命中。这道极致炫光来源于备受赞誉的LRX概念车。极光的前脸设计与概念车LRX几乎一样，极致的时尚感洋溢。蚌式的发动机罩、悬浮式车顶和车轮位于四角的霸气稳重彰显揽胜DNA。逐渐上扬的车身腰线、硬朗风范的车肩设计、黑色立柱配合快速下降的车顶线条，则带领了未来汽车设计的一大走向，令极光成为一款真正行驶在路上的概念车。路虎利用创新LED光刀片技术制成的强势标识图案完全让极光区别于其他路虎车型。在车辆的头部，极光配备了双点泊车雷达探头，另外在前轮眉两侧也装备了摄像头，这样在配合后摄像头基本实现360度无盲区监控，极大地提高了车辆的行车安全性。整个驾驶舱内极光做到了功能性、时尚设计与高品质的完美融合。其内饰采用豪华饰面、优质材料以及无比精湛的工艺，延续了揽胜车型所秉承的大师级品质标准，但整体设计更显动感并具有更为鲜活的新锐时尚特质。
陆上猛虎——动力操控
极光所配备的2.0升缸内直喷涡轮增压发动机，为我们试驾过程中的城市路段提供了强大的动力保障。在高速公路行驶的路段，这台发动机为我们提供了240匹马力(177kW)的动力，而这一段动力的加速在5500r／min时将会被完全激发出来。当然，在路况良好的公路上，不试一下极光的“动态模式”是无论如何对不起这款车的。将按键调整到这一模式，极光的仪表盘背景光变成了令人激动的红色。同时，极光配备了6速自动变速器，并带有换挡拨片，这一配置将发动机的动力最大程度地节省，并传递到四个车轮上，让整款车的动力性如虎添翼。在盘山公路上坡过程中，极光强劲的扭矩即刻能被体现出来，其最大340N·m的扭矩仅在发动机达到1750r／min时就会被激发，使得整个上坡过程变得极为刺激。同时，极光采用了全新自适应动态系统增强了悬挂的强度。
极光作为绿色环保的新锐型揽胜车型，兼具最佳的燃油经济性与出色的精细度，百公里油耗8.7升，二氧化碳排放降低20%。
全能战士——全地形通过能力
这次极光试驾活动的路线安排，不但有激情澎湃的山路体验，而且还规划了许多刺激的Off－Road越野体验。多数人都认为时尚动感的极光比较偏向于城市休旅，事实上，极光所搭载的新一代全地形反馈系统Terrain Response，除了硬派诉求的动态模式外，还有4种设定，分别为：一般驾驶模式，草地，沙砾和雪地湿滑路面模式，泥泞模式，沙地模式，且在不同驾驶模式下，引擎、变速箱、循迹控制与悬吊系统还会有不一样的设定，能适应不同越野地形的需求。
活动中，各种路况体验全面展开，极致地展示极光的越野性能。泥泞路段行驶时，将按键调整到泥地车辙模式，这时发动机的动力输出变得非常平稳，丝毫感觉不出这是一款搭载涡轮增压引擎的车型，大大降低了启动时车轮滑转的可能性，从而实现平稳的驾驶。此外，专业车手更展示了极光上下坡的越野能力，紧贴在斜壁上以及攀登几乎不可能的坡度。如此出色的越野表现，除了得益于全地形反馈系统之外，极光出色的接近角和离去角大小也功不可没。极光还配备了SUV主流的陡坡缓降系统，当车辆在下坡状态时，脚离开刹车，系统能自动控制车速带你缓慢地驶下坡道。同时车辆还配备有最新的“侧倾稳定控制系统”，这项尖端技术有助于降低车辆在极端情况下发生侧翻的风险，可以保证车辆在恶劣的越野路面上做到游刃有余。
所有这些，让极光真正可以做到无论何种地形、何种天气、任何地方都无往不利。我们惊异于极光强劲动力、动感操控和全地形能力的完美组合，以及精确、灵敏的驾驭性能。(李 冉)
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