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换一种思维--体验一汽丰田皇冠(图)

http://auto.sina.com.cn   2011年11月21日 09:13   新京报   字号:

一汽丰田皇冠 

  公商务用途为主的轿车常让人们过多聚焦于其大空间和配置奢华,而忽略其驾控乐趣和前沿科技。皇冠优雅而沉稳的外表下其实有一颗灵动的心,不仅在各种急弯和湿滑路面表现出稳定性,在颠簸路面或高速行驶时车内的安稳和静谧性也有绝对自信。

  后驱增加稳定性

  在国内,皇冠是同级车型中为数不多的后驱车,最直接的感受就是操控稳定性和爬坡能力方面的优异表现。

  在一段蛇形绕桩中,皇冠以60公里/小时的车速绕过桩距为18米的桩桶,弯中车辆表现出很高的稳定性,侧倾不大。这得益于皇冠的前置后驱优势,通过增加前轮和A柱之间的距离,使得车身更加舒展,而后驱设置使得车身前后重量比例分配更为均衡,前后轮分工更清晰,前轮负责转向,后轮负责驱动,这提高了车身的操控稳定性。

  营造车内安静环境

  在怠速测试中,皇冠车内噪音最低只有35.6分贝,车厢内就像一间密室,宁静到连呼吸的声音也听得很清楚。不过车窗玻璃偏薄稍显不足,车外噪音基本都是从车门上半部分传进车厢内部。在以60公里、80公里和100公里时速行驶时,皇冠车内噪音分别为49.9分贝、52.8分贝和56分贝,即便速度达到120公里/小时的情况下,车内噪音依然只有59分贝。

  皇冠在噪音控制方面的表现主要得益几个方面,首先皇冠风阻系数只有0.27,行驶时车身风噪较低;其次皇冠车身大量采用隔音吸引柔性材质;第三,普利司通低噪音舒适轮胎同样功不可没。

  G-BOOK系统更人性化

  皇冠配备了G-BOOK智能副驾系统由GPS卫星定位、GPRS无线通讯以及人工呼叫中心组成,实现了以人工语音为主导的信息服务功能。在一次通过G-BOOK连线呼叫中心以寻找市区目的地的测试中,话务员在极短时间内为我们找到了路程最短的路线,并在车内的导航上自动设定,我们甚至无需再动手按任何按钮就可直接出发。本报记者 尹蔚

  ■ 皇冠技术参数

  长/宽/高(mm):5005/1810/1500

  轴距(mm):2925

  前后轮距(mm):1540/1540

  整备质量(kg):1675

  发动机(L):2.5

  变速器:6挡手自一体

  最大功率(kW/rpm):142/6200

  最大扭矩(Nm/rpm):236/4400

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(编辑:新赟)

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