晶于外 锐于心--试驾2012款斯柯达晶锐
一个国家的文化气质不可能不影响到他们的工业产品，日系车的精巧可爱、欧洲车的浪漫艺术或是美国车的狂放不羁，其实都映射出生产国的人文环境。捷克的本土汽车品牌斯柯达，如果说上一代的车型还烙有比较明显的母品牌大众特征的话，新一代的斯柯达车型则完全体现了捷克人的审美意识。就比如斯柯达晶锐，浓浓的波西米亚风格之下蕴藏着捷克民族的独特智慧，浪漫不乏使用的特点使它成为很多驾驶者尤其是女性车主的首选。近日上海大众斯柯达推出了2012款晶锐，不同于以往的是，此次的试驾体验主办方选择在赛车场进行，这款温婉有加的小车有机会向人们展现它外柔内刚的另一面。
外观更显主流
美国车的大气豪放，南欧车的热情不羁，德国车的工整刚硬，日本车的精巧可爱，从他们各自的外观上很容易分辨。但我敢说，斯柯达晶锐绝不是一眼能让你认出产地的车子。它那明眸善睐的大眼睛有日本车的可爱，但那一丝不易察觉的倔强和矜持却不是日本车能够学会的；此外，它虽具有德国车刚毅的线条，却不具备德国人眼中的黄金比例，乍一瞧好像车身比例有些怪，可是，谁规定了怎样的比例才是“黄金”呢？
同样的，它那简约的线条拥有北欧式的空灵，却要相对温润一些，不是那么拒人千里。此外它那隐藏式的A柱以及选配的双色车顶设计又让人联想到宝马旗下的经典小车MINI，诸多独特之处让斯柯达晶锐从一众小车中脱颖而出。而记者试驾的2012款酷黑版晶锐更是在诸多细节上使用了体现运动个性的黑色装饰，这种多元素的混搭正体现着时装界时下流行的波西米亚风格。
2012款晶锐相比旧款最大的变化体现在前后保险杠上，前保险杠的下进气口改而采用横条状设计，左右两侧的雾灯样式也随之改动。新车的前中网尺寸相比现款面积有所增大，直接的视觉变化就是原先稍显突兀的大灯现在相对显得小了，看起来变得较为稳重。而新设计的尾灯以及稍微调整的后保险杠造型，在保留有原本敦实简洁风格的同时，些许提升了人们的新鲜感。
工整而且实用
如果以电影《非诚勿扰》中葛优“外表时尚、内心保守”的择偶标准来选车，晶锐一定是首选。相对其亮丽的外观而言，晶锐的内饰则显得比较保守，应该说还是维持着大众家用车的一贯造型。当然，在相对拘谨的风格下，却蕴藏着同级一流的人性化设计。例如相对于一般车型副驾驶位只备有下手套箱的设计，晶锐却具有上下两个手套箱，大大增加了车内的储物空间。此外在后备厢配备的可拆卸杂物框，让车主无需担心篮球、花盆等不易固定的物品在后备厢中四处晃动，而后备厢内的挂钩和前门储物槽的固定橡皮筋，更体现了设计师缜密的心思。
空间是晶锐的另一大看点。它的前后排头部空间高度分别达989mm和994mm，甚至超过不少A级车型的头部空间。即使身材高大，坐在晶锐车内也不会有压抑的感觉，因为它的后排座椅腿部空间达864mm，几乎达到了A级车的尺寸。
2012款晶锐相比旧款在内饰方面进行了局部调整，比如，采用了与昊锐十分相似的新款方向盘，空调旋钮的造型更好看，音响控制面板在取消了CD播放功能后增加了SD卡槽，而变速器挡把则采用了新的全黑配色。另外，新车增加了大灯高度调节功能，只是低配版也相应取消了雾灯，而雨刮器也由原本的无骨缩水成了传统有骨雨刮片。
跑道上显真功
一直以来，大众车系的设计天平总是更加倾向于行驶稳定性，因此而导致的悬挂偏硬的问题却也不是人人都能接受的。尤其作为家用小车，这个矛盾更是突出。从晶锐我们可以看出厂家设计思路的转变，通过对悬挂系统的重新调校，晶锐对路面颠簸的处理能力有了明显提升。
旧款晶锐采用的机械助力转向系统个性很模糊，而新款的转向机构则与新POLO看齐，用上了电子助力转向，在转向手感提升的同时，也让人感觉更为精确灵敏。在本次试驾的上海天马山赛道上，新晶锐的这一升级在面对多弯的赛道时，让驾驶者感觉格外游刃有余。
曾经的试驾让我对旧款晶锐引擎的运转品质并不十分满意，准确的说是缺乏应有的细腻度，而新款晶锐似乎有了进步，我并不确定这是因为厂家对引擎进行了调整，亦或赛道驾驶时引擎自始至终的高转速淡化了人们的感知。不过可以确定的是，晶锐装备的1.6L 16气门发动机动力非常理想，尤其是155N·m的最大扭矩比大多数同排量的引擎要强，加上领先同级的6速手自一体变速器，加速十分爽朗。人们总说，赛道能将车辆的行驶缺陷放大，而晶锐在赛道上的表现虽不能说无可挑剔，但确实体现出大众车系了得的底盘功力。在极端的驾驶方式之下，新晶锐的车身稳定性依旧让人放心，前驱车容易出现的转向不足相当轻微，而接连多圈的“蹂躏”也并未对刹车系统造成明显的影响。晶锐温婉的外表下蕴藏着让人不能小看的性能实力。
▶参数
车身尺寸(mm)：4003×1642×1500
轴距(mm)：2465
排量(mL)：1598
最大功率(Kw)：77/5250
最大扭矩(Nm)：155/3750
▶评价
赞：
空间表现优异
动力配置先进
主、被动安全设施领先同级
弹：
引擎表现有些粗糙
部分配置缩水
文/图 南方日报记者 朱钦
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