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万圣节迷情派对 最“迷”车型购买攻略

http://auto.sina.com.cn   2011年10月28日 11:14   新浪汽车综合   字号:

  不知道什么时候开始,国外的节日开始在国内刮起一阵阵的旋风,情人节圣诞节咱就不提了,那已经让中国人在当成自己的节日度过了,这几年万圣节的风头又再次袭来,南瓜苹果精灵巫婆幽灵统统排队大步迈进,而且颇有一种集体卖萌的姿态。特别是万圣节的南瓜灯,尽管表情会比较鬼怪,但憨憨的样子实在会让人爱不释手。

  随着万圣节脚步的临近,价格直接让利,促销漫步各大汽车商家,哪些是真正的实惠信息,哪些是玩噱头?如果你想买一辆车,必须选择一款合适自己的“迷”人车,而且能像南瓜灯一样的“迷”住你,在万圣节开着这辆车,就神马恶灵也都不怕啦!

  “迷”之一:夏利N5整体稳重且干练,有着一种简单而时尚的气息。迷人之处就在于经济实惠的价格受人迷恋。

  夏利N5是款换代新车,车身长度4155 mm,宽1645mm,高1435mm,轴距2405mm,在控制成本的前提下加大了车身的尺寸,非常适合新手入门,外观展露出复古欧式风并融入了中国古典元素,外观风格与老款有很大区别,整体体现着稳重干练,车身的造型较之前流线了很多,看起来更加的时尚。这款车的内饰相当的用心,比夏利N3细致,简洁平整的中控台很有时代感。

  经济实惠对于夏利N5来说可谓是最迷人的亮点之一,发动机的技术上利用了VCT-I,它是一种可变进气系统,改进气歧管的长短,以满足高,低速负荷的运行的空气量,它主要体现的是使夏利N5在燃油经济性上有一定的提升,同时夏利N5的发动机具有专利的曲轴偏置8毫米技术,减小活塞气缸间的摩擦,无死点,提高了燃油经济性和动力性,减少了震动和噪音。使夏利N5的发动机使用寿命明显延长,既减少了损失并且降低了油耗

  夏利N5的保养也是很令车主痴迷的,新车的首保基本都是免费,常规的保养费用,例如更换机油、机滤等都不会超过300元。

  总体来说,夏利N5除拥有大众国民车特有的稳重干练外,也不乏时尚气息。更符合老百姓的时尚口味,其中也包括年轻群体。值得一提的是,“夏利N5”标配高位刹车灯,并将转向灯集成到后视镜上,设计新颖且警示明确,大幅提升行驶安全性。

  “迷”之二:家用级别重安全重舒适,新生活主义的迷人之处。

  新宝来打出了“新生活主义”的旗号,没有推崇操控乐趣,但是新宝来的整体车身线条洋溢着浓郁的运动气息,就像从黑森林奔出的骑士, “新生活主义”需要的是一款可以放纵心情的好车才对。

  新宝来的迷人之处一在于舒适,需要经常跑高速的车主来说,定速巡航的舒适实用功能令人安心,时间很长得路途让司机可以集中精神在掌控方向,注意路况还能放松一直悬着的右腿。倒车雷达肯定是实用的必备装备,帮助新车主早日摆脱技术生疏的阴霾。除年轻人,对于年龄较大的或者驾驶不娴熟的车主来说,配置的6速手自一体的变速箱同时也有着很大的吸引力。

  新宝来的外观归功于对大众经典跑车EOS整体气质的吸收与借鉴,前大灯设计充分体现了跑车的动感,充分诠释出车主的质感品味,新宝来的内饰借鉴了迈腾简约对称的设计风格,有着沉稳大气的性格。新宝来内饰设计的舒适性则恰如其分的掩藏于简约、对称与大空间之内,如新颖的篮球场造型的座椅设计,最大程度上满足了人体舒适驾乘所需,实现长距离的不疲倦驾驶。新宝来将轴距增长到2610mm,已经达到B级轿车水平,4540mm的超长车身、1775mm的车身宽度和1467mm的车身高度,保证了宽敞的空间。前排位置,配合可进行八方向调节(舒适型)的座椅和手动可作上下两方向调整的转向柱,可以很方便的让驾驶者找到舒适的姿势。在后排,由于轴距有了97mm的加长,腿部空间能够完全满足不同消费者的舒适性要求。

  “迷”之三:“速度与激情”第六部

  马自达3其实很像一款跑车,前部结构舒展线条流畅,外观造型有着欧洲般奔驰的速度感,作为一款运动车型,9.2秒百公里的加速度堪称“速度与激情”的第六部,5.2米最小转弯半径,达到驾驭指标的100分。经典款的马自达3拥有着“多连杆式后悬挂系统”这一运动车型的“必杀技”,这也成为其继续笑傲车坛的一大法宝。

  新马自达3的外观造型让人有种像欧洲车般的坚实感。这种感觉来自刚度极高的车架,因为有自家的magma3h超刚性车体结构,能带来降低车厢噪音、增加车身耐用度、弯路中产生很高的抗扭曲能力等;另外,坚实感还来自于扎实的装嵌与用料的讲究,呈现出视觉、触觉皆优的印象。

  新马自达3采用了世界先进的mzr发动机技术,搭载2.0ls-vt发动机。s-vt可变正时控制系统、vis连续可变进气系统和高精确电子阀门控制技术的共同应用,使发动机的最大输出功率达到110kw,其无论在高速还是中低速均能产生强劲而平滑的动力输出,极大提高了车辆中低速的加速性能。

  从数据上看,2.0升的引擎表现好像一般,但上路后发现,马自达3的引擎发力点是在4000转后,也就是说必须使引擎保持在较高转速才能使其进入最佳状态。

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