划过平淡的现实--试驾Acura讴歌ZDX

http://auto.sina.com.cn 2011年11月29日 15:33 动感驾驭字号：大中小

　　如果我们能看见它切割空气时气流的流向，那种感觉就像一颗银色的子弹划过水面，锋利、富有张力，它就是全新的Acura ZDX

　　Acura ZDX真的来了！两年前，ZDX在美国纽约车展亮相时，我觉得它离我们很远！不仅是因为能否引入中国市场的问题，同时也因为它非常未来的设计。今年的上海车展，ZDX真的来了！虽然我已近触手可及，但它给人的距离感依旧，因为它很未来。

　　在中国市场，Acura销量最好的车型自然是MDX，这种靠SUV在中国打天下的现象，似乎已经成为很多进口品牌共性。虽然ZDX的定位是全地形轿跑车，但它依旧具有一些SUV的特性。提到国人对于这一细分市场的认知，其实试水者早有，比如早年间的双龙爱腾，不过大家更熟悉的，也是接受程度更高的，显然是宝马X6。不难看出ZDX的到来壮大了这个很小的细分市场，同时竞争也将更加激烈。在北美，ZDX的目标消费人群的年龄也许在50岁左右，他们有钱有闲。但是在国内，这个年龄可能要减小10岁。更年轻化、更新锐的消费群是ZDX应该主攻的阵地。

　　“我们在设计ZDX的时候，就力求设计出一种充满激情，完全突破传统轿跑车概念的车型。”ZDX外观高级设计师达蒙·谢尔(Damon Schell)如是说。ZDX延续了Acura独树一帜的“锐利边锋”设计理念，外观设计极具都市感和时尚感，蕴含无限的想象力，整体线条流畅有力，并注入了更多运动与情感的元素，彰显出独有的驰越激情。犀利的双五角形镀铬格栅，彰显Acura家族独有的强悍气势；行李箱盖边缘清晰的盾形轮廓与前格栅相映成辉，散发咄咄逼人的运动气息；菱形设计的大灯与尾灯，透射出强烈的未来感；排气管与雾灯的精妙相连，更平添一份炫酷的气息。

　　与此同时，ZDX创新的全景式玻璃天窗、隐藏式后门把手、一体式后翼子板侧板等设计，更让车型线条在拉伸和张力中呈现出惊艳之美，扣人心弦之力。3.75米全景玻璃镶嵌超大天窗，ZDX是世界上首款采用从发动机罩到保险杠连续玻璃表面设计的车型，为车内乘客带来广阔的视野；别致的隐藏式后门把手，视觉上让前门更长，展现更迷人的轿跑轮廓。当问及ZDX的设计遗憾时，达蒙·谢尔指出前门把手因法规等问题没能设计成隐藏式的。倘若真是隐藏式的，我想ZDX会更加未来，因为大部分人第一次见到它时可能不知道怎样开车门。

　　光看外表，我会对内饰部分充满幻想。比如没有传统的方向盘、取而代之的是手柄甚至触屏；再比如有很多先进的电子设备，3D投影显示等等。我想我肯定是科幻电影看多了。内饰中很多熟悉的元素让我感觉到了它的回归。如果你之前驾驶过Acura的其它车型，那么对其中的很多细节不会陌生。整体而言，ZDX的内饰的设计依旧具有很强的科技感。设计师在寻求外表与内在的统一。但显然，因为要满足很多操作功能，内饰的科技感和未来感还无法与外表媲美。

　　Acura ZDX定位为全地形轿跑车，这让我对它的动态表现充满了期待。ZDX搭载强大的317升V6VTEC发动机，最大功率可达309马力，最大扭矩370牛米。与该发动机搭配的是Acura全新的带运动换挡模式的6挡手自—体变速器。D挡模式下，变速器表现得很柔和，丝毫不像外表那么有冲击力。官方给出的百公里综合油耗仅为11.9升。而在S挡模式下，ZDX犹如被唤醒般开始展现自己的实力。再配以方向盘桨式换挡拨片，可任由驾驶者压榨3.7升发动机的动力。

　　18英寸的轮辋显然不够霸气。在北美，ZDX最大可配置21英寸轮辋，但遗憾的是目前进入国内的ZDX只有这一种配置。毫无疑问，ZDX配备了Acura核心的智能四驱技术——SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制系统)。该系统不仅可实现前后轴扭矩的分配，同时还能实现左右两侧车轮的扭矩分配。在弯道中，这套系统会驾驶者带来更大的信心。你会感到虽然ZDX的体重超过了2吨，但它在弯道中拥有非常出色的循迹性。在刚接触到此系统时，它在弯道中的线路和姿态比我想象的更加顺畅和稳定。从动态表现来讲，ZDX要明显优于MDX。ZDX表现的更加机敏、更加灵巧。另外，255毫米宽的轮胎对于强调运动性的ZDX而言显得有些保守。

　　前面说过，ZDX虽然定位为全地形轿跑车。但它依旧具备SUV的特性。其采用类似SUV的底盘设置，接近角19.8度、离去角232度、离地间隙200毫米，这些指标展现ZDX出色的通过性。

　　溜背式的设计必定会影响车内的后排空间和行李空间，不过工程师通过巧妙的工程设计，让ZDX在空间上的表现同样令人满意。ZDX的后排座椅相对较低，从而保证了头部空间。行李空间非常规整，拆除行李箱内左、右两个隔板，行李箱宽度可进一步增加，从而可以横向放置高尔夫球包。

　　除去未来感的外观设计、强悍的动力、出色的操控性，ZDX还具备很高的安全性。Acura是唯一一个旗下全系车型均获得美国高速公路安全保险协会(IIlHS)和美国高速公路安全管理局(NHTSA)两大专业安全测试机构最高安全评价的豪华车品牌。作为Acura家族的全新成员，ZDX承袭了Acura品牌顶级的安全技术和配置。比如先进的承载式双向保护车身结构(ACE)，其能够最大限度地降低正面碰撞时对于车身的损害。再比如5座3点式安全带、前排主动头部保护头枕、符合tS()国际标准的后排儿童座位固定连接装置、双前排双级双阈值气囊、前后排一体式双侧帘式气囊、侧面防碰撞车门梁等安全配置。在主动安全配置方面，ZDX配备了4轮防抱死辅助刹车系统，ABS)、电子制动力分配系统(EBD)、牵引力控制系统(TCS)、4通道车辆稳定性辅助系统(VSA)、自动防眩目内后视镜等。它们与ZDX搭载的SH—AWD(超级四轮驱动力自由控制系统)全面配合，提高了安全性。