单挑豪车操控极限--试驾一汽丰田新皇冠
比加速、比制动、比静音、比湿滑路面驾驶……10月19日至21日，“静·驭随心”——CROWN皇冠全国媒体深度试驾会在深圳举行，皇冠通过七大测试单挑豪华品牌的竞争对手，再次证明这款有着悠久历史积淀的车武功不凡。
客观数据堪称同级翘楚
在场地对比试驾体验环节，主办方安排了七大测试：车辆怠速和行驶中的静谧性、蛇形绕柱、0~60公里直线加速、60~0公里紧急制动、车辆动态综合管理系统(VDIM)测试、颠簸路面测试和预碰撞安全系统测试。
场地试驾环节，在传统的蛇形绕柱、颠簸路面测试和预碰撞安全系统体验等项目中，皇冠均展示出优异的操控灵活性、行驶稳定性、驾乘的舒适性以及后驱车转弯半径小的优势。在这之后，主办方甚至信心满满地拿出了专业仪器对皇冠和竞争对手的车内静音分贝数、加速、制动等数据进行了对比测试，皇冠以客观的数据将豪华品牌的竞争对手抛在身后。值得一提的是，在0~60公里直线加速和60~0公里紧急制动环节，专业测试仪器P-box的数据显示，皇冠2.5L 0~60公里直线加速仅需4.4秒，60~0公里紧急制动距离仅为8米，在同级车中堪称翘楚。
VDIM系统避免车辆出轨
让人记忆犹新的是在湿滑路面的对比测试，主办方采用胶板加洗涤剂模仿湿滑路面，记者先后驾驶两辆对比试驾车辆，以地板油的方式起步，最后以30码的速度在湿滑的胶板上进行制动转向及紧急避让，其对比的结果非常具有说服力：在全油门起步时，能很清晰地感觉到皇冠的驱动系统并非全力向前，而是4个车轮在不停地调校扭矩分配，竭力抑制车辆偏离既定方向，在制动和紧急避让环节，包括ABS、EBD、车身稳定系统等同时作用，确保车辆跟随驾驶者的意图行驶。难能可贵的是，几乎所有试驾者均未驶出既定路线。原来，这得益于车辆动态综合管理系统(VDIM)的帮助，该科技将ABS(防抱死制动系统)、EBD(电子制动力分配)等TRC(牵引力控制系统)、VSC(车身稳定性控制系统)和EPS(电子助力转向系统)等进行优化整合，实现了单一功能独立运作所无法比拟的动态安全管理。
记者 石果深圳报道
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