个性鲜明系--试驾2012款斯柯达晶锐

http://auto.sina.com.cn 2011年11月09日 11:35 字号：大中小

　　作为上海大众旗下的子品牌，斯柯达向来给人的印象都是较为低调，远不如“老大”大众品牌那么为人们所熟悉。出自同一平台，搭载同一动力系统的斯柯达晶锐，远不如大众POLO那么风光就是最好的例证。因此，另辟蹊径走出异于POLO的个性化的道路，是斯柯达晶锐唯一的选择。而2012款晶锐正是在这方面再做文章。

　　改变主要集中在外观

　　为了达致更鲜明的个性化特征，2012款晶锐采用了斯柯达家族式的双“C”型曲线，从A柱底部出发经过发动机盖、中网在大灯下端向两边延伸，加强了前脸的横向拉伸感。与旧款最大的变化集中在保险杠部分。前保险杠的下进气口采用了横条状，舍弃了原来的竖条造型；全新设计的雾灯令前脸布局更显饱满，而直瀑式进气隔栅间隔有所加大，由19条垂直的镀铬饰条组成，视觉上营造了增大进口格栅面积的效果。

　　此外，效仿MINI的与车身不同颜色的双色车顶设计，也是晶锐凸显其“个性”的一个办法。而钢琴烤漆的A柱更是增加了整车的层次感，看上去也更加精致。尾部新增了后保险杠反射片与新的雾灯造型相互呼应，行李箱门中间位置的镀铬饰条则扩张了横向的视觉宽度，透过尾灯与侧面腰线衔接形成了环车分隔线，使车辆层次更分明。

　　经过多个细节的调整，虽然谈不上脱胎换骨的变化，但精致程度的确有所提升，起码为自己增添了不少印象分。

　　缺乏新意的内饰拖了后腿

　　相比起外观的诸多变化，厂方在内饰上并没有作太多改进。虽然内饰用料及装配工艺依旧保持原有水准，各种储物格和中控面板也方便易用，但较为保守中控台布局却已跟不上外观提升的步伐。虽然2012款晶锐提供了三种不同的内饰颜色搭配方案，但我相信，如果搭配更时尚现代的内饰设计，晶锐的鲜明个性将能得到更好的提升。幸好2012款晶锐已增加了时下流行SD卡插槽和AUX接口，也算跟上了潮流。

　　在赛道上依然很好玩

　　尽管体验2012款晶锐的“主战场”并不是在赛道上，但在天马山赛车场内的举办活动，又岂能少了到赛道上跑上几圈？天马山赛道属于弯道较多的赛道，因此对车辆操控性的考验远比单纯的动力性能比拼更为看重。在这个复杂多弯的赛道上，晶锐扎实的底盘和灵巧的操控发挥得淋漓尽致，只要适当控制好车速和走线，几圈下来确实相当过瘾。

　　不足之处

　　中控台布局样式依然停留在过去，缺乏新鲜感，与时尚的外形反差较大。

　　■新快报记者韦熙宇文/图