品牌车型保值率解析 东风日产篇
随着汽车行业的快步发展，人们购买汽车时已经从最初的“感觉不错”到后来的对比各款车辆的详细配置、参数，以考虑是否实用。而随着近年来普通消费者换车的频率不断加快，“汽车保值率”逐渐成为了影响消费者购车时重要的参考依据。今天，我们来探究下东风日产汽车的保值率情况，以便大家参考。
首先了解下日产汽车发展路程：东风日产花都、襄樊两工厂年总生产能力达46万辆，产品品质和生产效率比肩国际先进水平。目前，东风日产旗下拥有新一代天籁、奇骏、逍客、轩逸、骐达、颐达、骏逸、骊威等多款畅销车型，完成了五大车系的战略布局，覆盖轿车、MPV、SUV、CROSS-OVER等领域，成为行业内车型最多，产品线最完整的企业之一。时至今日。在中国市场的销售份额提升了近8倍之多。
编辑点评：随着蓝鸟升级车型轩逸(Sylphy)逐渐站稳脚跟，承载东风日产以及前身风神汽车长达7年辉煌的蓝鸟(Bluebird)全面停产。蓝鸟、虽已退市，在二手车市场常常能见到他们的身影，虽然蓝鸟车的底盘微低，且行车的噪音较大，但过硬的安全性能及良好的操控性能等足以让人觉得功足抵过，适合追求高性价比，成熟稳重人群。
2006年8月，轩逸正式上市，在国外被称作蓝鸟轩逸的车型来代中国放弃了蓝鸟的前缀。虽然不再叫蓝鸟，但东风日产仍把轩逸看作是新一代的蓝鸟，那么轩逸自然肩负着打拼中级车市场的重任，但是轩逸真的有能力在中级车中打拼么?终于，东风日产意识到了轩逸在这样的定位下是难有作为的，那么“死扛”不如“转道”。去掉了最值得称道的无级变速器，又推出了1.6L的轩逸，东风日产已经将轩逸向紧凑型车靠拢了。瘦死的骆驼比马大，与紧凑级别竞争还是有一定优势的，自然保值率不会低，第一年高达72.62%。
颐达和骐达内饰，配置，动力都一样，就是外观不一样，颐达是三厢车，而骐达是两厢车，通俗点讲就是后屁股不一样，其他地方都一样。那为何骐达和颐达在第5年保值率会有一定差距呢?而且二厢的骐达保值率最低，我想这根我们的消费习惯有关，两厢不被国人接受，那自然保值率较低，不过两厢车随着时代的发展，逐渐受到越来越多的人青睐，飞度就是很好的典范。
（编辑：申文雪）
看过本文的人还看过
- 相关新闻
- 相关问答
