比亚迪G6携TID技术参加今年广州车展
第九届广州国际汽车展览会即将于21日在广州正式拉开帷幕，作为本年度最后一个大型车展，届时各大汽车品牌必将卯足全力，携庞大阵容，为众汽车爱好者和潜车主呈现一场精彩的视觉盛宴。
值得关注的是，近来被炒得如火如荼的比亚迪G6也将隆重亮相本届车展。比亚迪G6定位为“T动力智能新典范”，是国内搭载涡轮增压缸内直喷发动机和双离合变速器(TID技术)的自主品牌车型。这款新车目前处于分站上市中。
做工提升 用料十足
9月26日，比亚迪G6在湖南首站上市，新车售价7.98—11.28万元。刚接触比亚迪G6的第一感觉就是，体验最深的是新车用料十足，外观大气稳重，颇具B级车的风范，无论是外观还是内饰，模具的接缝都十分匀称，完全没有突兀或参差不齐的感觉，做工提升很大，据厂方介绍，比亚迪G6的模具都是由先前收购的日本荻原模具厂精心打造的。
令人欣喜的是，很多在豪华车上才配备的电子化配置也出现在比亚迪G6上。胎压监测、疲劳驾驶预警、右前轮盲区可视、keyless无钥匙系统、座椅8向电动调节、5.1声道10扬声器等，应有尽有。此外，新车在引擎盖和后备箱都加装了隔音棉，前、中、后立柱均采用了空腔阻断技术，将高速行驶下空腔产生的噪音有效吸收和阻隔，大大提升了静谧性。同时，引擎盖也采用了同价车极少采用的液压顶柱，用料十足，足见比亚迪在G6上的用心。
主动安全配置 高端又实用
在主动安全配置方面，比亚迪G6除了配备传统的前排双安全气囊、ABS、EBD、泊车雷达等，以往只出现在奔驰新E级、S级等豪车轿车上的“BAWS疲劳驾驶预警系统”“TPMS胎压监测系统”“右前轮盲区可视系统”赫然出现在比亚迪G6上。搭载这些配置，不仅让整车显得高雅尊贵，而且十分实用。
比亚迪G6是首款在12万元区间搭载“BAWS疲劳驾驶预警系统” 的车型。许多车主对这一系统并不熟悉，其实它是由ECU和摄像头两大模块组成，利用驾驶员的面部、头部、眼部状态推断驾驶员的疲劳状态，并进行提示报警和采取相应措施的装置。比如，驾驶员因为疲劳闭上眼睛超过三秒，BAWS疲劳驾驶预警系统就会进行智能识别，及时发出语音报警，提醒驾驶员。
胎压监测系统在欧洲是标配的装置，比亚迪G6搭载这一装置是向欧洲安全标准看齐。比亚迪G6所配备的“TPMS胎压监测系统”采用的是直接式胎压监测系统，这种系统是利用安装在轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，然后对各轮胎气压数据进行显示，当轮胎气压太低或漏气时(车主可自行设定胎压报警值范围和温度报警值)，系统会自动报警，以此来增加了整车主动安全系数。
比亚迪G6还拥有“右前轮盲区可视系统”。对很多车主尤其是新手来说，右前轮区域是驾驶过程中的一大盲区，有了这个系统，右前方盲区就可以一览无余，减少右前轮和公路边沿的刮蹭，避免了轮胎、轮毂刮伤破损的几率，提升了行车的安全性。
便利舒适性配置 应有尽有
在便利性和舒适性配置方面，keyless智能无钥匙系统几乎成了比亚迪3系以上车型的标配，不仅能够摆脱晴雨天掏钥匙的麻烦，还能通过滚码加密防盗方式增强防盗安全性。主驾驶座8方向、副驾驶座4方向座椅电动调节，很好地为驾乘者提供便利性。5.1声道10扬声器音响系统，声线立体感很强，置身其中，听歌看电影颇有影院般的感觉，比亚迪G6也是极少数在车内安装5.1声道音响的车型之一，很好地照顾到车主和乘坐者的视听享受。
除了众多智能化电子配置，动力系统是比亚迪G6的最大卖点，比亚迪首次在G6上搭载涡轮增压缸内直喷发动机和双离合变速器(TI+DCT)。1.5TI发动机最大功率达到了113KW/5200rpm，动力性能达到了2.4L自然吸气发动机的水平，1000转之后，涡轮开始介入，这款发动机的爆发力开始展现，在1750转至3500转之间都能持续输出240N•m的峰值扭矩，起步后就有充沛的动力输出，提供了很强的持续加速能力，高速行驶时感觉尤为明显。
在这款比亚迪自主研发的T动力发动机是 “涡轮增压、缸内直喷、全铝合金、可变气门正时”四大技术的完美结合，而且拥有质量轻、油耗低、散热快、寿命长、环保的优点。就技术层面来说在自主品牌发动机中，算是首屈一指。
六挡双离合变速器也是比亚迪G6的技术亮点之一，这是一款能与大众叫板的DCT双离合变速器，由两组齿轮组分别控制单数档和双数档，控制模块会根据车速和油门踏板等对驾驭者的换档意图做出判断，预见性的把下一档位齿轮组进行预连接，所以大大缩短了换档时间，没有延时。并且6速的变速器具有更多的齿轮比，档位的级数越多齿比更小，换挡时顿挫感更小，在不同行驶状态下的档位切换更加灵敏和流畅。
博世第九代ABS防抱死系统(含EBD)制动表现得同样值得称道，初段制动力很大、很均匀，这是中高级轿车应该有的特征。
从S6到G6，比亚迪通过不断提升的造车工艺和丰富的创新性电子化配置，正逐步为车主提供“优价高质”的产品，并获得市场的高度认可，正如王传福在媒体研讨会上说的：“如果F3代表的是比亚迪05年的造车水平，那么G6和S6便代表了比亚迪现在的造车水平……各种想象不到的设置和需求，在这款车上都展现出来，以满足客户的需求”。
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