跨界升级 试驾2012款起亚智跑(图)
如今的韩国车不能同日而语，起亚K5和新索纳塔等一系列高品质车型的出现，更是将韩系车型推向了前所未有的新高度。这其中长的不错的智跑跨界车型，时隔一年后的今天，它迎来了第一次小改款。
外形的改款
这次改款的显要项目主要包括一款全新的2.0发动机、六速手动变速箱以及一些外观、内饰部分，总体来看是属于非常不错的“硬件升级”！
行李架银色涂装升级为镀铬——车顶行李架由之前的银色涂装升级为现在的镀铬样式，镀铬行李架与镀铬窗沿、C柱以及车门拉手整体风格协调一致，相得益彰。无骨雨刷升级——这个无疑是车主们为爱车最常做的升级之一。在2012款全系的智跑上，厂家主动提供了这项配置，挺实用，而且还省去了后期的投入和麻烦。
相比之前两项实用的升级，第三点只能算是变化。车尾部东风悦达起亚标识中“东风”二字由之前的毛体字改为了黑体。这么做当然仅仅是为了更加美观，据说这项改变将应用于起亚未来的中、高端车型上。
2012款智跑内饰最引人注目的变化当属2.4升Premium 顶配新增一套深棕内饰配色，这项视觉化设计让智跑更有质感，更具魅力，也从侧面提升了质感，同级别中难有像保时捷卡宴的内饰。除此之外，2012款起亚全系车新将中控面板、变速器挡杆座以及车窗按钮面板漆成了与内饰相同的灰色；筒形仪表盘的外圈增加镀铬装饰；紧急指示灯按钮由通体红色改为了灰色，意在提升视觉上的整体感。
改款最重点是发动机
此次改款的重中之重是2.0升车型全部换装已在欧美车型中广泛使用的Nu系列发动机。作为ThetaII 的下一代产品，全新Nu系列发动机保留了ThetaII 上的双连续可变气门正时DualCVVT、VIS可变进气歧管等技术，另外发动机重量也比之前减轻了9%。在动力性能参数上，新一代2.0升Nu发动机的最大功率比老款智跑提升了2马力；扭矩提升2牛米，并不是很明显。全新的Nu系列发动机很明显是以降低油耗为首要目的，2012款智跑2.0的综合油耗由百公里8.3升降为百公里7.9升，同比下降6%。
除了发动机的变化外，手动挡车型的M5GF1五速变速箱升级到了与起亚K5相同的M6CF4六速手动变速箱，降低了高速的转速，从而有效降低油耗和噪音。排气系统中位于底盘中部的副消音器由2.3升提至4.0升水平，在尽可能不降低回压的情况下减小噪音。其次是两驱车型的后悬挂加入了动态平衡块，用以提升行驶的舒适性。
油门踏板比较轻盈
智跑的油门踏板属于比较轻盈的那种，踩下去毫不费力，柔韧的回弹也十分跟脚。油门的响应速度基本上能够跟得上你的思维，不会出现踩下去稍许停顿后才对你有所反馈的状况。
尽管2.0升发动机的马力与扭矩在同排量自吸发动机中依然算是很出色的了，但毕竟是款体重超过了1.4吨的SUV，相比之下动力的输出就谈不上什么强劲了。在满载的情况下，提速的感觉稍稍有些吃力，深踩油门虽然转速拉升很快，但提速的感觉却不是很明显。虽然动力上称不上强悍，但对于日常使用来说，还是可以满足普通家庭用户需要的。
不足之处
1 7英寸显示屏屏幕反光比较严重，倒车影像没有辅助标线，大大降低了实用性。
2 最低端的两款GL车型依然是光秃秃的没有行李架。
■新快报记者 何军 文/图
看过本文的人还看过
- 智跑相关新闻
- 智跑相关问答
