斯巴鲁XV欧洲碰撞安全测试获五星最高评级
图为斯巴鲁XV欧洲碰撞测试现场图测试车型 斯巴鲁XV 2.0i
车身形式 五门掀背
制造年份 2011年
整备质量 1435千克
车型分类 小型家用车
Euro-NCAP评级 ★★★★★
图为斯巴鲁XV欧洲碰撞测试安全设备：带拉力限制功能的前排预紧式安全带、驾驶员正面单级安全气囊、副驾驶正面单级安全气囊、侧面安全气囊、侧面安全气帘、膝部安全气囊、车身稳定控制系统、全座安全带未系提醒
成人安全保护评价
图为斯巴鲁XV行人保护碰撞成绩成人保护 31分(满分36) 86%
正面碰撞：13.0分 侧面障碍壁碰撞：8.0分 侧面障碍杆碰撞：6.4分 车尾碰撞：3.4分
图为斯巴鲁XV欧洲碰撞测试现场图斯巴鲁XV的驾驶舱在正面碰撞测试中保持稳固，变形量在合理的范围内。但是驾驶员脚窝处在碰撞后出现裂痕，因此被扣分。斯巴鲁表示他们已经对该区域的焊接工艺进行了改进。但是XV的仪表台可能会对不同身材，采用不同座椅调节位置的驾乘者带来伤害。在侧面障碍壁碰撞测试中，XV对身体各个部位都提供了良好的保护，获得最佳评定。在要求更加苛刻的侧面障碍杆碰撞测试中，斯巴鲁对于胸腔的保护被评定为脆弱，对身体其它部位的保护被评定为最好。在追尾模拟碰撞测试中，XV的前排座椅能够对颈部形成良好的保护，有效防止颈椎过度屈伸，被评定为最佳。
儿童安全保护评价
儿童保护 44分(满分49) 90%
18月儿童：18.0分 3岁儿童：17.2分 车辆评估：9.0分
图为斯巴鲁XV欧洲碰撞测试现场图基于儿童假人在碰撞测试中收录的数据，XV对于18个月大假人的保护获得最高分。在正面配装测试中，3岁儿童测试假人的向前移动量被控制在合理范围内，没有超出标准数值。在侧面碰撞测试中，3岁和18个月大的两位儿童测试假人都得到安全座椅的良好保护，头部的摆动得到有效约束，最大限度地降低了儿童头部撞击到车身部件的可能性。斯巴鲁XV提供了副驾驶席正面安全气囊开关，能够关闭安全气囊，从而准许车主在副驾驶席向后安放儿童安全座椅。并且气囊开关是自动的，当系统感应到副驾驶席中有成年乘客时，才会自动激活副驾驶席安全气囊。这套系统能够满足Euro NCAP的要求，并获得积分。
行人安全保护评价
行人保护 23分(满分36) 64%
头部：16.9分 臀部：0.0分 腿部：6.0分
图为斯巴鲁XV欧洲碰撞测试现场图前保险杠的整个区域对行人腿部的保护都被评定为最佳，但发动机盖前沿对行人的臀部构成安全威胁，整个区域都被评定为最差，没能获得积分。在发动机盖上可能撞击到儿童行人头部的区域，XV能够提供良好的保护。但是在可能撞击到成人行人头部的区域，XV仅获得最差或者边缘评级。
安全辅助装置评分
安全辅助 6分(满分7) 86%
限速功能：0.0分 车身稳定控制：3.0分 安全带提示：3.0分
车身稳定控制系统和安全带未系警示装置(驾驶席、副驾驶席和后座)被斯巴鲁XV作为标准配置。XV并未提供限速功能。(Kevin Lee)
看过本文的人还看过
- 斯巴鲁XV相关新闻
- 斯巴鲁XV相关问答
详情>>深度试车—斯巴鲁XV
- 加速（0-100公里/小时）：11.66秒
- 刹车（100-0公里/小时）：42.63米
- 实测油耗（升/100公里）：8.1升
