2011宝骏V型弯挑战赛总决赛丽江落幕
图为2011宝骏汽车V型弯挑战赛全国总决赛比赛现场新浪汽车讯 2011年11月5日-6日， “V动随心 伙伴同行”2011宝骏汽车V型弯挑战赛全国总决赛在云南丽江“长江第一湾”点燃战火。经过为期近两个月的激烈角逐，来自全国八城市用户组冠亚军队伍、网络评选队伍，以及媒体记者共36组弯道操控高手云集此地，上演了一场“V”力四射的“争霸大战”。
图为2011宝骏汽车V型弯挑战赛全国总决赛比赛现场“V”型弯场地挑战赛
图为2011宝骏汽车V型弯挑战赛全国总决赛赛道示意图本次决赛以“V”型弯场地挑战赛为主，同时还设置了“节油任务”和“美丽任务”两个体验项目。其中“V”型弯场地挑战赛相对于预赛阶段，终极挑战赛的V型赛道设置更加复杂，在赛场内的赛道上设置了直线加速区、减速区、绕桩区以及转弯区，通过设计的连续的S弯、回头弯等高难度赛道以考验宝骏630操控的精准性、底盘的扎实程度，以及避震悬挂系统的准确性和舒适性，单双边桥和紧急避让的设置则考验了宝骏630的操控性能和紧急制动系统。
图为宝骏630在比赛现场本次场地赛如上所述，相比之前的比赛大大加强了难度，整体近800米的赛道呈“V”字型，而且整体赛道并非我们一般经常驾驶的柏油铺装路面，而是全部为沙石路面。在如此低附着力的路面进行场地驾驶比赛，无论是对参赛选手还是比赛车辆均是较为严格的挑战。
图为宝骏630在比赛现场经过几圈的驾驶体验，宝骏630的整体表现还是令人满意的，1.5L发动机与5速手动变速箱较为出色的匹配足以适应这种较为短小的场地赛，而出色的底盘调教尽管在附着力较低的沙石赛道，也可以给予车身较为有力的支撑，尽管偶尔车辆会出现侧滑，但较为灵敏的刹车均可以保证车辆不会轻易陷入失控状态。
图为宝骏630在比赛现场两天不间断的高强度比赛，宝骏630基本没有出现任何故障，这在自主品牌轿车中实属不易，也证明了其较为出色的品质使得上汽通用五菱敢于用这种比赛的方式来进行宣传推广，据悉，明年宝骏630还将有搭载1.8升排量发动机，及CVT变速器的车型上市，希望这款车型真的可以成为消费者可靠的伙伴。
“节油任务”和“美丽任务”
图为宝骏630另外，“节油任务”的体验项目则设定于往返于丽江与虎跳峡的长达176公里的路途中，在选手与伙伴的共同配合下，可以深切体会驾乘在崎岖的山路上，宝骏630带来的驾乘舒适感和油耗总成。征程在路上，沿途皆美景，“美丽任务”的设定则让全部盛景停留“比美’，无论是丽江古城之采韵，还是 “长江第一湾”之壮美，或是虎跳峡之雄险，均与宝骏630构成一幅完美的秋日画卷。
图为“节油任务”终点虎跳峡据悉，整体活动的设置除了让每一位参与者在深切感受滇、川、藏源远流长的神秘马帮文化之余，更是让其全方位的体验了宝骏630的各项性能，这也是该活动从始至终都得到了踊跃参与的主要因素之一。据统计，在预赛中，仅天津站就出现了240多人报名参赛的盛况，而据上汽通用五菱相关工作人员透露，宝骏630举办的这场活动共吸引了几千人参与比赛。
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