走去秋游吧！试驾大众高尔夫6旅行版

http://auto.sina.com.cn 2011年11月02日 10:02 字号：大中小

　　看着窗外的暖阳，踏着路边的落叶，和风吹拂着发丝，就在这祖国的深秋时节，大众把原汁原味的高尔夫6旅行版带了进来……仿若告诉你：走！去秋游吧！此乃正当时。

　　“一秒变文艺青年”

　　原型车是一款经典的大众高尔夫6代，我想不用多讲了，但是多了一个屁股在后面，我感觉更有味道了，真是一秒变文青了！

　　其实，当你想要跟三五好友一同出游，你会选择什么样的车？MPV、SUV？——它们的特点是离地较高，可能你不喜欢，因为你会一直在高速、路况好的国道上奔驰，因为你肯定你不是越野爱好者，如果这时有着一辆拥有轿车般的驾驭感受，同时伴着大肚量的实用空间，让行李们可以轻松置放的旅行车出现在面前，你会不会侧目？

　　嘿嘿！对了，这就是“一秒变文青”的视觉效果，也是旅行车的含义。

　　外形？是的，就是多了一个屁股！

　　谈到机械部分，我们暂且放下“文艺范”。没错的，就是多了一个屁股。高尔夫6旅行版是在普通版车型的基础上开发出来的，车身长度与普通版高尔夫6车型有了比较大的变化，旅行版的长为4534mm；宽为1786mm；高为1504mm，比普通版的高尔夫在车身长度上增加了336mm，至于高度的增加则是增加的行李架造成的。

　　其实，尾部设计比较中庸，特别是尾灯的设计没太多的亮点，没有普通版高尔夫那种立体的运动感。这个要让位给实用主义了。因为，对于高尔夫6来说，轴距一直是它的短板，因此也造成了后备厢容积的不足。旅行版上虽然没有增加轴距，但是当车长增加到4.54米的水平时，它的行李箱也从350L增加到了745L，在将后座放平后可以达到1550L的水平，绝对是一个“好肚量”。

　　还有让高尔夫旅行版车身高度有所增加的行李架，我想说，如果旅行版的车没有这个才叫做遗憾，本来我对这个并不感冒，但是一次去边境城市满洲里之我见，那些俄罗斯牌照的奔驰、丰田旅行车，行李架车顶往往都放着一些平板式的物品，行李箱也有，蛮实用的，只是你还未用到而已。

　　总体来看，高尔夫旅行版的外观设计遵循“能不改就不改，尽量只是加个屁股”的简单实用的设计理念，也不是用来做性能车的，是不？但是我要告诉你还真是动力超群！

　　后排中央扶手较大，手臂放在上面舒适

　　在内饰方面，高尔夫旅行版依然是以上深下浅的主色调，中控台和仪表盘的设计都中规中矩，有着德系车的严谨风格。而合理的设计也使得操作起来颇为方便，即使是女性驾驶者，也可在操作一次后轻松掌握。座椅是Vienna真皮材质，非常舒适，前排座椅可进行高低调节、座椅靠背角度调节和腰部支撑调节等，且为电动调节。同时，前排座椅还具备了电加热的配置，这在天气寒冷时不失是一个非常贴心实用的配置。另外，笔者发现，在后排座椅中间设有较大的中央扶手，手臂放在上面非常舒适，这对于后排乘客舒缓长途旅行带来的疲惫起到不小的作用。

　　当双离合遇到双增压，压榨最后一滴油！

　　1.4升增压发动机在排量上和国产车型没有不同，但使用了更先进的双增压技术(机械增压+涡轮增压)，这和之前进口的尚酷使用的发动机完全相同，最大功率118kw，最大扭矩240N.m，和发动机配合的是7速双离合变速器。这样的“黄金搭档”我们其实不需要用太多言语了，因为本身已经是大明星了。动力不输2.4L自然吸气发动机，油耗只是1.4L标准——真是一个好同志！1.4升双增压发动机的功率达到了118kw，这基本相当一台2.4升发动机的动力，动力输出直截了当，甚至可以小飙一把。配合DSG双离合变速器，简直就是大众的机械玩家输出装备。不过，和非旅行版比较，在高速行驶中，高尔夫旅行版的车尾便开始显得有些晃，还好，我是用接近平常人不用的高速测试，一般使用的话，完全可以放心。